www.myspeedster.ch

speedturbo33 a écrit :3 ans pour battre un record, on peut parler d'enterrement

ils auraient pu le battre avant avec la précédente génération, suffisait de mettre un vrai autobloc et des vrais freins, ce qu'ils ont surement du faire sur ce nouveau modèle

In : AutoExpress 28.03.2014


VW Golf R vs Seat Leon Cupra (vidéo 8' en anglais sous-titré)

http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen ... newsletter

On voit bien l'intérêt des 4 roues motrices, dommage que speedster22 ne soit plus la

Tu as oublié R32, c'est pas sympa

In : AutoExpress 15.08.2014


Seat UK vient de commercialiser un "Sub8 Performance Pack" pour la Leon Cupra 280, au prix de £2025 (€2530 env.)

Il est composé de "gros" freins, de jantes de 19" au design différent (uniquement disponibles en noir ou en orange) et de jupes latérales couleur carrosserie.

A ce pack, il est possible d'ajouter des Michelin semi-slick £460 (€575 env.) et des baquets spécifiques £1250 (€1560 env.)

les premiers tests tombent => https://www.youtube.com/watch?v=9E2faT-hSXc

400m Trophy R vs Leon => https://www.youtube.com/watch?v=_dLDs4w7Q50

encore plus étonnant que le fait que la megane se fasse détrôner c est la branlé que se prend la m235i...

il a l air sympa leur circuit

le M235i est en pneu route aussi

j'aimerai bien voir le RCZ R avec des PSCup comme les deux autres

rhaaa ses Cupra

kiljoa a écrit :rhaaa ses Cupra

les cupra de qui

7ony a écrit :encore plus étonnant que le fait que la megane se fasse détrôner c est la branlé que se prend la m235i...

il a l air sympa leur circuit

La BMW fait aussi un temps médiocre au Bugatti avec C Tinseau, genre 2.02.00 ou quelque chose comme ça. Dans cette config, c'est pas une pistarde c'est clair.

In : motorlegend 08.01.2015


Seat Leon Cupra ST
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 11280.html

In : AutoExpress 08.09.2015


Présentation d'une nouvelle version de la Seat Leon Cupra

4 cylindres 2.0L turbo 290ch (+10ch). Elle est équipée du Performance pack identique à celui de la VW Golf GTI :
"gros" freins, autobloquant électronique et suspension pilotée avec 3 modes.

0-100km/h en 5.8' avec BVM6 ou 5.7" avec DSG6.

J'ai suivi une leon cupra rouge 3 portes l'autre jour, c'est sympa comme daily je trouve.
Par contre je me demande comment ils la rentabilisent vu la rareté des leon 3 portes

speedturbo33 a écrit : Par contre je me demande comment ils la rentabilisent vu la rareté des leon 3 portes

En vendant des Audi avec une rentabilité défiant toute concurrence.
C'est vrai qu'elle a une bonne tête cette Leon Cupra.

Ca a l'air clairement bien sympa comme daily, moins rigide qu'un chassis cup de MRS et avec un moteur plus costaud pour compenser au chrono en cas de session piste improvisée !

En tout cas il y a un sacre moteur sur cette cupra , je me suis fait pousser copieux avec la mps il y a quelques temps.
Un ami vient de commander une cupra St avec l option sub8 cette option a l air plutôt sympa , je l essaierai d' ici deux mois je pense et vous dirai ce que j en pense

Elle permet de bénéficier en outre de l'excellente boîte dsg

Moi aussi j'aime bien

Hier j'ai essayé ca


avec le pack sub 8

Une ligne sympa mais discrete. Les jantes avec les disques percés en 380mm ont vraiment fier allure.
Le coffre est immense , il y a beaucoup de place a l'arrière (plus que la mps) , le tableau de bord est très austere mais la finition est très bonne , le volant très sympa : petit mais pas aussi "gadget" que celui de la 308. Les sièges (baquets en option) maintiennent correctement mais sans plus par contre ils ne sont pas très beaux.
Bon concernant le plus interressant ... au volant ! Je n'ai malheureusement pu l'essayer qu'en ville et l'auto n'ayant que 1600 kms j'ai pas pousser le bouchon trop loin.
La position de conduite est bonne , la boite verrouille bien (beaucoup mieux qu'une megane rs par exemple) mais pas aussi precise que la mps avec un debattement un peu plus long d'ailleurs.
Concernant l'amortissement c'est très ferme (mais excellent) meme en mode confort , je pense que le mode cupra n'est vivable que sur piste (et pourtant je suis habitue aux bouts de bois avec mes speedster et S1).

