REPROG SUR TURBO - temoignages - debat

[jbverschueren]

Salut JB

Tu t'es recréé un compte?...

Oui grosse galère avec mon compte, nom et mot de passe differents au bout d'un moment ça plante.

J'espère que ça vas bien pour toi et que tu as reçu mon mail?
Encore merci pour les infos.

A+ JB

[la groseille]

salut
je viens de voir votre post et me permets quelques commentaires dans la mesure ou mon turbo posssede une repro 1.5 digitronic

le travail a ete effectue par dubickini himself. la methode est on ne peut plus simple plus propre comme boulot c est pas possible car il se branche directement sur la prise diag du vehicule
ensuite il enregistre la carto sur son pc(celle de votre voiture) puis il la balance sur internet a digitronic
digitronic la retravaille et lui renvoie
il ne reste plus qu a se rebrancher sur la prise diag pour reinjecter le nouveau programme
tout cela est tres rapide malgre les apparences
dubickini archive votre carto et peux la reinjecter sur simple demande durant deux ans, duree de garantie
ce travail est fourni avec facture contrairement a certains

concernant maintenant les impressions
J AI CHANGE DE VOITURE POUR 500 EUROS
la voiture pousse beaucoup plus fort
le caractere moteur que je trouvais fade et lineaire a totalement disparu
il n y a plus ce creux a bas regime
plus de turbo lag
le moteur pousse fort tout le temps

le bruit a totalement change

BRUIT DANTESQUE A PLEINE CHARGE
pression du turbo max 1.4 BAR(donneees constructeur 1.7 MAX)

pour l instant j en suis tres content

j ai tourne a charade toute la journee sans aucune chauffe ou autre probleme(a part les freins et les pneus qui ont crames)

point negatif
conso en hausse et oui le moteur est gave 1L/100 de mieux

alors evidemment apres avec ce potentiel on a envie de mettre un tube d admi en metal pour profiter encore plus du bruit et de faire equilibrer le turbo mais ca me sufffit tres largement
le gain est vraiment notable
quand aux pots qui font gagner en puissance je suis motard depuis quinze ans et a chaque fois qu une revue specialisee passait les pots miracles au banc le gain etait a chaque fois nul donc je laisse ces histoires aux gogos.........

je precise que les gains annonces ont ete mesures au banc par dubickini avant qu il ne se decide a les commercialiser

TRAVAIL SERIEUX
GAIN NOTABLE
QUE DU BONHEUR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Stew]

je ne suis pas vraiment d'accord avec la groseille !

déjà tu parles de pot de moto et de ligne sur un moteur turbo

une ligne s'entend que le diamètre et la forme peut être optimisé
un moteur de turbo a souvent besoin de contre pression !

voilà pour ça ,ensuite au niveau sensation !

certe quand on reprend son speedy,on sent vraiment la différence
mais très vite (trop vite) à l'usage on se rend compte qu'on a un "speedster tdi" ,en effet on se surprend mm a (trop) rouler sur le couple car on se rend vite compte que la courbe s'écroule dans les tours !
bien sûr bcp se contenteraient de ces perfs mais bon ,moi c'est le comportement/tempérement du moteur qui me gêne sur une sportive light comme le speedster , ça donne des perfs d'exception mais c'est pas sympa à conduire ...

enfin , tu dis ne pas avoir eu de soucis à Charade ,ce que je veux bien croire mais je suis pret à parier qu'en fin de session ton turbo ne tournait pas mieux qu'un turbo stock en début de session !


vu avec Cedric une journée à Pouilly:

au matin,début de session avec turbo stage I je le passait dans la ligne droite
L'arès midi,alors que j'étais en piste depuis pas loin d'un quart d'heure , cédric rentre sur la piste,lui et moi étions kif kif dans la ligne droite !
moralité:A quoi bon gagner des cv si c'est pour ne pas les garder ?

[Manima]

T'essaierais pas de glisser un petit échangeur par hasard?...

[Stew]

Tout à fait !

Moi,je me rends compte que mon speedster était une hérésie totale et j'ai pas peur de reconnaître mes erreurs et toi ?


mais bon j'ai fait avancé le scmilblick , un peu comme CBspeed , après, que les gens persistent dans les erreurs faites auparavant est un autre débat !
S'il y avait eu qq un qui se soit occupé des échangeurs à l'époque,je l'aurais béni !!!!

mais bon comme dit et répété ,les choses doivent être faites dans un ordre plus cohérent :
Freins
suspat
échangeur
(admi)
(ligne)
reprog
pneu/roue
upgrade visserie
radia huile
embrayage
autobloc
....

