kit Race Logic Traction Control

[Armand]

vou vous posez des questions aussi, perso si je reprennais un atmo, je le passerais en 15 devant 16 derriere. ca vous fait un set piste en A038R a .... 450€ TTC d'autres questions ?

[alanoo]

Jme suis posé la question Armand, mais à vue de nez galère de trouver des jantes en 15 avec le bon déport non ?

[Armand]

on est entrain de regler la question avec un fabricant.
y'a a gagner sur tout les plans, budget circuit, masses non suspendu, etc etc.

[Manima]

Intéressant ça...

[vassim]

Certains constructeurs font des déports sur mesure avec des 3 parties, pour pas trop cher finalement.

Pour en revenir a l'antipatinage je crois qu'il ne faut pas mélanger les disciplines :

-En compétiton le but n°1 est d'aller le plus vite possible, plus vite que les autres en tout cas. Le but N°2 est d'aller au bout de l'épreuve, si ces 2 conditions sont réunies, alors on gagne. L'antipatinage apportant forcément un gain, il est indispensable tant qu'il est autorisé, ou qu'on ne trouve pas moyen de l'interdire plutot.


-En conduite amateur "pilote du dimanche" les but N°1 et 2 sont inversés.
Ca change toute l'approche du pb, mais l'antipatinage garde quand même un interet potentiel, s'il n'est pas forcément indispensable sur un speedy atmo de 147 cv par temps sec et sans autobloquant il va par contre étre surement bien plus utile sur un turbo stage 4.5 750cv autobloq tarage 100% avec des slicks ruinés sous un orage.

Au final les derniers délires de caisses very high perfs vu ces derniers jours a base de V8 500 cv et avec des RPP de 1 imposent manifestement ce genre de dispositif pour rendre simplement les véhicules roulables.

Evidemment on peut imaginer qu'il soit débrayable quand on veut se faire peur, mais qui peut prétendre qu'il est plus fort qu'un antipatinage avec ce genre d'engin ? A part ceux qui ne sortent jamais de leur garage, je ne vois pas.

[Stew]

on est entrain de regler la question avec un fabricant.
y'a a gagner sur tout les plans, budget circuit, masses non suspendu, etc etc.

et les étriers passent encore ?

[alanoo]

et les étriers passent encore ?

Pourquoi ca passerait pas ? Les Elise S1 étaient bien en 15/16 avec les mêmes étriers

[Armand]

oui bien que, c'est d'ailleur la taille (15/16) du pack hiver opel

l'important c'est de reflechir avec sa tete

[alanoo]

Ouais j'ai pensé au pack hiver Opel, j'aurais pu en récup un y'a quelques temps, mais les jantes sont un poil petites (en largeur) pour des "vrais" pneus me semble

[Armand]

non c'ests sur le pack hiver est trop juste pour des yoko (7 a l'arriere il me semble)

[senior]

oui bien que, c'est d'ailleur la taille (15/16) du pack hiver opel

l'important c'est de reflechir avec sa tete

D'après la brochure du Speedster (livret de bord), la monte hiver est la suivante :

185/60/15 et 205/60/15

[senior]

Tous a priori puisque l'antipatinage est toujours +/- présent.

Ce n'était pas géré directement par l'ecu avec les F1?

En 2008 ils auront un ECU "monotype" non?

D'ailleurs c'est Microsoft qui le fournit (non ce n'est pas un gag)

Mais il y a des échos que certains arrivent a contourner cette "restriction"

Du hack microsoft c'est pas sympa

C'est surtout McLaren Technologies qui l'a conçu et l'a fait finaliser par Microsoft... ce qui pose d'ailleurs un sacré problème aux autres écuries

[Stew]

oui bien que, c'est d'ailleur la taille (15/16) du pack hiver opel

l'important c'est de reflechir avec sa tete

oui enfin c'est 15/15 mais c'est sûr j'aurais pu y penser pour cette question idiote des étiers ...

[Armand]

oui bien que, c'est d'ailleur la taille (15/16) du pack hiver opel

l'important c'est de reflechir avec sa tete

oui enfin c'est 15/15 mais c'est sûr j'aurais pu y penser pour cette question idiote des étiers ...

non ce que je voulais dire par la, ce n'etais pour cela, c'est que vendre des jante en 15/16 et des pack de pneus a - de 500€ c'est moins rentable que de vendre des packs 17/17, et donc je voulais dire penser avec la tete en comparaisons a pensé avec le portefeuille de sa boite.