Le son est très discret , limite artificiel quand on accelere ( on entend surtout l'admission), par contre meme avec 1600 kms au compteur ca pousse copieux ! La plage d'utilisation semble bien plus large que celle de la mps, le moteur est plus rageur bien que "moins" coupleux. Il y a de gros retours d' "autobloc" sur les premiers rapports , plus que la mps.

Niveau chassis, on a vraiment pas l'impression d'avoir une auto si imposante , ca se place vraiment bien avec ces Pilot sport cup 2 et le train avant est très incisif (mais pas autant que celui de la 208 30 Th par exemple). J'ai pas vraiment pu tester les freins mais ca a vraiment l'air phenomenal !
Petit defaut en mode attaque pour les afficionados du talon pointe , la pedale d'accelerateur est trop eloigne du frein...

Au final du très positif !! Par rapport a ma mps , je dirais que c'est peut etre moins confortable en utilisation quotidienne mais beaucoup plus sportif quand on hausse le rythme !
Une bien belle decouverte a un prix plutot allechant (aux vues des caracteristiques de l'engin) et negociable notamment par rapport a certaines concurrentes ... comme la focus RS

En parlant Focus , mon beau frere a commandé ca (sans les autocollants rs bien sur ) Hier.
Livraison fin Mars (il aura la première dans les bouches du rhone a priori) , compte rendu detaillé en Avril

Elle a l'air plutôt sympa cette Cupra et j'aime bien le design, plutôt en break

Intéressant et bien détaillé ton retour sur la Cupra. Ca confirme que c'est un très bon choix, polyvalent et différent du trop vu Audi.

Et en plus tu as tenu ta promesse de nous donner ton avis deux mois après.
On attend donc ton essai de la RS du beau-frère (il a du gout).

Casimir a écrit :Intéressant et bien détaillé ton retour sur la Cupra. Ca confirme que c'est un très bon choix, polyvalent et différent du trop vu Audi.

Et en plus tu as tenu ta promesse de nous donner ton avis deux mois après.
On attend donc ton essai de la RS du beau-frère (il a du gout).

J'ai du quand meme le travailler au corps (enfin surtout ma soeur ) , il voulait prendre une S4 J'aurai prefere qu'il la prenne jantes noires mais pour une auto quotidienne, ca doit vite s'abimer.

Question prix , mon ami avec la Cupra St sub8 l'a touche immatriculée a 35 ke alors que mon bof a du s'alleger de 47 ...
J'attends de voir si les 12 ke de difference sont justifiées... a mon gout

Travailler sa propre sœur au corps pour l'essai d une focus. C est ce que j appelle du don de soi, mais la prochaine fois n hésité pas à faire sous traiter

+1 la focus me fait rêver le prix beaucoup moins....

Tant pis, je vais probablement devoir le rabattre sur cette Cupra St....quel dommage

Elle existe en break la Cupra ?

achetez en plein en break pour que ça soit invendable dans 2 ans

Nan mais les breaks sportif c'est l'avenir les gars

Un peu comme les 5 portes, au cas où vous n'auriez pas encore compris

c'est juste pour avoir du poids dans la négo dans quelques années

plutot sympa comme break rapide ..a part le blanc ambulance

Celle que je suis allé voir était blanche....

Je ne cracherai pas dessus

Je la trouve sobre et pourtant sportive. Les jantes sont du plus belle effet et l'intérieur est sobre mais beau aussi...

Bref, une réussite pour môa