www.myspeedster.ch

Enfin une nouvelle concession qui va s'occuper plus que correctement de nos speedster.
Tarif horaire au poil, outillage qui va bien, Leff fournie, accueil au top...
Bref c'est la TAT concession

Le client repart toujours content

syl20sub81 a écrit : non,le vrai probleme est la distance

Bah, tu en profites pour te faire qq jours de balades / vacances dans notre belle région (Marais poitevin, ile de Ré, côte vendéenne, etc.)

ça peut aussi s entrevoir comme ça,en effet

Pour ma part j'viens d'avoir une douloureuse pas mal:

Distri + pompe à eau + revision complete + vidange de boite + ts les fluides + montage de plaquettes (fournis par mes soins) + CT + 1 contacteur de marche Ar HS le tout pour 1341 eur chez Opel.

Ca fait mal mais bon n'étant pas sur place j'ai fait tout faire. Ma femme va chercher la voiture semaine prochaine, je vous détaillerai la facture à mon retour de WE.

Gilles944 a écrit :Pour ma part j'viens d'avoir une douloureuse pas mal:

Distri + pompe à eau + revision complete + vidange de boite + ts les fluides + montage de plaquettes (fournis par mes soins) + CT + 1 contacteur de marche Ar HS le tout pour 1341 eur chez Opel.

Ca fait mal mais bon n'étant pas sur place j'ai fait tout faire. Ma femme va chercher la voiture semaine prochaine, je vous détaillerai la facture à mon retour de WE.

C'est vraiment abusé... théoriquement la facture devrait se situer, à mon avis, aux alentours de € 1035 décomposés comme suit :

- Distribution (MO + pièces y compris pompe à eau) = € 600
- Révision complète = € 160
- Vidange boîte + tous les fluides = € 120
- Montage plaquettes = € 50
- CT = € 65
- Contacteur marche ar = € 40 (?)

Gilles944 a écrit :Pour ma part j'viens d'avoir une douloureuse pas mal:

Distri + pompe à eau + revision complete + vidange de boite + ts les fluides + montage de plaquettes (fournis par mes soins) + CT + 1 contacteur de marche Ar HS le tout pour 1341 eur chez Opel.

Ca fait mal mais bon n'étant pas sur place j'ai fait tout faire. Ma femme va chercher la voiture semaine prochaine, je vous détaillerai la facture à mon retour de WE.

effectivement ça fait mal

Tu as mis quoi comme plaquettes ?

senior a écrit :

Gilles944 a écrit :Pour ma part j'viens d'avoir une douloureuse pas mal:

Distri + pompe à eau + revision complete + vidange de boite + ts les fluides + montage de plaquettes (fournis par mes soins) + CT + 1 contacteur de marche Ar HS le tout pour 1341 eur chez Opel.

Ca fait mal mais bon n'étant pas sur place j'ai fait tout faire. Ma femme va chercher la voiture semaine prochaine, je vous détaillerai la facture à mon retour de WE.

C'est vraiment abusé... théoriquement la facture devrait se situer, à mon avis, aux alentours de € 1035 décomposés comme suit :

- Distribution (MO + pièces y compris pompe à eau) = € 600
- Révision complète = € 160
- Vidange boîte + tous les fluides = € 120
- Montage plaquettes = € 50
- CT = € 65
- Contacteur marche ar = € 40 (?)

j'crois que t'es pas mal sur les prix Meme le contacteur j'crois que t'as bon car ils ont appelé ma femme pour savoir si ils devaient le remplacer.

j'pense que la revision doit etre plus cher en fait (IdF)

Le CT à augmenté ces derniers temps, pour les plaquettes ils ont fait AV et AR. Bref connais pas le detail, j'vous donnerai tt ca apres reception

J'ai fait monté les OMP Racing.

le prix ne me choque pas outre mesure meme si le montant peut laisser reveur...

en RP la MO est plus elevée qu'en province, et à mon avis, ils auront facturé un peu plus de temps sur toutes les opérations genre 2 h pour les plaquettes au lieu de 60mns voir 90mns... du coup, montant salé.

Au moins, voilà un speedy dont le carnet sera tamponné Opel avec la facture correspondante qui va bien... et ce speedy est stock ce qui se fait rare de nos jours

Au fait Gilles, t'as mis du RBF ou non pour le liquide de freins ?

Gilles944 a écrit :Pour ma part j'viens d'avoir une douloureuse pas mal:

Distri + pompe à eau + revision complete + vidange de boite + ts les fluides + montage de plaquettes (fournis par mes soins) + CT + 1 contacteur de marche Ar HS le tout pour 1341 eur chez Opel.

Ca fait mal mais bon n'étant pas sur place j'ai fait tout faire. Ma femme va chercher la voiture semaine prochaine, je vous détaillerai la facture à mon retour de WE.

j'ai fais exactement la même (plaquettes .. révision .. liquide de frein etc etc) ..

