www.myspeedster.ch

c'est un professionnel de l'essai, il se met à la place de l'acheteur

Il fait tous les essais en mode découverte, même les autos qu'il a eu ou qu'il connaît très bien... Par exemple, le premier essai (Z4M), je lui avais laissé au Nurb... La Xsara VTS idem... Le Speedy il en a eu un.

Etc...

Quand tu sais qu'il en a eu un ça reste bizarre de le voir s'étonner comme si il découvrait vraiment.
Sinon je trouve dommage que tu n'aies pas évoqué plus l'existence du modèle turbo, surtout pour les non initiés, les vrais.

ça fera l'occasion d'un deuxième épisode


...y'aura peut etre un 3eme episode maintenant que l'on sait qu'il y a eu une série spéciale très spéciale à 1ex avec sieges carbone de fibre de verre

Et des freins d'elise

Ahhh cool

Bon essai un ptit mot sur le turbo aurait été bien.

En tant qu'acheteur potentiel d'un Speedy j'aurais vraiment adoré regarder cette video

Moqueux d'gins!

je savais que ça ferait jaser.
Oui j'en ai eu un, j'en conduit régulièrement... mais bon je voulais garder le même ton que toutes les vidéos, me mettre dans la place de quelqu'un qui connait pas.

Le Turbo j'ai hésité... je l'évoque que brièvement, peut être pas assez c'est vrai. Mais ça sera l'occasion d'une autre vidéo.

Parler du turbo.... tandis que c'est un atmo....
Je pense pas que ce soit judicieux! D'autant qu'il le dit que ca excuse ! Donc il fera un autre essai!
Juste le speedy sera moins bien et propre!

Mdrrr

Essai pourrave comme ta gueule où tu parles même pas des chronos, vrt tu sers à rien boloss, change de tafff ;-)

CaptainBigleux a écrit :je savais que ça ferait jaser.
Oui j'en ai eu un, j'en conduit régulièrement... mais bon je voulais garder le même ton que toutes les vidéos, me mettre dans la place de quelqu'un qui connait pas.

Le Turbo j'ai hésité... je l'évoque que brièvement, peut être pas assez c'est vrai. Mais ça sera l'occasion d'une autre vidéo.

C'est gentil comme tout....

C'est ton rire de GAY, tu m'as vénère!!!

djzigo a écrit :C'est gentil comme tout....

viens sur la D200 avec ta chiotte anglaise on va discuter

Ils sont mignons!

24.8sec au 1000m, j'suis dispo quand tu veux!

CaptainBigleux a écrit :viens sur la D200 avec ta chiotte anglaise on va discuter

Captain ! Heureusement que tu as fais la vidéo avant que Vadonchez pose son gros cul de Babouin dans le Blue Monster!

Bah c'est surtout que là au moins il a pu faire l'essai avec la carrosserie...1 semaine plus tard et ct un essai décoqué qu'il faisait

djzigo a écrit :Captain ! Heureusement que tu as fais la vidéo avant que Vadonchez pose son gros cul de Babouin dans le Blue Monster!

I-borb a écrit :Ils sont mignons!

les picards tu sais...

Très bon essai. Tu as juste confondu collecteur d'échappement et collecteur d'admission. Le collecteur du 2,4L dont tu parles, c'est le collecteur d'admission.

Vu l'essai du speedy (puis la 997 et la CLio 3 RS dans la foulée )
Ça apprendra des choses aux débutants . Le seul truc c'est qu'entre cette version modifiée et un full stock, ça sera pas du tout pareil en sensations de conduite .
Le turbo est évoqué au départ quand même, manque juste l'annonce des différences de puissances atmo/turbo.

nrx a écrit :Très bon essai. Tu as juste confondu collecteur d'échappement et collecteur d'admission. Le collecteur du 2,4L dont tu parles, c'est le collecteur d'admission.

oui je m'en suis rendu compte après chargement ce matin... en plus on entend bien ma voix qui hésite... Mais pas grave je vais pas recharger juste pour ça, ceux qui en sont 'à l'étape prépa trouveront les infos ici

Seb57 a écrit :Ça apprendra des choses aux débutants . Le seul truc c'est qu'entre cette version modifiée et un full stock, ça sera pas du tout pareil en sensations de conduite

Oui mais ça s'est pas grave, si on fait un essai avec le moteur chiant à mourir d'origine, c'est pas vendeur. Avec la prépa, le moteur est sympa, ça donnera envie à des gens de passer le cap et fera monter la cote du Speedster sur le marché d'occasion

laconi16 a écrit :

Seb57 a écrit :Ça apprendra des choses aux débutants . Le seul truc c'est qu'entre cette version modifiée et un full stock, ça sera pas du tout pareil en sensations de conduite

Oui mais ça s'est pas grave, si on fait un essai avec le moteur chiant à mourir d'origine, c'est pas vendeur. Avec la prépa, le moteur est sympa, ça donnera envie à des gens de passer le cap et fera monter la cote du Speedster sur le marché d'occasion

en plus il me semble qu'on répète quand même pas mal que justement c'est pas aussi bien d'origine.

laconi16 a écrit : Oui mais ça s'est pas grave, si on fait un essai avec le moteur chiant à mourir d'origine, c'est pas vendeur. Avec la prépa, le moteur est sympa, ça donnera envie à des gens de passer le cap et fera monter la cote du Speedster sur le marché d'occasion

Certes
Si y a un essai futur de la version turbo, ne pas hésiter à préciser que ces modifs sont quasi obligatoires à ce moment là

Tout est dit ou presque
Deux petites remarques:
Je comprends pas trop pourquoi la comparer à l'elise S1 plutôt que la S2 beaucoup plus proche ?
- J'aurais parlé des retours dans le volant parce que pour le conducteur lambda au premier essai c'est très très déstabilisant d'avoir une caisse qui suive autant la route.

gege77 a écrit :- J'aurais parlé des retours dans le volant parce que pour le conducteur lambda au premier essai c'est très très déstabilisant d'avoir une caisse qui suive autant la route.

T'inquiète, il va en parler pendant l'essai de la 4C

d'avoir une caisse qui suive autant la route.

lol, dit comme ca, on a l'impression d'avoir un pilote automatique huhu

On le voit sur l'essai , le volant bouge dans tous les sens...on le lâche deux secondes et on est dans le décor.
C'est spécifique aux lights et pour ma part c'était tellement bizarre (et désagréable pour moi) que je pensais que ma caisse avait un problème.

Aussi de dire que c'est une caisse "facile" est un peu rapide. Au contraire je la trouve difficile et pas à mettre entre toutes les mains.

ça c'est surement moins vrai avec un atmo qu'avec un engin comme le tien

Mais c'est sûr qu'un Speedster ça ne se confie pas un bonhomme dont la seule position de conduite est avec la main gauche en haut du volant

Biensur encore plus avec la puissance du turbo mais même avec mon ex atmo j'étais pas serein à faire le guignol sur route comme je le ferai avec n'importe quel traction.Mais plus que le survirage c'est le fait de se faire baloter dans tous les sens sur route défoncée qui est déstabilisant.