[Manima]

Bien rattrapé Armand, là t'étais bien parti pour te faire péter les dents de devant à la prochaine sortie MYSPEEDSTER...

[Sam]

j'veux pas foutre la merde mais c'est pas parce que c'est du 15 que ça passe il peut y avoir des jantes avec des batons qui rentrent un peu trop à l'intérieur, faut faire gaffe

[Thunder]

non ce que je voulais dire par la, ce n'etais pour cela, c'est que vendre des jante en 15/16 et des pack de pneus a - de 500€

4 roues + 4 pneus = 500€



PS : un modo / amin pour spliter le sujet ?

[Armand]

non 4 yoko a moins de 500€ c'est deja

[Crash5]

...Tout dépend de l'utilisation mais avec les A048, c'est plus une daily-car du tout ...

et pour une utilisation plus daily track day...

[Zdesign]

Tous a priori puisque l'antipatinage est toujours +/- présent.

Ce n'était pas géré directement par l'ecu avec les F1?

En 2008 ils auront un ECU "monotype" non?

D'ailleurs c'est Microsoft qui le fournit (non ce n'est pas un gag)

Mais il y a des échos que certains arrivent a contourner cette "restriction"

Du hack microsoft c'est pas sympa

si ça continu comme ça .... un jour en bout de ligne droite à 300 ils vont voir s'affiché ça sur leur ecran de controle

[Pt Cruiser]

oui bien que, c'est d'ailleur la taille (15/16) du pack hiver opel

l'important c'est de reflechir avec sa tete

D'après la brochure du Speedster (livret de bord), la monte hiver est la suivante :

185/60/15 et 205/60/15

Exact d'ailleurs c'est aussi cette référence que m'a donné le service des auto en suisse comme homologuée...

du 15/15 (sauf erreur le speedy a l'ism en jaune lambo avec UNE pilote était en 15"/15"... je dois avoir des photos)

[Pt Cruiser]

Tous a priori puisque l'antipatinage est toujours +/- présent.

Ce n'était pas géré directement par l'ecu avec les F1?

En 2008 ils auront un ECU "monotype" non?

D'ailleurs c'est Microsoft qui le fournit (non ce n'est pas un gag)

Mais il y a des échos que certains arrivent a contourner cette "restriction"

Du hack microsoft c'est pas sympa

si ça continu comme ça .... un jour en bout de ligne droite à 300 ils vont voir s'affiché ça sur leur ecran de controle

Y'a 3 nouveaux bouttons de monté sur les volants F1 maintenant....


ctrl/alt/delete

[Zdesign]

Ce n'était pas géré directement par l'ecu avec les F1?

En 2008 ils auront un ECU "monotype" non?

D'ailleurs c'est Microsoft qui le fournit (non ce n'est pas un gag)

Mais il y a des échos que certains arrivent a contourner cette "restriction"

Du hack microsoft c'est pas sympa

si ça continu comme ça .... un jour en bout de ligne droite à 300 ils vont voir s'affiché ça sur leur ecran de controle

Y'a 3 nouveaux bouttons de monté sur les volants F1 maintenant....


ctrl/alt/delete

[Sam]

voilà la commande à distance de la voiture




elle succède à la version proto

[Zing]

[senior]

Exact d'ailleurs c'est aussi cette référence que m'a donné le service des auto en suisse comme homologuée...

du 15/15 (sauf erreur le speedy a l'ism en jaune lambo avec UNE pilote était en 15"/15"... je dois avoir des photos)

Le Speedster jaune Lambo, un atmo. modifié effectivement en 15/15, était piloté à l'ISM par un couple de Suédois, les Meldert

[Babe]

UP !

Une occasion s'est présentée sur le forum allemand, je viens de l'accepter.

Je vais recevoir sous peu le Racelogic Traction Control en version digitale.

Le motage devra attendre la fin de saison, mais je ne manquerai pas de partager mes expériences de montage (Uwe avait facturé 500€ l'installation à mon vendeur...) ainsi que mes commentaires sur son fonctionnement.

[alanoo]

J'espère que tu seras pas aussi emmerdé que les mecs de la commande UK

Très peu de satisfaits

[vassim]

Ah oué, ca ne marche pas ??

[Babe]

Qu'entend-tu par "très peu de satisfait"?

Les performances de l'appareil?
son installation?
Son réglage?

Ou tout simplement l'organisation de la commande groupée, la livraison
?

Si tu peux te préciser