www.myspeedster.ch

une jante peinte noire (c'est quoi la cosse qu'on voit ??) :
[img][IMG]http://img4.hostingpics.net/pics/60964520160922192502.jpg[/img][/img]

speedturbo33 a écrit :Les feux

Pareil pais on s'y fait vite...

tidels a écrit :

speedturbo33 a écrit :Les feux

Pareil pais on s'y fait vite...

Il vaut mieux ... parce que ça coûte à remettre en état

Alors personne n'a le souvenir ou la photo de l'annonce du mandarin embouti ?

J'avais complètement oublié cette affaire. A lire les commentaires de l'époque qui disaient que €8000 pour "l'épave" c'était cher,
le Speedster devait être passablement accidenté. En tout cas, moi je n'y toucherais pas.

Pas de souvenir precis mais les échanges montrent que de n'était pas une légère touchette. Et il était en vente accidenté, donc classé VEI suite à son choc (réparations supérieures à sa valeur). Normalement seul un pro aurait pu le racheter.

Le vendeur qui ne sait pas où cache qu'il a été accidenté, il n'a pas roule, pas changé les pneus, ne te donne pas les coordonnées de son vendeur.

C'est pas des éléments très favorables.

Sans la facture détaillée de réparation difficile de savoir ce qui a été refait et/ou changé. Faut vraiment le faire examiner sous toutes les coutures par un bon spécialiste sur un pont avant d'y aller.

tidels a écrit :Première photo (du speedy et pour moi sur un forum...) :

Pas le souvenir d'avoir vu ce type d'isolation près de la sortie d'échappement

Pour l'isolant, c'est pareil sur tous les speedster.

Pour les feux, un bon coup de rénovateur chez un pro (carrossier), et ça devrait facilement disparaitre, sauf si c'est peint de l'intérieur (mais ça m'étonnerait beaucoup).

Mais tout ça n'est que cosmétique, il faut surtout s'intéresser aux dessous de la belle !!!

à titre perso, ce speedy ne pourrait être interessant QUE en ayant la facture complète de l'ensemble des réparations.

tidels a écrit :une jante peinte noire (c'est quoi la cosse qu'on voit ??) :
[img][IMG]http://img4.hostingpics.net/pics/60964520160922192502.jpg[/img][/img]

La cosse c'est pour l'ABS... Les jantes ont l'air bien repeintes...

Et effectivement, l'idéal ce serait d'avoir un book qui retrace le suivit des réparations... Surtout en cas de revente !

schlass a écrit :à titre perso, ce speedy ne pourrait être interessant QUE en ayant la facture complète de l'ensemble des réparations.

Vu les diverses expériences, je penses que pour un speedy qui a eu des problèmes, c'est auscultation par un pro de confiance et il y en a peu ( acc - bauden - probablement acsa78 ) ou bien verif soi même ou à l'aide de quelqu'un qui connaît parfaitement l'engin.

Il a eu combien de propriétaires ce véhicule de 12mkm

Trois dont le dernier qui l'a accidenté.

Bonjour et merci a tous de vos contributions.
Je vais vraissemblablement passer la main...
J'ai fait un mail a speedo'range mais doute d'avoir une reponse d'ici ce midi (je dois informer le vendeur de ma décision).
Pas le temps d'organiser une visite pro sur la bete etant donné que je ne suis pas le seul sur l'affaire d'apres le vendeur
De toute façon ne pas savoir ce qui lui est arrivé a plutot tendance a me faire fuir...
Pour la cosse d'abs et l'isolant, ce sont des elememts qui ressortent plus du fait de l'etat du speedy et de la couleur je pense.

On reprends les recherches en cours...
Tidels

Ne pas savoir?
Pourquoi le vendeurs ne dit rien?
Il doit avoir toutes les photos et les factures...s'il ne lâche rien effectivement faut fuir !