[Vince68]

T'essaierais pas de glisser un petit échangeur par hasard?...

+1

mais ce qui est vrai tu en tireras 2 benefices, voir meme 3 !

1- Ca pousse plus dans les tours >4000
2- Tu gardes ta puissance qu'il fasse 17C° ou 30C°
3- c'est l'echangeur puor speedy turbo le moins cher du marché actuellement

lagroseille, fonce et paye toi un échanger "stew made",

[dubickini]

à l'usage on se rend compte qu'on a un "speedster tdi" ,en effet on se surprend mm a (trop) rouler sur le couple car on se rend vite compte que la courbe s'écroule dans les tours !

C'est vrai ce que tu dit, c'est pour cela que nous proposons egalement de faire des reprogramations à la carte, avec un compotement moins "TDI" sur simple demande et sans suplement.

[visiteur]

Cela s'appelle aussi une reprog à l'anglaise, elle lisse le pic de couple vers 3000 tr/mn et elle gomme ainsi l'impression de la chute vertigineuse de la puissance au dessus de 5000 tr/mn ...

Sans remplacement du turbo point de salut tu auras toujours un TDI ...

[Woodz]

C'est clair et net qu'une reprogramation change bien le comportement du Speedy Turbo.

Cependant un Speedy bien entretenu (huile de très bonne qualité, bougies NGK neuve, filtre à air sport et mise en température respectueuse) permet d'un de conserver la puissance originale mais également de gagner quelques cheveaux et cela à tous les régimes.

Il y avait un article très intéressant dans le Flat6 d'août dernier no 198, il ont gagné une dizaine de chevaux 239.19cv par rapport à la puissance d'origine 231cv sur une 911 3.2 totalisant 204'000km mais également pas mal de couple le tout testé sur banc.
Leure solution miracle (Filtre K&N, Bougies C2BS, aditif antifriction MecaTech, et vidange avec une huile de très bonne qualité Castrol RS).

Sinon suis également d'avis qu'un préparateur sérieux se doit de passer toutes ces préparations au banc sinon c'est un charlo

[Joachim]

Suis arrivé il n'y a pas longtemps sur le forum et après pas mal d'utilisation de la fonction recherche, me suis dit que c'était peut être le bon endroit pour poser mes questions sans re-créer un nouveau post.

Comme tout le monde, je suis un peu "déçu" des sensations du turbo stock. Et comme tout le monde, je suis assez tenté par une simple reprog.

Ce que je voudrais faire, c'est gommer une peu ce trou en bas sans pour autant pénaliser le haut. J'ai eu d'autres 2L turbo qui acceptait de monter sans rechigner sans pour autant etre creux en bas... donc c'est possible.

Je voudrais quelque chose d'homogène avec l'auto. Je ne veux pas martyriser la transmission et rendre la voiture brutale. Suis conscient aussi que sans toucher à l'échangeur, je vais forcement être limité aussi. Mais je pense qu'on peut trouver un juste milieu avec une reprog à la carte.

Je voudrais entre 220 et 230 cvs avec un couple ne dépensant pas 32, 33 mkg. Et sans effet de moulinage "TDI" dans les tours. J'aimerais aussi changer la réaction de la pédale dont on sent que l'électronique passe par là.

Mes questions sont donc les suivantes:
- est ce qu'il est possible de faire ce que je veux sérieusement sans devoir passer par des dépenses colossales (embrayage, échangeur, ligne...) ?
- Digitronic me dit qu'ils peuvent faire des prépas à la carte selon mes désirs. Ils ont maintenant un banc à dispo dans d'autres locaux. Qu'en pensez-vous ?
- avez-vous des suggestions à me faire ? ne me parlez pas de Rigelin stage 1 svp :-). Je suis dans le nord et j'aimerais trouver quelque chose en belgique ou autour de Paris

Merci :-)

[visiteur]

REGELIN stage 0,5 !

[dubickini]

Sans vouloir faire de pub pour ACC :-)

Tu va sur leur site www.a-c-c.fr et tu clique sur le lien

http://coupesetcabriolets.free.fr/fichi ... ourbes.jpg

Et tu peux choisir le stage 1 - 1.5 - 2 le tout pour le meme prix et les soft viennent de digitronic aussi.

