www.myspeedster.ch

Ça fait une petite perte pour une petite envie de reprog.
Ce chiptuneur a du faire son prince en lui offrant la prochain carto
Car je serais bien étonné qu'il ai participé pour la réfection moteur...

Demande lui le montant des réparations, ca peut intéresser qqun d autre qui a récemment cassé aussi

Moi, j'aimerais bien savoir comment l'expertise a pu déterminer que la cause était la reprogrammation...
Pour le savoir, il faudrait faire tourner une auto au banc avec cette map, et voir si quelque chose cloche en mesurant avance, richesse, knock, voire EGT. Je n'y crois pas une seconde (un expert mappeur, je n'en connais pas...).
C'est clair que des dresseurs de puces qui font n’importe quoi, il y en a pas mal, mais si le moteur faisait des micro coupures, c'est qu'il y avait quelque chose de sous-jacent.
Là ou le mappeur a nécessairement été mauvais, c'est qu'il aurait dû commencer par essayer de régler ce problème ou de demander à ce que ce soit fait avant de toucher quoi que ce soit dans un calculo...

Exigez la seule la vraie, la prépa JM Coumotheques

Coumotheques ? J'ai le sticker, serein je suis

Purée, quelle satisfaction d’avoir définitivement tourné la page Lotus.

Et voilà : 35K€ la reprogrammation...C'est la facture Lotus du "quelqu'un d'autre qui a récemment cassé aussi".
Même si ce n'est pas la cause première, c'est clairement un facteur aggravant et surtout la bonne excuse pour ne rien prendre en charge.
Lotus c'est définitivement Lots Of Trouble Usually Serious

RS4ever a écrit :Purée, quelle satisfaction d’avoir définitivement tourné la page Lotus.

Tu avais eu quels problèmes sur les tiennes ?

RS4ever a écrit :Purée, quelle satisfaction d’avoir définitivement tourné la page Lotus.

Tu seras pas à l'abri chez Porsche manifestement
Chez Alpine t'es à l'abri tant qu'elle est garantie c'est déjà ça.

JCVD a écrit :

RS4ever a écrit :Purée, quelle satisfaction d’avoir définitivement tourné la page Lotus.

Tu avais eu quels problèmes sur les tiennes ?

Ce ne sont pas de graves problèmes qui m’ont motivé, mais la perte de confiance en la marque, en sa capacité à assumer ses responsabilités, et la médiocrité honteuse de son pseudo « réseau ».

Le charme anglais du light, un brin perverti par la cupidité, la condescendance et la malhonnêteté.

Tu roules en quoi maintenant rs4ever ?

Tu as trahis ton pseudo ?

Parceque des caisses globalement moins onéreuses à rouler que des lotus pour le même budget d’achat et perf/sensations, j’ai cherché.. et je n’ai pas trouvé.

RS4ever roule en A110S monsieur. Et bientôt en Turini...
En attendant un GT4RS

Rinaut Sport for ever

Nul n'est parfait ......

Une EV6 350 reine de la route, ça me rappelle Domi ou Rocco aka OR

"A l' intérieur elle est spacieuse"...
Pas plus qu'une elise/exige 4 cylindres...
Je me trompe ou m'a pas tout dit ..

Effectivement, son point de comparaison doit être une Caterham

pour ceux qui seraient intéressés : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2939843002

pas mal de km, mais aussi pas mal de frais faits dessus (alternateur, compresseur neuf, mais pas d'embrayage changé a priori)

Elle est au prix
Même année, quasi même kilométrage.

Chouette auto. J'adore

VX'er a écrit :"A l' intérieur elle est spacieuse"...
Pas plus qu'une elise/exige 4 cylindres...
Je me trompe ou m'a pas tout dit ..

Je confirme, on a un peu plus de place en largeur dans la V6.

Comment ça, c'est le même châssis !

Je confirme aussi qu'il semble y avoir un peu + de place à l'intérieur, bref une grande routière! C'est pas tout à fait le même chassis je crois.

Moi j'ai l'impression que la V6 est plus étroite que la 111R

Mais c'est pas l'alu qu'il s'est dilaté depuis quelques années.

Seb57 a écrit :Je confirme aussi qu'il semble y avoir un peu + de place à l'intérieur, bref une grande routière! C'est pas tout à fait le même chassis je crois.

C'est les mêmes tailles de pare brise...
Si c'est plus grand, il ne doit pas y avoir grand chose ..
Personne pour mesurer la largeur interieure ( porte à porte) de son Exige V6 ?

Je n'ai jamais eu la sensation d'avoir plus de place dans l'Exige que dans le speedster (hormis la hauteur sous plafond, le siège est plus bas dans l'Exige et/ou le hard-top plus bombé).

J'ai mesuré (très) approximativement les dimensions intérieures entre pontons, pour moi c'est la même chose dans les 2 voitures :
environ 102 cm au niveau des boucles de ceintures, fauteuil reculé (épaisseur de ponton : 11/12 cm)
environ 82 cm à la verticale du tableau de bord (épaisseur de ponton : 20/21 cm)

J'ai pas ausculté les portières

Il me semble que pour la comparaison Exige V6 vs S2/S3/Speedster, les dimensions du châssis central sont équivalentes, le châssis arrière est plus long et les trains roulants plus larges

https://wiki.seloc.org/a/Models_-_Exige ... chitecture

"The V6 engined Exige retains the same basic chassis that has been used throughout the Elises life, but matches it up with a new rear sub-frame similar in design to that of the Evora with which it shares it's 2GR-FE engine.

Major mechanical changes to previous generation Elise chassis based cars include Evora style cast aluminium lower rear wishbones, larger suspension bushes carried over from the Evora and the addition of a rear anti-roll bar. The front wishbones remain a similar design but with extra strengthening. The steering rack is also replaced by a slightly quicker ratio unit, but despite the weight gain and wider tyres remains non-power-assisted.

Compared the the S2 the Exige V6 has a 70mm longer wheelbase to accommodate the new engine, 25mm wider front track and 38mm wider rear track. "

Même châssis, même entraxe de siège, le reste est psychologique, mais c'est normal, on respire mieux avec 2 cylindres en plus !

rueda a écrit :Même châssis, même entraxe de siège, le reste est psychologique, mais c'est normal, on respire mieux avec 2 cylindres en plus !

Très étrange.
En passant de ma S2 à la V6 d'un copain j'ai clairement eu la sensation de plus de largeur aux sièges.

Edit. : je viens d'appeler le copain qui avait cette V6 et qui avait aussi une S2. D'après lui c'est le même habitacle, par contre mes sièges et ceux de sa V6 étaient différents et ça doit être de là que viennent mes repères de largeurs différents.