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Publié : jeu. déc. 20, 2007 1:03 am
par Manima
D'ailleurs, qu'en est il de la sortie circuit de Crash qu'il devait faire le 15?
Il a dit qu'il nous en reparlerait à ce moment là du 195/45-17...
Publié : ven. janv. 11, 2008 10:01 pm
par Raoul
Thunder a écrit :Manima a écrit :Du coup, tu ne sais pas quelle est ta hauteur de caisse ni de combien elle a évolué par rapport à l'origine?...
Donc tu n'as pas fait adapter ta géo en fonction de ta nouvelle hauteur de caisse?...
Si, on a ajusté le carrossage en jouant sur les cales (TAT a un outil maison pour mesurer).
On a mesuré avant, modifié le nombre de cales puis nouvelle mesure pour contrôler.
Effectivement, mea culpa, j'avais oublié de le préciser
Quant à la hauteur de caisse, vu que ce sont des amotisseurs dédiés au Speedster, on peut penser que les réglages de son côté là sont OK...
Maintenant, il faudrait que je fasse une nouvelle géo complète, mais pour l'instant stand by, étant donné que dans qq temps, je vais faire l'acquisition d'une monte 16/17 pour la piste, et que je conserverai la monte d'origine pour du roulage "normal". Et comme j'ai cru comprendre qu'il n'y avais pas de réglage mixte, ben je ne sais pas quoi faire
Hello à tous, sur post qui me sera bien utile car je viens de recevoir mes Nitrons avec ressorts eibach !
Deux questions me turlupinent l'esprit :
1° Où trouve t-on l'outil pour régler la hauteur de caisse ou quel outil peut-on utiliser ??
2° Peut-on laisser le réglage de la géo stock (sachant que j'en fait une complète d'içi un mois) ou sinon, vu que je n'ai pas d'outil pour mesuré le carrossage, combien de cales doit-on retirés pour être à peu près bien ??
Je reprécise que je refait une géo complète d'içi un mois quand j'aurais mes jantes/pneus...
Merci pour les conseils !!
Publié : ven. janv. 11, 2008 10:35 pm
par Stew
Pour le carossage ,contacte direct Hercule ,il est trop fort en comptage de cales,degré et degré horaire !
Par contre,si t'as pas tes valeurs actuelles,ça risque d'être tendu ...
Ps:moi si je recevais des jantes dans un mois,je me casserais pas le cul à faire une géo !
Nota:je suis plus du style à m'adapter à l'auto qu'à essayer de la règler,je suis nul en metteur au point ...
Publié : sam. janv. 12, 2008 12:16 am
par spidman
Publié : sam. janv. 12, 2008 12:33 am
par Stew
Publié : sam. janv. 12, 2008 12:35 am
par Raoul
Publié : sam. janv. 12, 2008 2:03 am
par senior
Je débarque juste mais à vous lire, je trouve que vous parlez vraiment pour ne rien dire... puisque les questions ne sont pas comprises par ceux qui les lisent et les réponses déjà connues de celui qui pose les questions
Publié : sam. janv. 12, 2008 3:50 am
par Raoul
Je voulais juste avoir des confirmations pour me rassurer dans ma quête de devenir "le parfait tuner-fou" !!!
Publié : sam. janv. 12, 2008 6:49 pm
par alanoo
En un mois, tu auras déjà complètement fumé tes pneus sans avoir refait le para (qui est ce qui bouge le + avec la hauteur de caisse)
Bref, oublie
Publié : sam. janv. 12, 2008 6:58 pm
par dieamond
ca depend de son kilometrage mensuel , non ??
Publié : sam. janv. 12, 2008 7:11 pm
par Raoul
alanoo a écrit :En un mois, tu auras déjà complètement fumé tes pneus sans avoir refait le para (qui est ce qui bouge le + avec la hauteur de caisse)
Bref, oublie
En un mois, je vais faire environ 1000 km... tu crois que ca va tant fumé mes pneus que ça, sachant que de toute facon, quand on fait une géo complète, peu de temps après, tout est faussé car tout ça travail tout de même...
De plus normalement, en réglage "livré" les Nitrons abaissent un peu la hauteur de caisse de l'ordre de 10 ou 20 mm de mémoire, ce qui devrait rajouté du négitif au carrosage si je me trompe pas et donc dans les appuis, ça ne devrait pas changer tant que ça, non?
Publié : dim. janv. 13, 2008 12:31 am
par alanoo
J'ai fumé jusqu'a la structure des A048 qui était à 50% d'usure en.... 150km avec une géo foirée
20mm ca suffit largement à coller pas mal de pince (braquage induit)
Tu peux faire les para dans n'importe quel centre auto et le reste de la géo après, après c'est toi qui voit
Publié : dim. janv. 13, 2008 3:10 am
par Raoul
Je croyais que la hauteur de caisse ne jouait que sur le carrossage et pas sur le para ???
Sinon, je vais pas me galérer il suffit de les montés et de restitué la hauteur de caisse d'origine...
