www.myspeedster.ch

blacksrookie a écrit :J'en connais ici qui sont passé par l'Atom et qui revienne au Speedy turbo

Oui peut-etre que c'est trop, mais je veux me faire mon idée
Quitte à garder le speedy encore quelques mois, et aviser ensuite pour n'en garder qu'une

Mais garder les deux a terme, c'est stupide de mon point de vue : trop "extremes" les deux (meme si le speedy sait se civiliser)

Travaux du jour : l'éclairage intérieur du speedy étant viré, j'avais un trou en face du levier de vitesses, sur la traverse alu,

j'ai donc pris les cotes, et imprimé un cache, qui se clipse dans la traverse :







Et hop ca fit parfaitement (pas de photos, il faisait nuit )

excellent !! En tout cas je pense que l impression 3d c'est la bouée de sauvetage du speedy pour lequel certaines pièces ne sont plus dispo

J'ai reçu un nouveau matériau à tester : du filament flexible, qui pourrait être utilisé pour faire des joints par exemple, ca semble prometteur

Tu t'éclate avec cette imprimante !

blacksrookie a écrit :J'en connais ici qui sont passé par l'Atom et qui revienne au Speedy turbo

Tiens tiens... On parle de moi

Moi je suis allé en Ecosse pour prendre un tas de tube avec un moteur japonais...

Mais le speedy, ce n'est pas qu'une voiture. Il y a aussi et surtout plein de passionnés super sympa !

Bonne vente elle est superbe mais ça restera un convertie...

Bon bah, samedi prochain je suis en angleterre chercher vous savez quoi, et j'ai probablement un acheteur pour le speedy,

je viens de monter le passage de roue neuf à 250€ ,
tout est nickel pour la vente donc,

On est aller rouler y'a 3 semaines, avec la celica de Zephiel et une S2000, le speedy est genial : tu peux ne pas connaitre la route, mais tu peux suivre un gros rythme (ou la celica/s2000 est à fond et connait la route), tout en étant loiiiiiiin des limites, sans tricoter avec le levier de vitesses, presque le coude a la portiere
C'est une super voiture que je vais regretter, mais je veux vivre au moins une fois dans ma vie l'experience Atom
Je reviendrais ptet en speedy / exige, mais je veux tenter le :



Et du coup, je garde la S2000 pour le "quotidien sportif" (y'a la twingo et l'A4 pour le vrai quotidien )

Viens avec l atom à nogaro pour l'ism!

a ouais , une atom , c'est moche mais ça pousse quelque chose . une machine a sensation !!!

speedturbo33 a écrit :Viens te faire defoncer par les Stage 3 avec l atom à nogaro pour l'ism!

On m'annonce que je rentre de vacances le dimanche de l'ISM

Ça tombe bien le circuit c'est lundi.

speedturbo33 a écrit :Ça tombe bien le circuit c'est lundi.

Parfait alors Vous serez indulgents hein

Non.

Je ne peux pas être indulgent avec un mec en Atom que je dépasse

CT ok, pas grand chose à signaler :



Une ampoule AB à changer, et la gaine du FAM un peu abimée coté droit

Puff92 a écrit :Je ne peux pas être indulgent avec un mec en Atom que je dépasse

Désolé pour les smileys cassés, c'est un C/C d'un autre forum

_________________________

Bon, j'ai une nouvelle caisse :o

Y'a a peu pres un mois, sur un coup de tete, je suis allé faire un A/R a Londres en avion, pour inspecter la voiture, elle était niquelle, le prix un poil négociable, allez vendu, je verse un acompte, et RDV pris un mois après pour la récupérer.

J'adore mon speedster, et la s2000. Mais j'ai toujours rêvé de celle que je viens d'acheter, et j'avais l'opportunité / les moyens de l'acheter, donc je me suis résigné a mettre le speedster en vente, ne pouvant pas raisonnablement garder 3 "sportives" + une poubelle + une routière

Depart vendredi soir à 23h30 de Bayonne, direction l'aéroport de Toulouse pour un décollage à 7h00 [:elmoricq]

Arrivée sur le parking de l'aéroport à 2h du mat, et hop 3h de sommeil dans la caisse de loc, puis réveil 5h, enregistrement / décollage, et arrivée à Londres Gatwick.
Un tour de train pour arriver dans la "banlieue" sud de Londres (Clapham), et mon vendeur me récupère a bord de son GLA AMG :o

On arrive dans son parking, il ouvre la porte, han elle est encore plus belle que dans mes souvenirs, et les fonds étant virés depuis 2-3j, ca y est elle est "a moi" [:cerveau nico54]

5min pour signer les papiers, le paiement étant donc deja fait, on discute 10min sur les trucs "a savoir" : pas grand chose a savoir en fait, je m'installe à bord, et c'est parti pour la station service : je suis en reserve :o



Ensuite, il faut que je file à 100km au nord, récupérer un HFRien à Luton pour faire le road trip retour. C'est parti, ca commence par une traversée de Londres sous les photographies des passants [:eric le looser]
Bon, on s'y fait vite :

un petit coucou aux gamins et ca fait leur journée
un coucou a leur maman et ca fait ma journée :o

Premiere observation : c'est hyper souple, ca se conduit facilement, ca démarre en 2 dans les bouchons sans forcer ni brouter, la citadine idéale :o

Me voila donc arrivé a l'aéroport de Luton, le HFRien me rejoint, et on file vers le tunnel a Folkestone sans trop trainer, on voudrait être a Reims pour 20h-21h.



