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60k€ dans cette auto, moi ça me laisse pantois

Oui, ça devrait être le prix des 997

C'est clair

Ben il arrive de trouver des 997 à ce prix en plus !

Ben alors pourquoi chercher une 996 ?
A moins que tu n'ai visé un budget de 45k€ effectivement qui est plus raisonnable.

PS : ne vend pas le Speedy

je ne comprends pas qu'on hésite entre une 996 et une 997 à prix +/- égal

Moi non plus.

Ce ne sont pas les mêmes voitures ni la même diffusion. La 996 est bien plus rare , mais dans tous les cas je pense que le train est passé pour choper le dernier wagon c est maintenant ou jamais.

Un recap intéressant des 10 Porsche les moins produites, il ne concerne pratiquement que des RS.
Maintenant que je sais que la 997 GT3 RS 4.0 n'a été vendue qu'à 600 exemplaires, j'en rêve encore plus

http://www.total911.com/the-ten-rarest- ... -all-time/

Intéressant mais pour être totalement complètement exact, il s'agit des 911 RS les plus rares comme le dit l'introduction de l'article.

Parce que sinon il manquerait la 911 GT1 construit à 4 exemplaires, la Carrera GT à 1250, la 996 GT2 à 1300, la 993 GT2 à 193, la 959 à 329 et la 2,8 RSR.

Continue de rêver 997 GT3 RS 4.0 , tu finiras bien par concrétiser ce fantasme.

Casimir a écrit :... Continue de rêver 997 GT3 RS 4.0 , tu finiras bien par concrétiser ce fantasme.

Il y a peu de chances. Les RS 4.0 se vendent actuellement entre €280 et 350k et même si j'aime cette voiture, je trouve ces prix aussi ridicules que disproportionnés

fer de lance a écrit :Ce ne sont pas les mêmes voitures ni la même diffusion. La 996 est bien plus rare , mais dans tous les cas je pense que le train est passé pour choper le dernier wagon c est maintenant ou jamais.

Je ne suis pas vraiment convaincu que la seule quantité produite soit suffisante pour valoriser la 996. J'ai un peu l'impression que le snobisme et l'irrationalité pèse lourd. Sauf pour toi, Fer puisque tu ne colles pas au profil.

Cette génération a ete boudée par les Porschises, ce qui a sans doute joué dans le faible volume des ventes alors que la 997 a ete un vrai succès me semble-t-il. Comment expliquer alors que la valeur des 996 est maintenant plus importante au motif que trop de gens la trouvait moche et que les ventes aient été faibles ?

A moins que la 996 GT3 ne soit une série limité ? Je suis tellement ignare en historique Porsche que ca aurait pu m'échapper.

Quoi qu'il en soit, faut relire les essais de 997 GT3 a sa sortie et la comparaison avec la generation précédente pour se convaincre que la 997 au prix de la 996, c'est une bonne affaire !

C'est sur que l'évolution de la cote auto n'a rien de rationnel, et il suffit de voir ce qui se passe au sujet des Ferrari type " Magnum " ( 308 et 328 ) pour s'en convaincre.

L'interet de la 996 GT3 tient a son moteur qui est issu de la GT1.

Alors en ce qui me concerne, je pense que, même si c'est vrai, c'est surtout un coup de comm', mais il semble que ca marche, puisque rien ne justifie qu'une turbo s'échange contre un peu plus de 30 k € et une GT3 se trouve a partir de + 60 maintenant....

Le problème c'est qu'une fois que les spéculateurs s'y sont mis, leur boulot et leur intérêt est de faire grimper la cote...

Moi qui suis d'assez près le marché de l'autombile, je n'ai jamais vu une cote grimper aussi vite, même au temps de la spéculation sauvage de la fin des années '80.

Je pense que les spéculateurs de tout poil vont se brûler les ailes dans les 3 ou 4 années à venir, comme ce fut le cas au début des années '90.