J'en ai eu pour à peine plus de 700 euros et encore j'ai essayé de négocier le prix je trouvais que ça faisait cher

enfin, j'ai pas eu le contacteur

je leur ai même fait monter le kit TAT

DORIAN a écrit :

Gilles944 a écrit :Pour ma part j'viens d'avoir une douloureuse pas mal:

Distri + pompe à eau + revision complete + vidange de boite + ts les fluides + montage de plaquettes (fournis par mes soins) + CT + 1 contacteur de marche Ar HS le tout pour 1341 eur chez Opel.

Ca fait mal mais bon n'étant pas sur place j'ai fait tout faire. Ma femme va chercher la voiture semaine prochaine, je vous détaillerai la facture à mon retour de WE.

je leur ai même fait monter le kit TAT

Cool !

DORIAN a écrit :

Gilles944 a écrit :Pour ma part j'viens d'avoir une douloureuse pas mal:

Distri + pompe à eau + revision complete + vidange de boite + ts les fluides + montage de plaquettes (fournis par mes soins) + CT + 1 contacteur de marche Ar HS le tout pour 1341 eur chez Opel.

Ca fait mal mais bon n'étant pas sur place j'ai fait tout faire. Ma femme va chercher la voiture semaine prochaine, je vous détaillerai la facture à mon retour de WE.

j'ai fais exactement la même (plaquettes .. révision .. liquide de frein etc etc) ..

J'en ai eu pour à peine plus de 700 euros et encore j'ai essayé de négocier le prix je trouvais que ça faisait cher

enfin, j'ai pas eu le contacteur

je leur ai même fait monter le kit TAT

à ce tarif, ils t'ont facturé la distri à combien ?

et c'était pas à la capitale ...

Pour moi:

Courroie+Pompe à Eau
Liquide refroidissement 2L
Huile bv vidangé et remplacer

519,15 € ttc

speedfire a écrit :

Pour moi:

Courroie+Pompe à Eau
Liquide refroidissement 2L
Huile bv vidangé et remplacer

519,15 € ttc

Finalement, je vais peut-être racheter un Speedster

senior a écrit :

speedfire a écrit :

Pour moi:

Courroie+Pompe à Eau
Liquide refroidissement 2L
Huile bv vidangé et remplacer

519,15 € ttc

Finalement, je vais peut-être racheter un Speedster

pareil , je vise un speedster "senior revival"

Voici la facture. Elle est encore plus chere que ce que j'avais ecrit mais j'ai eu un bon de reduc de 50eur

La MO est chere en effet mais je ne vois rien de bizarre a part peut etre le tps pour remplacer les plaquettes, mais sinon ca semble correct.
Enfin meme si ca coute un bras c'est tjrs moins cher que chez Porsche





Et un p'tit devis pour les pneus (Heureusement que (Mr Profil+ j'roule en M3) Speedster762 nous propose de bon tarifs. Je ferai monter mes pneus qui trainent ds le garage apres l'ISM

Royal la MO offerte pour changer la pile

Avec tout ça ton speedy est quasiment neuf

Pourquoi des RE040 à l'avant et des 050 à l'arrière ?

senior a écrit :Pourquoi des RE040 à l'avant et des 050 à l'arrière ?

Sais pas, pourtant les RE40 se font tjrs puisque Speedster762 m'en a livré pour l'Ar.

On peut pas avoir des RE050 a l'avant dans les dimensions d'origine.

fer de lance a écrit :On peut pas avoir des RE050 a l'avant dans les dimensions d'origine.

Ca, je le sais bien... je reformule ma question : pourquoi Opel monte-t'il des RE050 à l'arrière alors que les RE040 sont dispo dans cette dimension ?

senior a écrit :

fer de lance a écrit :On peut pas avoir des RE050 a l'avant dans les dimensions d'origine.

Ca, je le sais bien... je reformule ma question : pourquoi Opel monte-t'il des RE050 à l'arrière alors que les RE040 sont dispo dans cette dimension ?

1) Parce qu'ils se sont dit "wahou les Re50 sont encore mieux et que ça les effleurent pas le panachage"
2)Ils ont une marge meilleur sur ceux ci qui sont peut être en stock(zafira inside)

EDIT

pourtant SKF/SNR c'est du serieux ils fournissent quasiment tout les constructeur en OEM.

EDIT

momo2ls a écrit :Oui c'est ce que j'ai vue pourtant sur internet. Visiblement c'est le numéro 1 concernant les roulements en France. Donc je me dis que sa provenait d'un défaut. Mais bon au final, c'était sous garantie, donc j'ai rien payé.

Ou tout betement que ton garagiste à changer seulement la courroie et la pompe à eau ...

... sans changer tout les galets .....

et la nouvelle tension sur les roulements des galets on fait que ceux si on morfler.

EDIT