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Prix de la KTM X-Bow GT en France : €86710, prix de l'exemplaire présenté à Genève : €106550.sylvain007 a écrit :Perso, cette auto m'impressionne. Le carbone de partout, les arrêtes, l'intérieur sans compromis... J'aurai du mal à la torturer dans des cols.
Par contre, au salon ils parlaient de moins de 100K€ non?
, il faut bien compter au moins €100000 pour une configuration sympa.Remarque pertinente. Dans la mesure où le budget est limité. Une R8 (par exempleguillaume2 a écrit : "compromis et bonne finition" c'est l’extrême opposé de "bonnes sensations"
) c'est bien finie et probablement avare en sensation. Une F1 (à l'extrême) c'est bien mieux finie et les sensations 
. J'ergote à peine, Guillaume sur le fond je suis plutôt d'accord avec toi.
Le prix, c’est le seul défaut (avec le pédalierSenior a écrit :Personnellement, j'adore cette auto (mais pas dans cette livrée kéké-tuning) et sa qualité de construction, d'assemblage et de finition est impressionnante mais plus de €100000 avec les "bonnes" options c'est vraiment décourageant
), rédhibitoire certes de cette KTM. Ca m’inspire un parallèle avec un autre topic où on parlait du prix délirant de la DB8-GT et des donk en général. 
. Quel dommage elle fait vraiment envie 
Va dire ça à des possesseurs de Donkervoort qui ne se traînent pas particulièrement tout en éprouvant un max de plaisir au volantguillaume2 a écrit :"compromis et bonne finition" c'est l’extrême opposé de "bonnes sensations"Casimir a écrit : Un peu surprenant que le testeur persiste à préférer les sensations d’une cat ou d’une atom…J’ai plus l’impression d’avoir à faire à une vrai voiture, mieux finie et un meilleur compromis.
100% d'accord avec çasenior a écrit :Va dire ça à des possesseurs de Donkervoort qui ne se traînent pas particulièrement tout en éprouvant un max de plaisir au volantguillaume2 a écrit :"compromis et bonne finition" c'est l’extrême opposé de "bonnes sensations"Casimir a écrit : Un peu surprenant que le testeur persiste à préférer les sensations d’une cat ou d’une atom…
Pourquoi faudrait-il impérativement qu'une auto à "sensations" soit nécessairement un tas de tubes recouvert d'un mauvais polyester, le tout dans une ambiance vibrations et gri-gris en tout genre ?
.................. tu es sûr ???.... 
Ça fait plus que d'y ressembler !.....Johnny boy a écrit :Ça ressemble plus à hockenheim
Néanmoins son caractère exclusif, ses performances, sa finition et surtout cet essai très positif rallume un peu la flamme… 
), KTM sort un facelift de la version survitaminée du X-Bow R et RR. Version qu'il ne manquera pas de préparer et de revoir de fond en comble parce que "plus c'est mieux mais encore plus de puissance et d'upgrade c'est encore plus mieux". Deux fois d'appui aérodynamique généré que sur la R, jantes et amortisseurs spécifiques... 
Puff