Je pense qu'une fois que le train est passé c'est trop tard, mais les spéculateurs qui ont senti le coup venir ne vont pas se bruler les ailes : il y a peu de chances pour qu'une GT3 retombe a - de 40 k € et qu'une 328 ou même 308 passe a nouveau sous la barre des 30 k €.
Ne parlons pas des Testarossa

fer de lance a écrit :... il y a peu de chances pour qu'une GT3 retombe a - de 40 k € et qu'une 328 ou même 308 passe a nouveau sous la barre des 30 k €.
Ne parlons pas des Testarossa

Effectivement mais vu les prix actuels de ces autos, je ne pense vraiment pas que les spéculateurs retrouveront leurs billes lorsque la cote aura repris une progression normale. Ce sera plutôt 996 GT3 achetée à €60k revendue à 45/50, s'ils ne suivent pas attentivement l'évolution du marché.

C'est sur que c'est le plus probable.
Mais comme on est dans l'irrationalité totale, va savoir

... surtout que les "gros vilains" qui achètent actuellement auront des augmentations de salaire lors de la reprise économique en 2025

?

moi j'ai compris


et ça me fait peur

Ça doit être l'air Breton qui me bloque les neurones
N'hésite pas à expliquer

si j'ai bien compris c'est que ce selon sénior, ce sont des salairiés qui investissent leurs économies dans ce qu'ils pensent etre le plus rentable.
ils ne peuvent pas compter sur une augmentation de salaire puisqu'on est dans un pays de merde dirigé par des abrutis consanguins qui n'ont aucune idée de ce qu'est "entreprendre"

Il ne reste plus qu'à inventer la bonne taxe à la revente

Et 2025 ?
Trop compliqué pour moi.

Puff92 a écrit :Il ne reste plus qu'à inventer la bonne taxe à la revente

Elle existe déjà dans certains cas

blacksrookie a écrit :Et 2025 ?
Trop compliqué pour moi.

Date volontairement éloignée pour signifier que la reprise c'est pas pour demain

Bon, ben je voir plus clair.

Miser ses économies dans une 996, why ont

Le sport national en France, c'est d'investir toutes ses économies dans un bien immo, pensant faire fortune et qu'on va amasser des lingots d'or après avoir assimilé bêtement toutes les conneries que les banques nous sortent dans leurs pubs...

Franchement tout le petit monde est dépassé par la montée du marché de certaines Porsche.
Personne ne l'avait prédit et certains se retrouvent avec des mines d'or dans le garage. Et ne savent pas quoi faire avec.
Ca ne parle que de ça sur les forums. Qu'est ce qu'il faut acheter aujourd'hui pour faire du business ?

Le we dernier j'ai roulé avec un groupe du coin.
Un Biterrois qui a une 965 3.5 turbo depuis 12 ans. 80000kms superbe, il l'a sorti mais ... ça se réfléchit à 270k€ le bout
Un autre qui en a 4 et qui a acheté une 996 GT3 jaune il y a qq mois et qui du coup n'y touche plus pour spéculer. Il a trouvé une SC à retaper.
Un copain a acheté une 996 GT3 CS il y a 8 mois, il fait un peu de circuit. 55000kms, 50k€. Il hallucine des tarifs actuels.

J'ai vendu une superbe 964 restaurée il y a 4 ans 30k€ et c'était le haut du marché à l'époque, aujourd'hui la moindre 964 à 35 part en 2 jours.
Les autres trainent entre 40 et 50. Voir plus.
Et les 964 RS
Quand j'avais acheté la 996 turbo il y a 2/3 ans, il y avait 150 annonces. Aujourd'hui quelques dizaines à peine.

A mon avis rien à avoir avec le français qui s'est décidé à investir dans les caisses plutôt que l’immobilier. Beaucoup de beaux modèles partent à l'étranger ...
Mais je pense qu'il faut faire attention aujourd'hui car ça ne peut pas monter aussi fort à présent.Ce serait délirant.
Sauf si le marché chinois peut faire rouler les vieilles, je ne crois pas encore possible mais ça en parle.
Ce jour là, ça va faire très mal

Oui, à chaque nouveau scandale, on a droit au gus larmoyant "j'avais investi toutes mes économies".
Mais ducon, on n'investit pas dans un truc risqué ce qu'on n'a pas les moyens de perdre