Publié : dim. janv. 13, 2008 12:06 pm
par syl20sub81
de toute façon,pour eviter d aller en butée d amorto,il vaut mieux que tu sois le plus proche de la hauteur de caisse d origine,à mon avis
l angle induit au braquage change en rabaissant d ou la necessité de revoir completement la geo des que tu touches à la hauteur
il te faut rechercher les valeurs de geo de Vince68,d Hercule et les miennes
tu fais un mix de ça et tu auras une bonne base de travail
et ensuite,tu pourras rapidement faire tes regalges de geo,tester et modifier certaines valeurs pour ameliorer les points qui te semblent ameliorables
apres c est une question de feeling
les reglages de Vince sont assez bons,ceux d Hercule sont plus "warrior"
bon mix
Publié : dim. janv. 13, 2008 2:25 pm
par Raoul
Merci Syl20sub !!!
Donc ce soir ou demain je me monte tout ça en repêtant une hauteur de caisse proche de l'origine, je suis pas à un ou 2 mm près...
Et je reverais la géo complète d'ici un mois quand j'aurais mes jantes+pneus !
Pour ce qui est de vos posts sur les géo, t'inquiète, je les avais déjà lu très attentivement !! Et je me baserais sur vos valeurs pour commençer !
Quand tu dit plus "warrior", c'est sous-entendu plus grosse attaque et circuit...?
Publié : dim. janv. 13, 2008 8:44 pm
par syl20sub81
oui
de memoire,Hercule etait tres pincé sur l arriere ,ce qui peut etre voulu
mais je trouvais que c etait too much
sinon pour le reste il avait tout bon
comme vince et moi nous nous sommes fortement inspiré de ce qu il a fait,tu connais la base de travail
Publié : lun. juin 09, 2008 12:10 pm
par speedfire
Best OF
Publié : lun. juin 09, 2008 12:18 pm
par Thunder
speedfire a écrit :
Best OF
Ah quand-même ! Je n'y croyais plus
Publié : mar. juil. 22, 2008 11:05 am
par GuillaumeS
Les photos marchent plus
!
Et les Nitrons viennent d'arriver...
Publié : mar. juil. 22, 2008 2:05 pm
par Thunder
GuillaumeSoete a écrit :Les photos marchent plus
!
Et les Nitrons viennent d'arriver...
Ah oui, c'est vrai, j'ai migré mon ftp.
Je vais tâcher de remettre tout ça d'aplomb
Publié : mar. juil. 22, 2008 2:36 pm
par alanoo
GuillaumeSoete a écrit :Les photos marchent plus
!
Et les Nitrons viennent d'arriver...
Roh, sors toi les doigts du cul un peu
C'est deux vis par côté + le support ABS, y'a pas besoin d'un pavé comme instructions, c'est easy et à peu près fast
Publié : mar. juil. 22, 2008 10:16 pm
par Hercule
syl20sub81 a écrit :oui
de memoire,Hercule etait tres pincé sur l arriere ,ce qui peut etre voulu
mais je trouvais que c etait too much
sinon pour le reste il avait tout bon
comme vince et moi nous nous sommes fortement inspiré de ce qu il a fait,tu connais la base de travail
Je tiens a préciser que mes dernier réglages de pinces était avec l'autobloc
Publié : mer. juil. 23, 2008 8:31 pm
par Thunder
GuillaumeSoete a écrit :Les photos marchent plus
!
Et les Nitrons viennent d'arriver...
C'est bon, les liens sont de nouveau OK !
Publié : dim. août 03, 2008 7:49 am
par dom 85
Reçu vendredi, motage aujourd'hui sans me poser de question grace à ce post (ressorts en 325 et 450)
Merci à vous
Publié : dim. août 03, 2008 8:49 am
par bad boy
Il parle bien sur des autocollants
Publié : dim. août 03, 2008 9:34 am
par GuillaumeS
Merci !
Les amortos sont montés.
Publié : dim. août 03, 2008 12:09 pm
par dom 85
les nitrons sont en place, çà change le look de la voiture: 3h30 de travail tout seul en comptant un bon nettoyage des jantes et un retaillage de la pièce de déport avant gauche.
Publié : jeu. janv. 29, 2009 11:18 am
par Leops33
par contre, obligé de rectifier à la meuleuse le support avant droit sinon la tête d'amorto vient toucher le support ... je comprends pas pourquoi Nitron n'a fournis qu'un support, le gauche, et pas le droit ...
Publié : jeu. janv. 29, 2009 1:28 pm
par Kanary
Pas besoin du droit. C'est le même. Le gauche est modifié pour support le bloc abs.
J'espère que vous ne serez pas deçu avec des ressorts en 325 et 450 ...
Publié : jeu. janv. 29, 2009 1:31 pm
par alanoo
Leops33 a écrit :par contre, obligé de rectifier à la meuleuse le support avant droit sinon la tête d'amorto vient toucher le support ... je comprends pas pourquoi Nitron n'a fournis qu'un support, le gauche, et pas le droit ...
Faut pas les monter à l'envers ?
Blague à part, prend une photo, j'en ai monté deux jeux il y'a quelques jours sans soucis