La route se fait sans encombres, et on arrive a temps à Folkestone. 2-3min de blabla avec la police anglaise qui semble contente pour nous et nous laisse filer



En france, on file a Reims, et on arrive chez mes parents, rejoindre un autre HFRien belge avec son Elise, pour passer la soirée et faire une balade le lendemain :



Et au réveil



Programme de la balade :



BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA :



Circuit de Gueux :



Arrivés a Epernay, visite des caves Mercier, degustation de champagne, et on repars :o



Bilan de la petite balade :

Ca #marchefort, mais vraiment fort, c'est rivé au sol, mais faut rester humble, quand la route sautille c'est [:tinostar]
Faut rester 200% concentré en permanence, ca survire souvent, mais avec le LSD c'est hyper sain et facile à maintenir / rattraper / jouer (comparativement au speedster qui n'a pas de LSD).

L'elise 120ch s'en sort pas si mal (bon, sauf que j'ouvre en grand :o ).

Et ensuite, ben on se dit au revoir autour d'un burger king, et on file vers Bayonne vers 14h30 [:alain haque-barre:5]



La route se passe bien, soleil tout le long, avec les casques moto ca passe bien sur autoroute, arrêt essence tous les 300km grosso merdo, pour remettre 30l a chaque fois.

Dernier refuel :



Arrivée a Bayonne vers 23h30, c'etait putain de cool, pas tant fatigués, pas mal au dos (bizarrement), un poil mal aux jambes a maintenir la pedale de gaz (faudrait un régulo :o ).

Bref, j'ai acheté une Atom 2 atmo / 245ch [:xauhaus]

je surkiffe

Content pour toi.
3 trucs qui me viennent à l'esprit vite fait :
Sympa le proprio qui te la vend en réserve, il n'a pas des racines françaises?
Tu vas faire comment pour rouler sur route avec?
Les 245cv ont t'ils déjà êtes vérifiés sur banc?

speedturbo33 a écrit :Content pour toi.
3 trucs qui me viennent à l'esprit vite fait :
Sympa le proprio qui te la vend en réserve, il n'a pas des racines françaises?
Tu vas faire comment pour rouler sur route avec?
Les 245cv ont t'ils déjà êtes vérifiés sur banc?

Tu te poses beaucoup trop de questions sur une merguez (car elle vient d'UK) inroulable (car RHD) qui finira vendue avec une PV dans moins de 6 mois (car thomasn est sans conteste un margoulin qui fait du beurre sur le dos des passionnés).
De toute façon j'ai vu la même voiture sur google, elle était accidentée et des russes tiraient dedans à froid, donc j'y touche même pas avec un baton

Sympa le CR, sympa l'auto, ....après, effectivement, quid de l'utilisation dans nos belles contrées !....

speedturbo33 a écrit :Content pour toi.
3 trucs qui me viennent à l'esprit vite fait :
Sympa le proprio qui te la vend en réserve, il n'a pas des racines françaises?

Je sais pas, il critiquait pas tout

speedturbo33 a écrit :Tu vas faire comment pour rouler sur route avec?

RTI

speedturbo33 a écrit :Les 245cv ont t'ils déjà êtes vérifiés sur banc?

Si Ariel les vend comme ca, je pense qu'on peut leur faire confiance la dessus

thomasn a écrit :

speedturbo33 a écrit :Tu vas faire comment pour rouler sur route avec?

RTI

Bon courage !.....

Félicitations pour cette super acquisition. c'est un engin de malade.

Faut rester 200% concentré en permanence, ca survire souvent, mais avec le LSD c'est hyper sain et facile à maintenir

La voiture facile qui demande à être concentré en permanence à 200% : c'est un concept anglais.

Profite en bien, surtout sur circuit, parce que la RTI je n'y crois pas du tout. Mais sur circuit tu vas t'éclater.
En espérant voir ton Ariel à l'ISM.

Bravo pour l'acquisition et avoir ramené cette Ariel at home et merci pour le sympathique CR
1500 bornes là dedans ... Y'a pas, faut être d'jeûne

Côté sensations, tu vas être servi. Jamais approché mais de ce que j'ai pu en lire c'est un monde à part
Enjoy !

PS: Comme écrit plus haut, ramène toi à l'ISM pour atomiser du Turbo

thomasn a écrit :

speedturbo33 a écrit :Content pour toi.
3 trucs qui me viennent à l'esprit vite fait :
Sympa le proprio qui te la vend en réserve, il n'a pas des racines françaises?

Je sais pas, il critiquait pas tout

speedturbo33 a écrit :Tu vas faire comment pour rouler sur route avec?

RTI

speedturbo33 a écrit :Les 245cv ont t'ils déjà êtes vérifiés sur banc?

Si Ariel les vend comme ca, je pense qu'on peut leur faire confiance la dessus

Si ariel le dit alors.

speedturbo33 a écrit :

thomasn a écrit :

speedturbo33 a écrit :Content pour toi.
3 trucs qui me viennent à l'esprit vite fait :
Sympa le proprio qui te la vend en réserve, il n'a pas des racines françaises?

Je sais pas, il critiquait pas tout

speedturbo33 a écrit :Tu vas faire comment pour rouler sur route avec?

RTI

speedturbo33 a écrit :Les 245cv ont t'ils déjà êtes vérifiés sur banc?

Si Ariel les vend comme ca, je pense qu'on peut leur faire confiance la dessus

Si ariel le dit alors.

bah quoi, Ariel lave pas les tâches plus blanc que blanc comme c'est dit dans la pub ?