www.myspeedster.ch

Publié : **mar. juil. 31, 2007 1:50 pm**

Il n'y a que l'orthographe et le fait d'avoir évité le langage sms qui trahit.. sinon c'est plutôt pas mal, j'en ai lu beaucoup des posts comme ça en cherchant des infos sur les crx vtec ou corrado vr6!

Publié : **mer. août 01, 2007 10:58 am**

c'est pas bien de se moquer des autres forums

Publié : **jeu. août 02, 2007 11:02 am**

visiteur a écrit :Salut les gars, je m'appelle Jacky, super votre forum ...

Je viens d'acheter un atmo et je l'ai un peu affuté au niveau du chassis : Jantes de 18" avec pneus en taille ultra basse, amortisseur Spax (de la balle ces amortos, bien dur comme je les aime), porte en élytres, bandes gordini, etc ... bref une vraie tuerie ...

Mais je trouve le moulin un peu fade, avec une gueule comme elle a maintenant, il me faut un moteur d'enfer, aussi je cherche des solutions pour lui faire cracher le feu.

Le turbo ce n'est pas pour moi, d'abord c'est trop violent (j'ai essayé les voitures de mes potes : des R5 GT turbo) et un Speedy avec ça, il doit être inconduisible, de plus j'ai vu que dans certains cas ça peut même foutre le feu à l'auto ...

Aussi j'ai pensé à un truc : Installer un compresseur, quelqu'un l'a t-il déjà fait ?

Avez-vous des conseils a me donner ?

PS : C'est vraiment trop de la balle votre forum j'ai presque tout lu !

Salut Jacky,

Oui c'est vrai, y'en a qui disent qu'un Speedster turbo c'est inconduisible sous la pluie....

Mais bon, t'es pas obligé d'écouter tout ce qui se dit...

Publié : **jeu. août 02, 2007 11:03 am**

VX'er a écrit :
visiteur a écrit :Salut les gars, je m'appelle Jacky, super votre forum ...

Je viens d'acheter un atmo et je l'ai un peu affuté au niveau du chassis : Jantes de 18" avec pneus en taille ultra basse, amortisseur Spax (de la balle ces amortos, bien dur comme je les aime), porte en élytres, bandes gordini, etc ... bref une vraie tuerie ...

Mais je trouve le moulin un peu fade, avec une gueule comme elle a maintenant, il me faut un moteur d'enfer, aussi je cherche des solutions pour lui faire cracher le feu.

Le turbo ce n'est pas pour moi, d'abord c'est trop violent (j'ai essayé les voitures de mes potes : des R5 GT turbo) et un Speedy avec ça, il doit être inconduisible, de plus j'ai vu que dans certains cas ça peut même foutre le feu à l'auto ...

Aussi j'ai pensé à un truc : Installer un compresseur, quelqu'un l'a t-il déjà fait ?

Avez-vous des conseils a me donner ?

PS : C'est vraiment trop de la balle votre forum j'ai presque tout lu !
Salut Jacky,

Oui c'est vrai, y'en a qui disent qu'un Speedster turbo c'est inconduisible sous la pluie....
Mais bon, t'es pas obligé d'écouter tout ce qui se dit...

Vx'er : T'as vu qui a écrit ce post ?

Publié : **jeu. août 02, 2007 11:28 am**

Ben oui, je trouvais ça marrant de voir que la caricature de V n'était pas dénuée de fondements...

un peu comme l'arroseur arrosé...

Publié : **jeu. août 02, 2007 12:42 pm**

Je te confirme que selon moi, mon turbo dans sa configuration actuelle est inconduisible sous la pluie ...
Ou alors, en étant en tellement stressé et sur mes gardes à son volant, qu'il n'y a plus d'intérêt, ni de plaisir à le conduire ...

Rappelle moi d'ailleurs, le % d'accidents de Speedster (aussi bien atmo que turbo) qui ont eu lieu sur route séche ?

Pour ma part, je n'ai aucun talent d'équilibriste ...

Et il y a sur ce forum tellement de schumarer en herbe, que je me sens un peu comme un trisomique que l'on a inscrit par erreur au MIT ...

Publié : **jeu. août 02, 2007 12:47 pm**

visiteur, le trisomique du "MIT épinal" j'aime beaucoup l'image

Publié : **ven. août 03, 2007 2:12 am**

Excellent ton "one man show" Visiteur...

Je te rejoinds quand tu dis que c'est difficile de conduire ton Speedster sous la pluie, franchement déjà rien qu'avec des Yokos, c'est chaud...

Publié : **ven. août 17, 2007 2:57 pm**

"si vous avez des amortisseurs à 3 réglages, vous avez 3 mauvais réglages"

Tony Shute_directeur produit chez Lotus

Publié : **ven. sept. 14, 2007 2:45 pm**

bon sérieux les SPax ?

C'est quand même vraiment moins cher : http://www.potn.co.uk/p1321752.htm

soit 725 €.

C'était exactement ce modèle que tu as testé V ?

Sur Type116, ils ont l'air de dire que c'est principalement une question de durée de vie/finition par rapport aux autres.

M'enfin, à ce prix, on peut en changer 3 fois pour le prix d'un kit Ohlins.

Publié : **ven. sept. 14, 2007 3:35 pm**

C'est moins cher, mais tu en as pour ton argent

date du mail avril 2003 :

Bonjour,

Nous avons reçu de la part de Spax la référence et le prix du kit:

RSX587 à 970 Euros TTC conseillé. La variation de l'abaissement est de 0
à -20mm. Il semble livrable dés le mois de mai.

Nous ne vendons pas directement aux particuliers. Nous pouvons vous
conseiller un revendeur si vous le souhaitez, pour cela indiquez nous votre
lieu de résidence. Les réseaux Feu Vert, Maxauto, Station Marché et Vulco
sont revendeurs Spax.

Bien à vous

PLUS POWER FRANCE SAS

Dur comme du chien ces amortisseurs, pas bon pour faire de la route défoncée !

Publié : **lun. sept. 17, 2007 9:47 am**

visiteur a écrit :C'est moins cher, mais tu en as pour ton argent

date du mail avril 2003 :

Bonjour,

Nous avons reçu de la part de Spax la référence et le prix du kit:

RSX587 à 970 Euros TTC conseillé. La variation de l'abaissement est de 0
à -20mm. Il semble livrable dés le mois de mai.

Nous ne vendons pas directement aux particuliers. Nous pouvons vous
conseiller un revendeur si vous le souhaitez, pour cela indiquez nous votre
lieu de résidence. Les réseaux Feu Vert, Maxauto, Station Marché et Vulco
sont revendeurs Spax.

Bien à vous

PLUS POWER FRANCE SAS
Dur comme du chien ces amortisseurs, pas bon pour faire de la route défoncée !

Ok merci V.

Cela confirme que ce sont bien les mêmes depuis 2003, la référence n'a pas changée.

www.myspeedster.ch

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