Et si tu passe, tu pourra meme essayé une exige S qu'il vont rentrer dans les semaines qui viennent

[NeNeSs]

Dubickini, pourquoi tu parles de toi à la troisième personne? On t'a anobli, heu pardon........ il a été anobli le Dubikini






Sans rancunes

[Zing]

Sans vouloir faire de pub pour ACC :-)

Tu va sur leur site www.a-c-c.fr et tu clique sur le lien

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Et tu peux choisir le stage 1 - 1.5 - 2 le tout pour le meme prix et les soft viennent de digitronic aussi.

Et si tu passe, tu pourra meme essayé une exige S qu'il vont rentrer dans les semaines qui viennent

un poil limite ça

[dubickini]

Dubickini, pourquoi tu parles de toi à la troisième personne? On t'a anobli, heu pardon........ il a été anobli le Dubikini






Sans rancunes

Car j'ai vendu la societe ACC !!!

Non, je deconne !

Chut, c'est pour faire semblant que ACC c'est pas a moi !

[Zing]

Sérieusement, Dis lui "Je peux te faire ça" et je trouve ça normal, mais l'envoyer chez AC&C discretos, c'est pervers

[NeNeSs]

Sérieusement, Dis lui "Je peux te faire ça" et je trouve ça normal, mais l'envoyer chez AC&C discretos, c'est pervers

P'être, mais le coup de l'essai de exige S en Kâdô, ça c'est commercial et ça parle aux passionnés :gni:

[Joachim]

Sérieusement, Dis lui "Je peux te faire ça" et je trouve ça normal, mais l'envoyer chez AC&C discretos, c'est pervers

P'être, mais le coup de l'essai de exige S en Kâdô, ça c'est commercial et ça parle aux passionnés :gni:

Carrement :-)

[Joachim]

Sans vouloir faire de pub pour ACC :-)

Tu va sur leur site www.a-c-c.fr et tu clique sur le lien

http://coupesetcabriolets.free.fr/fichi ... ourbes.jpg

Et tu peux choisir le stage 1 - 1.5 - 2 le tout pour le meme prix et les soft viennent de digitronic aussi.

Et si tu passe, tu pourra meme essayé une exige S qu'il vont rentrer dans les semaines qui viennent

Super sympa ta proposition mais malheureusement, tu es un un peu loin de chez moi. Je ne voudrais pas aller plus loin que Paris ou la Belgique pour trouver mon bonheur. Mais encore une fois, je trouve la démarche plutôt commerciale et accueillante. Ca change de ton voisin TradeCar..

J'ai beau chercher partout, j'ai du mal à trouver ce que je veux. Certains parmi vous, ont ils le bonheur d'avoir plus de bas tout en ayant un moteur qui aime grimper dans les tours ? Sans taper dans du stage 2 ou 3

[dubickini]

Sans vouloir faire de pub pour ACC :-)

Tu va sur leur site www.a-c-c.fr et tu clique sur le lien

http://coupesetcabriolets.free.fr/fichi ... ourbes.jpg

Et tu peux choisir le stage 1 - 1.5 - 2 le tout pour le meme prix et les soft viennent de digitronic aussi.

Et si tu passe, tu pourra meme essayé une exige S qu'il vont rentrer dans les semaines qui viennent

Super sympa ta proposition mais malheureusement, tu es un un peu loin de chez moi. Je ne voudrais pas aller plus loin que Paris ou la Belgique pour trouver mon bonheur. Mais encore une fois, je trouve la démarche plutôt commerciale et accueillante. Ca change de ton voisin TradeCar..

J'ai beau chercher partout, j'ai du mal à trouver ce que je veux. Certains parmi vous, ont ils le bonheur d'avoir plus de bas tout en ayant un moteur qui aime grimper dans les tours ? Sans taper dans du stage 2 ou 3

Je vais peu etre à courbevoie (paris 92) semaine prochaine, pou chercher une voiture. Je peux le faire sur place si j'emmene le matos !

Mais pour l'instant, rien de sur... Tu es d'ou ?

[Joachim]

Suis dans le pas de calais. Je bosse sur Paris mais suis en déplacement sur Montpellier la moitié de la semaine prochaine... Dur dur