www.myspeedster.ch

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....

chvial a écrit :

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....

Mais bon le logo semble etre rouge...
Je change donc
Base de Delahaye 235

chvial a écrit :

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....

Pendant de nombreuses années, il était de bon ton pour les voitures de luxe de porter le volant à droite...

Corwin a écrit :

chvial a écrit :

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....

Pendant de nombreuses années, il était de bon ton pour les voitures de luxe de porter le volant à droite...

I know but je ne crois pas que ce soit le cas sur la Talbot Lago Maintenant c'est peut être Sénior qui nous a tendu un piège

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

C'est bien une Talbot-Lago ... il ne te reste plus qu'à trouver le type, l'année et le carrossier (ce dernier est peu connu, de moi tout au moins )

senior a écrit :

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

C'est bien une Talbot-Lago ... il ne te reste plus qu'à trouver le type, l'année et le carrossier (ce dernier est peu connu, de moi tout au moins )

Ah ben je ne change plus alors

Ah ben du coup avec tout ca j'ai trouvé
Apparement bien apres Philippe mais ca fait tjrs plaisir
Talbot Lago T26 Grand Sport Coupé de 1949, carrosséé par Dubos

Je vous propose celle ci. Ca ne devrait pas etre tres difficile.

Gilles

Gilles944 a écrit :Je vous propose celle ci. Ca ne devrait pas etre tres difficile.

Carrossier italien probablement (Frua ?) et éléments de MGB

je vais compléter la réponse de senior , il s'agit d'une MGB Gemini Spyder et cette transformation est due a Jacque Coune en 1966 .

Je ne connaissais que le modèle classique de "berlinette" du Belge Jacques Coune

Toujours au sujet de la MGB, une petite pub que j'aime bien...

Je suis sûr que Philippe me délègue avec plaisir son "droit à poster"...


Jolie, non ?

Bravo Senior et Philippe pour cette petite MGB
Jolie pub en effet

Pour le quizz il s'agit d'une Delahaye 148L Coupé carrossée par Antem

Pour le quizz je vous propose celle ci Admirez les feux Arrières

Ca ressemble à des feux arrières de VW !...

Corwin a écrit : Ca ressemble à des feux arrières de VW !...

Ouaip Passat retourné, pas cher mon fils

Gilles944 a écrit :Bravo Senior et Philippe pour cette petite MGB
Jolie pub en effet

Pour le quizz il s'agit d'une Delahaye 148L Coupé carrossée par Antem

Comment diable as-tu trouvé ça, je pensais que c'était relativement difficile

Une seule petite précision, cette superbe auto date de 1939 ce qui explique que sa carrière a été un peu écourtée

Quant au nouveau quizz, il s'agit d'une Invicta S1 toujours en production

Caractéristiques :
Coque entièrement en carbone pesant 160kg pour poids total de "seulement" 1380kg, moteur V8 5.0L
développant 480ch (600ch en option), BA4 ou BVM6, réservoir de 100L (!)

senior a écrit :Comment diable as-tu trouvé ça, je pensais que c'était relativement difficile

J'suis tombé dessus en cherchant le quizz précédent

senior a écrit :Quant au nouveau quizz, il s'agit d'une Invicta S1 toujours en production

Caractéristiques :
Coque entièrement en carbone pesant 160kg pour poids total de "seulement" 1380kg, moteur V8 5.0L
développant 480ch (600ch en option), BA4 ou BVM6, réservoir de 100L (!)

Tout à fait Bravo!

Par compte sur le poids de la coque j'ai lu autre chose mais ta source est peut etre meilleure

e magazine Autoweek.nl a essayé la nouvelle Invicta S1, dévoilée au Salon de Birmingham en 2002 et représentée au Salon d’Amsterdam cette année…

Invicta était une célébre marque anglaise dans les années 1930. L’Invicta S1 est équipée d’un moteur V8 Ford de 5 litres de cylindrée. Invicta le propose en 3 puissances, 320 cv, 420 cv et 600 cv.

En version 420 cv, l’Invicta S1 passe de 0 à 100 km/h en 4 secondes pour 290 km/h de vitesse de pointe.

Invicta chausse ses voitures de jantes de 19 pouces pour un poids total de 1390 kg. Le chassis en carbone est unique en son genre puisque composé d’une seule et unique pièce qui ne pèse que 20 kg.

Le freinage est assuré par des étriers 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière, la répartition du poids 50% sur l’avant et 50% sur l’arrière. Invicta propose deux boîte de vitesses, manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 rapports.

L’Invicta S1 320 cv coûte 150000 euros, l’Invicta S1 420 cv environ 170000 euros et il faut compter un peu plus de 210000 euros pour la version 600 cv.

L’Invicta S1 sera produite en très petite série avec moins d’une trentaine d’exemplaires par an. Invicta garantit ses modèles 3 ans ou 50000 km.

Ce nouveau quizz ne devrait pas être trop difficile

Gilles944 a écrit :

senior a écrit :Quant au nouveau quizz, il s'agit d'une Invicta S1 toujours en production

Caractéristiques :
Coque entièrement en carbone pesant 160kg pour poids total de "seulement" 1380kg, moteur V8 5.0L
développant 480ch (600ch en option), BA4 ou BVM6, réservoir de 100L (!)

Tout à fait Bravo!

Par compte sur le poids de la coque j'ai lu autre chose mais ta source est peut etre meilleure

Ma source

http://www.invictacar.com/

y a comme du carrossage positif sur le train arrière du nouveau quizz...

ça fait vachement Karmann ou NSU mix vw

pas Karmann ni NSU ni VW

senior a écrit :Ce nouveau quizz ne devrait pas être trop difficile

Effectivement cette voiture tu l'as déjà proposée dans le quizz donc la réponse est un peu en arrière

J'ai la flemme de rechercher en arrière.
Mais la face avant fait penser à du bertone.

Bertone