Normal, on m'a toujours dit que je ne faisais pas mon âge ....VX'er a écrit :T'as 100 piges !!!Ancobru a écrit :Moi à 100 piges je rentre toujours dans la Lotus ..........
.... je te donnais facile dix ans de moins...
Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Plutôt d’enlever le moteur et quelques babioles inutiles et d’ajouter une barre de caddie a l’arrière a la place de l’aileron pour que l’infirmière puisse le pousser dans le parc ! 
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Quand y'en a plus, il y en a encore
nouveau lot de sport 240 FE, ça part tellement bien

mais pas de verte

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Lotus Exige Sport 380 metallic grey 2017 série spéciale "french touch heritage"
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
le Sport auto .ch essaye la 240 FE dans ses cols
en plus leur photographe a développé ses photos
c'est comme l'aut'





en plus leur photographe a développé ses photos





"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
A part les jantes trop noires, tjs aussi sympa la petite Elise 
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
C'est devenu la norme les jantes noires sur les voitures de sport.
Couleur alu c'est le XX siècle.
Bien sympa cette petite FE, et la photo avec le reflet est juste terrible.

Couleur alu c'est le XX siècle.
Bien sympa cette petite FE, et la photo avec le reflet est juste terrible.
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Attention vu comme ça dans quelques années ça donne ça ton postCasimir a écrit :C'est devenu la norme l'électrique sur les voitures de sport.
Thermique c'est le XX siècle.![]()
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Arrêtez de me faire mal ....

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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Comme c'est bête ! 

LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
La vidéo du test de Sport-Auto.ch
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
La route et l'environnement sont magnifiques 
Dommage pour l'indigestion de GoPro à bout de perche et le son trècaca.
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Hommage à l'Elise
C'est un truc à pleurer ça
Z'auraient au moins pu choisir l'Exige
https://www.topgear.com/car-news/opinio ... not-all-itIf I could’ve chosen any of our 26 contenders to squelch home in and keep forever, it wouldn’t be the Ferrari SF90 Stradale or Porsche GT3 or Lamborghini STO. They’re overkill. And one day, somehow, they’ll be superseded. For me, nothing will ever replace the Elise – not even a new Lotus. It’s my ‘last tank of petrol’ car forever. Just be careful where you leave the keys.
C'est un truc à pleurer ça
Z'auraient au moins pu choisir l'Exige
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Elle l'avait réservée depuis 2019 .....
Sont sympa chez Lotus ......
Mais elle garde quand même aussi sa S1 ......

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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
la boucle est bouclée
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Pas terrible comme couleur le Championship Gold, ... 
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Tu regarde trop la pub à la télé, toi ..... 
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Elle s'est bien fait baisée
encore une plaque bidon
https://www.facebook.com/LotusCars/
The final Elise Cup 250 has been finished in the bright luminous livery that adorned some of the Lotus Indy 500 cars from 1966 to 1969. It was handed over to its new owner - a passionate Lotus collector, who also owns a carbon bodied Elise Sport 190 - by some of the team who made the personalisation possible.


encore une plaque bidon
https://www.facebook.com/LotusCars/
The final Elise Cup 250 has been finished in the bright luminous livery that adorned some of the Lotus Indy 500 cars from 1966 to 1969. It was handed over to its new owner - a passionate Lotus collector, who also owns a carbon bodied Elise Sport 190 - by some of the team who made the personalisation possible.


Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Ben non, car elle c'est une 240, alors que là, c'est une 250 .......

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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Ah en full paint elle me plait bien 
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
elle avait pas dit la dernière élise des chaines ?Ancobru a écrit :Ben non, car elle c'est une 240, alors que là, c'est une 250 .......![]()
![]()
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Si t'es perdu dans la forêt et que tu restes immobile pendant deux ans, il va pousser de la mousse sur un côté de tes jambes. C'est le Nord.
Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
la phrase était "voici la derniére Elise, une 240"
j'ai compris que la derniére était une 240
j'ai compris que la derniére était une 240
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Ben oui, elle a eu LA dernière, une 240 ....... l'autre n'a eu que la dernière 250, sortie juste avant ......

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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Belle histoire
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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
Very nice indeed !
J'adore le fait que la marque incite à faire rouler ces autos et non pas à les remiser ou à gagner le concours de celui qui fait le moins de Km dans l'année.
Just love it

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Re: Lotus Elise Sprint 220/ Cup 220/Cup 250/Race 250/Cup 260
C'est une stratégie.
Comme la marge se fait sur les pièces en après-vente plutôt que sur le neuf, et vu que côté volumes de vente c’est mort, ils incitent les propriétaires à rouler un max.
Et le taux de défaillance habituel fait le reste
Comme la marge se fait sur les pièces en après-vente plutôt que sur le neuf, et vu que côté volumes de vente c’est mort, ils incitent les propriétaires à rouler un max.
Et le taux de défaillance habituel fait le reste
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