www.myspeedster.ch

Non, tu crois ?

SlimFast a écrit : Retour à la propulsion . C'est rare, voire unique ? Je ne pas d'autre exemple en tête où un constructeur a fait cette démarche.

Renault !

Difficile de comparer une city car (Twingo) avec une berline familiale (Giulia).

In : automotivpress 13.07.2015


Quelquelques info. complémentaires concernant la Giulia QV dont un RPP inférieur à 3kg/ch et un 0-100km/h en 3.9"
http://www.automotivpress.fr/alfa-romeo ... e-premium/




PS : pas terrible les échappements en "escalier"

la version de monsieur tout le monde se peaufine :

Spoiler et diffuseur de Giulia QV

Elle a quand même de la gueule cette berline, espérons que ça marche pour Alfa . Je trouve le design vraiment réussi sur les versions "sport".
Forcément dans la version M. tout le monde postée par Captain c'est tout de suite un gros cran en dessous

Quelques images du mulet au Nurburgring qui vont mettre un peu plus l'eau à la bouche des amateurs d'Alfa (et d'italiennes même non motorisées ).

Propulsion, 510ch, 1500kg et ça a l'air de tenir le pavé

Sympa !

En tout cas elle chante !

Et dire qu'ils sont payés pour faire ça

présentation officielle de la Giulia QV à francfort :
http://www.largus.fr/francfort/prix-alf ... 65385.html

jsuis vraiment amoureux, de sérieux arguments face aux M3, C AMG... j'ai hâte de voir les essais.

Par contre pas de signe des versions de mr toutlemonde, alors que je pensais vraiment qu'elles seraient à Francfort
Soit ils sont en retard pour le lancement, soit ils attendent Detroit ?

A part les grilles de calandre auxquelles je n'arrive pas à me faire, c'est une belle auto

Il y a 2 choses qui m'impressionnent : les 7'39" au Ring et les émissions de CO2 inférieures à 200g/km

elle doit tourner sur 2 cylindres pour l'homologuation

In : automotivpress 16.09.2015

Alfa Romeo Giulia QV
http://www.automotivpress.fr/salon-de-f ... italienne/

j'en veux uuuuuune

schlass a écrit :elle doit tourner sur 2 cylindres pour l'homologuation

Elle tourne en fait sur 4 cylindres en mode A et N, 6 cylindres en D et R...

Je suis allé la voir à Francfort, puis à Zurich (on en a de la chance nous les Suisses, n'est-ce pas Captain !?)

Je suis aussi tombé en amour...

Seuls petits défauts à mon sens : pas de 4x4 (que va donner une propulsion avec 500 cocos sur route enneigée ?), pas de DualClutch (enfin, c'est encore à voir, parce qu'il semblerait qu'il pourrait y avoir une surprise d'après la fuite d'hier indiquant les autres motorisations/transmissions) et pas de tunnel à ski...

Sinon, bien de la place derrière, les baquets Recaro sont tous simplement hyper-confortables et permettent un gain de place supplémentaire aux passagers arrières (j'ai réglé le siège conducteur en position "conduite", puis suis allé m'asseoir derrière... et je ne touchais pas des genoux !), une gueule d'enfer...

Quant au fait de la maintenance dans le réseau Alfa, je n'ai pas trop de soucis non plus: je vais à mon agence Alfa habituelle pour ma 4C et j'ai (quasi) toujours eu des réponses à mes questions (les mécanos suivent des cours spéciaux en Italie pour la 4C).

CaptainBigleux a écrit :j'en veux uuuuuune

Tu devrais peut-être attendre la Giulietta qui, d'après les rumeurs, pourrait être motorisée de la même façon que la Giulia QV.
Plus petit, donc théoriquement plus léger, et aussi puissant

In : motorlegend 17.11.2015


Les huit motorisations disponibles, essence et diesel, sur la gamme Giulia
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13100.html

senior a écrit :

CaptainBigleux a écrit :j'en veux uuuuuune

Tu devrais peut-être attendre la Giulietta qui, d'après les rumeurs, pourrait être motorisée de la même façon que la Giulia QV.
Plus petit, donc théoriquement plus léger, et aussi puissant

Une Giuletta de 500 cv?

senior a écrit :In : motorlegend 17.11.2015


Les huit motorisations disponibles, essence et diesel, sur la gamme Giulia
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13100.html

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 11390.html

intéressant ce nouveau bloc 2.0 turbo. Sauf si la boite auto est vraiment imposée ... au moins c'est en prop.

Par contre le retard se confirme

La commercialisation de la Giulia en France était initialement prévue pour le printemps, mais elle a été repoussée à l'automne 2016.

http://www.leblogauto.com/2015/12/nouve ... romeo.html

pas très enthousiasmant.

va travailler pour combler le retard au lieu de poster ici

CaptainBigleux a écrit :http://www.leblogauto.com/2015/12/nouve ... romeo.html

pas très enthousiasmant.

Tout dépend s'il s'agit d'un problème de planning saturé ou de mise au point

senior a écrit :

CaptainBigleux a écrit :http://www.leblogauto.com/2015/12/nouve ... romeo.html

pas très enthousiasmant.

Tout dépend s'il s'agit d'un problème de planning saturé ou de mise au point

dans l'absolu peu importe la vraie raison, il vaut mieux peaufiner les produits plutôt que de lancer de la merde juste pour tenir un planning.

Mais ce qui est chiant c'est que y a eu annonce de la mort qui tue y a déjà presque un an, comme quoi la marque allait déchirer sa mère, des tonnes de sous investis pour relancer, blabla... et que pour l'instant les clients n'ont que des vieilles Mito et Giuletta à acheter (je place la 4C à part), et pour encore un bon moment, donc le focus des clients potentiels retombe.

Wait & see

en attendant l'arlésienne Giula, passage par la case facelift pour la Giuetta.

http://www.leblogauto.com/2016/02/genev ... ietta.html





pas vilain, mais assez léger, et pas sûr que ça suffise à relancer l'intérêt de clients potentiels

Pas fan de la nouvelle calandre

J'ai vu hier une Giulietta Quadrifoglio Verde blanche de toute beauté