www.myspeedster.ch

Kanary a écrit :C'est peut être aussi les arbres trop pointus qui foutaient la merde. Si Dbilas fait le kit sans arbres, il y a peut être une raison.

Balky a écrit :Etonnant le ressenti, Phil avec le même montage et les acc reprofilés en +, n' avait pas sorti des courbes impressionnantes au banc ..

Simplement des sensations, ou bien un moteur mieux ajusté .... ?

C'est que je me suis dis, peut être que les AAC ne correspondaient pas à la reprog.

Niveau sensations, j'ai fait quasi 100 bornes aujourd'hui et elles se confirment.
A l'usage, en conduite sport des réactions plus vives, moins de temps mort. Une attitude générale plus nerveuse.
La plage d'utilisation qui tend vers 7000 apporte beaucoup d'agrément et de souplesse d'utilisation. Par exemple des virages ou je devais ressortir en 3 car sinon un peu mou en étant trop haut, ben là je peux ressortir plus fort en enroulant les quasi 1000 tours restant en 2de.

Niveau perfs pures il y a un gain.
On a fait différents tests répétés de départs lancés avec Leops :
- au ralenti en première, sur 3 rapports complets plus un bout de 4, un bon capot devant lui, alors qu'avant c'était plutôt l'inverse.
- en 2 à 2000 trs et à 3000trs, il part un chtouille mieux, un demi capot, puis je rattrape et grosso modo je dépasse d'un demi capot. Encore plus flagrant au départ à 3000trs.
Attention Leops est décata et pas moi. Donc en mai on testera les mêmes choses avec un speedy cata (JulienRS?)
D'après ces tests, le gain de puissance et couple purs en bas est donc à priori quasi inexistant (mais je rappelle tout de même une nervosité flagrante avant/après). Mais plus haut la puissance est gagnée. De combien je sais pas mais c'est gagné. Je me surprend par exemple sur des passages que je prend très souvent arriver avec pas mal de km/h en plus à conduite équivalente.

La prochaine étape est donc le banc pour visualiser la gueule de la courbe.
Et peut être qu'une décata aurait beaucoup d'influence dans cette configuration. A voir mais la galère du CT me fait peur.

Je suis donc content de l'ensemble. La voiture est sans aucun plus performante et amusante qu'avant. Même si on peut toujours améliorer, j'ai ce que je voulais.

Très content pour toi Captain' !!!

J'attends avec impatience le passage au banc !
Le jeu en vaut-il la chandelle ? Seul le banc pourra confirmer efficacement le gain !!!

Merci Captain Bigleux pour le retour d'info en terme de sensations !

CaptainBigleux a écrit : La prochaine étape est donc le banc pour visualiser la gueule de la courbe.

C'est fou quand même, c'est Captain Bigleux qui veut visualiser la courbe

Et re-

Excellent !

Franchement, j'ai bien lu ton compte-rendu des essais et tests effectués avec Leops33 (décata), bah ça me parait vraiment insignifiant les gains...

Un capot, un demi capot, c'est que dalle!!!
C'est tout juste un temps de réaction décallé entre les deux conducteurs sur la pédale d'accélérateur...

Avec Adrien69, on trouvait au moins des longueurs de voitures d'écart entre nos Speedsters après la reprog Regelin...

Nan mais vu la longueur ridicule des tubulures sur le collecteur dbilas, je pense qu'il va bien sortir un gros chiffre en Pmax hein, avec une courbe surement extra proche du collecteur 2.4

Manima a écrit :Franchement, j'ai bien lu ton compte-rendu des essais et tests effectués avec Leops33 (décata), bah ça me parait vraiment insignifiant les gains...

Un capot, un demi capot, c'est que dalle!!!
C'est tout juste un temps de réaction décallé entre les deux conducteurs sur la pédale d'accélérateur...

Avec Adrien69, on trouvait au moins des longueurs de voitures d'écart entre nos Speedsters après la reprog Regelin...

