www.myspeedster.ch

toutenglisse a écrit :Bruno les scans sont dans le désordre

A part la page 59 qui manque car c'est une pub, c'est dans le bon ordre (depuis que j'ai corrigé comme indiqué à 10h13 a.m).
Sois tu as 12h de retard, soit il te faut retourner ta tablette.

@Speedy: visiblement au niveau son, c'est bonnet blanc et blanc bonnet. Un son à la hauteur d'un turbo et pas d'un bon vieil atmo plus expressif (et au rendement moins spectaculaire). A essayer vu que tu as déjà eu la chance de conduire une MP4-12C.

Casimir a écrit :
@Speedy: visiblement au niveau son, c'est bonnet blanc et blanc bonnet. Un son à la hauteur d'un turbo et pas d'un bon vieil atmo plus expressif (et au rendement moins spectaculaire). A essayer vu que tu déjà eu la chance de conduire une MP4-12C.

J'ai beau mettre des annonces dans leboncoin, personne ne se bouscule pour me faire conduire sa Fefe, avec ou sans turbo
J'adorerais essayer, c'est certain, mais en attendant, je reste un taliban atmo anti-downsizing

C'est la prochaine apres le gayman ?

Si seulement... Je vais me contenter de quelque chose de plus soft apres le gayman

toutenglisse a écrit :Bruno les scans sont dans le désordre

Je vais essayer de me rattraper ce coup ci pour contenter les Ferrarista convaincus par le passage au turbo.













Edit :avec l'hébergeur Myspeedster pour tester la pérennité des images...

Meilleur tour chrono dès le premier tour lancé

magnifique, spectaculaire et ultra performante

speedturbo33 a écrit :Meilleur tour chrono dès le premier tour lancé

C'est comme en F1, les pneus ne tiennent pas plus d'un tour après ça se dégrade. Avec 2 ou 3 set de pneus il aurait amélioré.

Merci Casimir pour l'article

Sans connaitre l'auto je trouve ça dingue d'arriver à faire le meilleur chrono au premier tour.

C'est clair, le mec est super fort! Merci Casimir pour l'article

Ou ça veut peut être dire que la caisse perd 100ch au bout d'un tour ?

speedturbo33 a écrit :Sans connaitre l'auto je trouve ça dingue d'arriver à faire le meilleur chrono au premier tour.

c'est parce que tu traîne trop avec des mecs qui roulent à 80%

OR_07 a écrit :https://youtu.be/OsSp0_Y4W3M

Top

C'est ça qu'il me faut pour passer sous les 2 minutes au Mans

Après le chrono reste à modérer parce que c'est de l'acquisition GPS, c'est pas un Alfano donc c'est 1'44 à plus ou moins 2 secondes

Un GPS 10HZ, tu es à 0.1sec prêt

Ce qui me rend fout, c'est que d'une génération sur l'autre les autos encore et encore meilleur et rapide. La "berlinette" qui atteint les perfs (pures) d'une Aventador, ca m’épate.

Kanary a écrit :Un GPS 10HZ, tu es à 0.1sec prêt

Si il ne perd pas le signal...

I-borb a écrit :Ce qui me rend fout, c'est que d'une génération sur l'autre les autos encore et encore meilleur et rapide. La "berlinette" qui atteint les perfs (pures) d'une Aventador, ca m’épate.

et elles se méritent de moins en moins...

laconi16 a écrit :

I-borb a écrit :Ce qui me rend fout, c'est que d'une génération sur l'autre les autos encore et encore meilleur et rapide. La "berlinette" qui atteint les perfs (pures) d'une Aventador, ca m’épate.

et elles se méritent de moins en moins...

Dis pas de bêtises
Utiliser leur plein potentiel nécessite le même talent

Je ne sais pas ... je suis mal placé pour parler. Tout ce que je vois, c'est qu'en revanche, à allure "légale" elles sont surement moins droles.

J'ai lu l'article, il semble dire que même si moins performante, la 650 ou 675 sont plus gratifiantes.
488 trop parfaite ? Je l'ai compris comme ça.

Et sinon parce que j'ai bien, j'ai regardé la vidéo et je me suis dit c'est triste le turbo. Heureusement que ça chante encore car ça fait très linéaire une fois le couple en charge

Pour finir, à la fin du mag, j'ai regardé les caisses sous les 20s/1000. Il commence à y avoir pas mal Pas loin de 10 uniquement dans les modèles essayés.
Aujourd'hui, une sportive qui sort plus de 23 est une daube

et oui, 19s au kil
c'est hallucinant

La monté en puissance des sportives est juste fulgurante! C'est vrai partout. De la compact à la GT super sport et meme le light. Que dire des 400 bourrins d'une GTO ? En 15 ans on a pris 50% de puissance en plus à minima je pense. Une bombinette en 2000 faisait 140cv, maintenant la norme est à 200. La Modena c'était 400 maintenant 660. Une super car? idem on est passé de 650 à 1000cv!

pas que des sportives...

c'est vrai aussi pour la voiture de monsieur toutlemonde

remarque qu'à son niveau le RPP n'a pas changé

J'allais y venir, coté voiture "lambda" la puissance a augmenté mais franchement pas dans les meme proportions et le poids a suivi aussi. Une clio de base faisait 50cv, maintenant elle tourne à 75 mais elle est passé d'une petite tonne à 1T2.

toutenglisse a écrit :

laconi16 a écrit :

I-borb a écrit :Ce qui me rend fout, c'est que d'une génération sur l'autre les autos encore et encore meilleur et rapide. La "berlinette" qui atteint les perfs (pures) d'une Aventador, ca m’épate.

et elles se méritent de moins en moins...

Dis pas de bêtises
Utiliser leur plein potentiel nécessite le même talent

Quand on roule à 100% tu as surement raison... mais quand on lit les retours, on a quand même le sentiment qu'il faut se cracher dans les mains pour passer de 90 à 100% alors qu'avant ça commençait à se corser à 70 ou 80%...

Enfin moi je m'en fous, je roule à 60%

Assez cohérent avec le super test de SA au Bugatti, evo affiche exactement le même temps entre une 488GTB et la 675LT. Elle diablement efficace cette 488....

ah c'est moche si l'imperfection italienne est au même niveau que la perfection britannique