Salut Gégé77
Et oui il dit ne pas savoir et avoir fait des recherches...(sur Dna auto ou qqch du style il me semble)...il a le reste du dossier (factures speedorange et docs du 1ier proprio belge filip) mais rien sur le carton !!!
Tant pis

Mais c'est pas lui qui l'a cartonné? Et du coup il n'a pas contacté l'ancien proprio? Bref oui je comprends plus rien à cette histoire!

Enfin un VX turbo à un prix décent :

http://www.leboncoin.fr/vi/1023288157.htm

Et pour le prix d'un atmo, il est même possible de l'avoir converti par un pro...

En résumé :
Proprio 1 : FIlip, en Belgique
Propro 2 : Speedo'range, qui l'a importé en Fr
Proprio 3 : ? (un soixantenaire d'après le vendeur)
Proprio 4 : le vendeur, un pro mais avec carte grise à son nom perso pour l'instant (acheté en février 2016) mais qui refait la CG en pro si acquéreur souhaite la garantie proposé sur l'annonce

Sauf à ce qu'un autre proprio se soit intercalé, voilà l'histoire

alec6speed a écrit :Enfin un VX turbo à un prix décent :

http://www.leboncoin.fr/vi/1023288157.htm

Et pour le prix d'un atmo, il est même possible de l'avoir converti par un pro...

Ah oui pas chère; les prix "basse saison" peut être ???

tidels a écrit :En résumé :
Proprio 1 : FIlip, en Belgique
Propro 2 : Speedo'range, qui l'a importé en Fr
Proprio 3 : ? (un soixantenaire d'après le vendeur)
Proprio 4 : le vendeur, un pro mais avec carte grise à son nom perso pour l'instant (acheté en février 2016) mais qui refait la CG en pro si acquéreur souhaite la garantie proposé sur l'annonce

Sauf à ce qu'un autre proprio se soit intercalé, voilà l'histoire

Donc un vendeur PRO ne sait pas exactement ce qu'il a acheté c'est à dire son état et son historique ?

tidels a écrit :

alec6speed a écrit :Enfin un VX turbo à un prix décent :

http://www.leboncoin.fr/vi/1023288157.htm

Et pour le prix d'un atmo, il est même possible de l'avoir converti par un pro...

Ah oui pas chère; les prix "basse saison" peut être ???

140000km quand même!

C'est clair c'est cher !

140 000 kms...je voulais pas paraitre rabatjoie, mais ca fait beaucoup quand même.
Un turbo 2.0 peut faire autant qu'un atmo 2.2, à traitement équivalent ? Bien sur y'a l'entretien/remplacement du turbo...

Oui surtout que les 140mkm sont peut être pas des kilomètres mais des miles, c'est un peu la spécialité des vendeurs de "vrais anglaises" de zapper la conversion...

dans l annonce il met 87000 miles donc environ 140000 kms ...

87 k miles sur l'annonce

Si la voiture est bien entretenue, sur un moulin comme ça, 140 000, c'est que-dalle, même préparé !
En tout cas le prix est largement ajusté en conséquence, faut la voir (surtout les trains roulant, c'est une anglaise), mais sur le papier, c'est pas du tout une mauvaise affaire.

rueda a écrit :Si la voiture est bien entretenue, sur un moulin comme ça, 140 000, c'est que-dalle, même préparé !
En tout cas le prix est largement ajusté en conséquence, faut la voir (surtout les trains roulant, c'est une anglaise), mais sur le papier, c'est pas du tout une mauvaise affaire.

c'est pas une mauvaise affaire mais ce n'est pas l'affaire du siècle non plus...
et dire qu'à 19 K€ tu as la même chose en atmo LHD... l'atmo LDH aura mois de 40000km donc pas comparable non plus

Deja l'annonce avec la photo de l'annonce anglaise bof.
Ensuite les anglais réparent leurs caisses à l'anglaise...
A voir l'état de près, l'état des trains etc.
Et l'usure d'une caisse ne se limite pas à son moteur, même si le moteur peut faire 200000 kms sans problèmes y à pas qu'un moteur sur une bagnole.
Pour moi le mec il sait ce qu'il vend...