www.myspeedster.ch

Hanspatapouf a écrit :... Est-ce faisable de rouler en hiver tous les jours ?? (en plaine)...

A noter qu'il existe une monte neige homologuée en pneu M+S pour le Speedster
AV : 185/65 R15
AR : 205/60 R15

Prévoir des pneus neige à coup sur. Avec de vieilles jantes Opel

Vieilles jantes Opel oui mais les ET

senior a écrit :Vieilles jantes Opel oui mais les ET

les "ET" ça veut dire quoi !?

http://www.commenttrouver.fr/comment-tr ... jante.html

schlass a écrit :http://www.commenttrouver.fr/comment-trouver-la-taille-d-une-jante.html

Merci pour ces informations !

La Speedster que j'ai vu a 4'600km pour 23'000€ Rouge avec Hard-Top neuf et cuir noir intérieur, est-ce que ça parait pas mal ?

Moi je suis plutot motivé mais très peureux !

A ce kilométrage, tu risques quand même pas grand chose.

Il faut juste vérifier s'il y a eu un minimum d'entretien (une vidange tous les ans voire 2 ans), les rappels constructeur à jour (facilement consultable chez n'importe quel Opel avec le numéro de série) et éviter d'avoir encore les pneus d'origine, qui auront plus de 10 ans et présenteront donc un risque (manque d'accroche et risque d'éclatement).

Par contre le prix me paraît élevé, sauf s'il est quasi neuf, car c'est alors un collector !

Mais à ce prix, perso j'achète un (bon) turbo...

je ne connais pas la cote en suisse du speedy, mais un atmo à plus de 20K€, même neuf avec le HT, c'est de mon point de vue trop cher.

pour info, les derniers modèles vendus par un pro - ACC, réputé pour fournir des véhicules en état impeccables, affichait ses speedy à environ 18K€ pour moins de 20Kkm, (auquel tu peux rajouter 1000 pour le HT)

en plus comme tu prévois de rouler avec, le coté collector n'a que peu d'importance

J'ai entendu effectivement que les prix pratiqués en France et en Suisse n'ont strictement rien à voir. Donc la comparaison est difficile je pense.
Je crois qu'un Turbo ne s'échange pas en dessous de 30kE en Suisses

C'est vraiment dommage d'acheter un collector (sur le papier) et de s'en servir en daily. Surtout que ça va vite te faire chier de rouler tous les jours en speedster.

Hahaha je vais essayé de le descendre a 22'000€ (le plus bas qu'il fera je pense) mais en suisse une Speedster de 22'000€ a plutôt 30'000km et un turbo ne se trouve pas en dessous de 30'000€ avec peux de kilomètre ...

Voici un exemple : http://www.autoscout24.ch/fr/voitures/o ... &vehtyp=10

Le prix pour la Suisse me semble correct, mais je dois vérifier les pneus et autres rappels du coups ...

Sinon pour le meme prix j'ai vu un Speedster Noir avec Hard-Top, cuir beige et 9'000km qui me semble aussi intéressant !

Punaise j'ai trouvé un Speedster correct à acheter, mais impossible de trouver des jantes d'hiver ....

Même chez Opel ils n'ont pas ça, quelqu'un connait un endroit magique que je n'aurais pas su trouver ??

EDIT : Après un téléphone avec Opel Suisse, les roues d'été sont encore fournies mais celles d'hiver ne le sont plus ... Reste à voir si Opel France aura quelque chose ...

Des jantes tôles avec les bonnes dimensions, ça doit pouvoir se trouver pour une misère !
Déjà faut toute les dimensions.

Ça doit être un truc genre 15x6.5 ET30 ?

- AV : 5.5J x 15 / ET21
- AR : 6J x 15 / ET26

Mais c'est introuvable avec ce ET ....

Effectivement, c’est un petit ET.
Utiliser des jantes avec un ET plus grand, et mettre des calles serait une bonne solution (sur jante tôle, ya même moyen de les souder).
Quel ET on trouve couramment ? 40 ?

Faut que les freins passent aussi, ça doit être juste dans du 15.

Hello. Bienvenue.

Pareil que les petits copains, je trouve dommage de prendre un speedy de 5000km en daily. Tu le paye + cher pour ne pas valoriser le côté collector.
Prends-en un qui a déjà 50000 km mais est en bon état et dont les défauts ont été "gommés". Tu te prendra moins la tête si tu as des impacts gravillon, si tu abîmes le siège et les plastiques à force de sortir / entrer...

guillaume32 a écrit :Hello. Bienvenue.

Pareil que les petits copains, je trouve dommage de prendre un speedy de 5000km en daily. Tu le paye + cher pour ne pas valoriser le côté collector.
Prends-en un qui a déjà 50000 km mais est en bon état et dont les défauts ont été "gommés". Tu te prendra moins la tête si tu as des impacts gravillon, si tu abîmes le siège et les plastiques à force de sortir / entrer...

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Et bienvenue Hanspatapouf