Du moment que l'agrément de conduite c'est améliorer...

La comparaison sera intéressante entre cette prépa
et celle a base du collecteur 2,4L ...

Je ne vais pas dire le contraire, le gain de perf pur n'est pas magique.
Et je ne m'attendais pas à ce qu'il le soit, ce n'est qu'un collecteur et une reprog... pas une prepa des internes, pas un compresseur ou kit turbo...

Mais le gain est là tout de même. Et comme le dit Raoul il y a amélioration de l'agrément. Il est même assez important et très jouissif.
Je pense tout de même qu'il apportera sur circuit.

Et puis on a encore comparé qu'à une seule voiture (décata je rappelle), qui me passait avant. Ca vaudrait le coup de comparer avec d'autres (stock, 2,4...).

Donc RDV à Mérignac pour ceux qui veulent profiter de la cote aquitaine fin mai. Je ferais essayer volontiers.

Heu...


je veux bien comparer avec mon turbo...

idiot
Tu viens au fait?

biensur qu'il vient, vais lui mettre sa branlée sur le "rond moint"

Tu vas mourrir enculé....

Raoul a écrit :Heu...


je veux bien comparer avec mon turbo...

Je l'avais déjà faite celle là

Raoul a écrit :Tu vas mourrir enculé....

je vais me le faire à l'aise le Raoul

Leops33 a écrit :
je vais me le faire à l'aise le Raoul

il est gay lui aussi

speedster = garçon coiffeur

c'est bien connu

Ce qui est tout à fait surnaturel

Manima a écrit :
Avec Adrien69, on trouvait au moins des longueurs de voitures d'écart entre nos Speedsters après la reprog Regelin...

Leops33 a écrit :

Raoul a écrit :Tu vas mourrir enculé....

je vais me le faire à l'aise le Raoul

yoko uno !!!!




Du calme, Keep down on you !!!!




Fait gaffe, je sais faire la bagarre Néherlandaise MOA !!!

Raoul a écrit :

Leops33 a écrit :

Raoul a écrit :Tu vas mourrir enculé....

je vais me le faire à l'aise le Raoul

yoko uno !!!!




Du calme, Keep down on you !!!!




Fait gaffe, je sais faire la bagarre Néherlandaise MOA !!!

je ne joue plus !!

Tu fais bien !!

CaptainBigleux a écrit : Attention Leops est décata et pas moi. Donc en mai on testera les mêmes choses avec un speedy cata (JulienRS?)
.

Oui, je suis juste avec le tube inox et un Storm... Sinon, cata pour moi, je suis partant pour faire des tests (à Mérignac fin mai par exemple...) pour pouvoir comparer vraiment la diff avec un Speedy presque full stock...

No problemo...

Kanary a écrit :Ce qui est tout à fait surnaturel

Manima a écrit :
Avec Adrien69, on trouvait au moins des longueurs de voitures d'écart entre nos Speedsters après la reprog Regelin...

Bah peut-être que le Speedster d'Adrien a rien dans le sac alors...

Manima a écrit :

Kanary a écrit :Ce qui est tout à fait surnaturel

Manima a écrit :
Avec Adrien69, on trouvait au moins des longueurs de voitures d'écart entre nos Speedsters après la reprog Regelin...

Bah peut-être que le Speedster d'Adrien a rien dans le sac alors...

+ sérieusement, je pèse pas le même poids que Manima et il avait une config qui n'était pas juste "une reprog". D'où la difficulté de voir d'où vient le gain. Ce qui est sur, c'est qu'à partir de 150, il avait plus d'allonge. Et pas juste un capot ...
Après, mon speedy a peut etre le cancer, mais j'ai déjà fait le même genre de tests avec d'autres speedy stock et là mon speedy avait l'avantage donc....

Donc la Regelin est mieux que la prépa Dbilas...