www.myspeedster.ch

on aurait pu faire l'ISM dessus histoire de rentabiliser un peu le bitume

Là, au moins, je suis dans le thème



C’est le moment de s’inscrire à l’ISM

Ça se passe ici : viewtopic.php?f=29&t=30925

Cette année, nous avons limité les inscriptions à 50 véhicules maxi, alors dépêchez vous, il n’y en aura pas pour tout le monde

C'est quoi ce bordel ?

Du racolage. ...

Oui, d’ailleurs tu arrêtes de faire ta mijaurée et tu t’inscris ?

La voisine est en vacances .....

Elle n'est pas que numérique la fracture dans ton coin reculé

Un GP de Formule E en Suisse à Berne, remporté par JE Vergne et qui lui permet de renforcer sa position de leader au Championnat pilote : obligé de le signaler.

D'autant plus que DS Techeetah, écurie française va probablement encore gagner le titre constructeur : il reste une double course à New York et Vergne et Lotterer ses deux pilotes sont n°1 et 2 au classement...

source : https://insideevs.fr/news/356088/course ... ans-berne/

Quelqu'un a t-il des nouvelles de Jean-Eric VERGNE ?

Oui.

Qui

Il parait que rejoindre Techeetah «ça a changé sa vie»

source : https://www.lequipe.fr/Formule-e/Actual ... ie/1040208

Et surtout il devient le premier double Champion de Formule E en remportant ce deuxième titre consécutif.

Quand vous avez vu Di Grassi et Evans arrêtés après leur accrochage dans le dernier tour, vous avez enfin pu avoir le sourire ?
J'étais plutôt triste pour eux parce qu'ils ont perdu l'opportunité de finir deuxième du championnat.

Il a un grand sens de l’humour

Vergne double champion du monde.

Du fair play

https://insideevs.fr/news/359782/vergne ... -new-york/

Les deux DS Techeetah avaient alors été impliquées dans un carambolage dès le deuxième tour et passablement endommagées, Vergne ayant subi une crevaison tandis que l'aileron avant d'André Lotterer s'était coincé sous sa monoplace. Les deux pilotes se sont retrouvés en fond de peloton ; Vergne, qui risquait de perdre le titre ce week-end, a demandé par deux fois à son ingénieur d'ordonner à Lotterer de s'arrêter en piste afin de provoquer une neutralisation par le Safety Car, qui lui aurait permis de recoller au peloton. Le Francilien a ensuite demandé à son ingénieur s'il avait bien été entendu, l'intéressé lui confirmant qu'oui.

"Si j'avais interrogé tous les autres pilotes en F1 ou en Formule E, ils auraient demandé la même chose. On passe au ralenti, on voit son coéquipier à un tour avec une voiture cassée et un aileron avant comme ça dans le mur, c'est normal [de demander]. Tout le monde demanderait la même chose. Ce n'est pas comme s'il avait été bien placé avec une voiture en bon état."

Et de la mauvaise foi !
"S'ils me donnent une pénalité, je suis content qu'elle donne l'exemple pour que les pilotes, moi compris, arrêtent de se plaindre à la radio pour tenter de pousser des choses à se produire pour leur propre bénéfice. En Formule 1, tout le monde fait ça, et en Formule E aussi. Cela ne me dérangerait pas du tout d'endosser la responsabilité afin que nous cessions de nous plaindre pour notre bénéfice en provoquant une voiture de sécurité, en faisant pénaliser un autre pilote. Ce serait bien [d'arrêter ça]."


Néanmoins bel perf. que ce double titre ! Lauda disait qu'un singe pourrait conduire une F1, en Formule E c'est le singe la voiture !

Casimir a écrit :... Et surtout devient le premier double Champion de Formule E en remportant ce deuxième titre consécutif.

Ah quand même. Tu dormais ou quoi ?

Il n'était pas branché ….

La première monoplace Porsche de Formule E, la 99X Electric, a été dévoilée.

source : https://fr.motorsport.com/formula-e/new ... n/4522657/








Esthétiquement, elle est plutôt réussie. Pour le reste...

L'arrière …..

Top Gear prend le volant d'une Formule E de première génération, une Mahindra, à Calafat en Catalogne.

source : https://www.topgear.com/car-reviews/mah ... irst-drive

Chiant à regarder, insupportable à écouter et...géniale à conduire. La puissance arrive de façon moins brutale que sur une Tesla Model 3 et le chassis un veritable plaisir.
C'est bien l'essentiel quand on sera vieux et con, enfin plus vieux et aussi con, on pourra toujours s'amuser au volant.

En l'absence de bruiteur c'est aussi chiant à visionner que suivre les GP à la télé Il reste qu'à réduire le poids et l'encombrement des batteries.
Le cul dans le baqueet concentré sur le pilotage ce doit effectivement être excellent.

A mon avis, vaut mieux tourner en Formule Renault ou équivalent, c'est visiblement pas très véloce.
La DS Teecheetah avait tourné au Sambuc en juillet environ 5/6 secondes plus vite que moi...

rueda a écrit :A mon avis, vaut mieux tourner en Formule Renault ou équivalent, c'est visiblement pas très véloce.
La DS Teecheetah avait tourné au Sambuc en juillet environ 5/6 secondes plus vite que moi...

Pour l'instant c'est sur. Les Gen2 sont déjà plus rapides et à terme ça devrait pas coûter plus cher qu'une Formule Renault.
Et pour pister, il y a aura moins d'entretien...Juste besoin de slicks et d'un chargeur.

Oui, enfin si tu dois attendre 4h entre chaque run de 25 mn, la journée trackday va pas être palpitante

Au moins ça laisse le temps nécessaire pour apprécier un repas digne de ce nom

Un début de reconnaissance par la FIA.

La Formule E devient officiellement un Championnat du monde à compter de la saison 2020-2021 suite à un accord signé avec les dirigeants de la Formule E.
Le vainqueur de la 7ème saison de Formule E sera donc officiellement sacré champion du monde en 2021 tout comme ceux de F1, WRC et WEC...

source : https://fr.motorsport.com/formula-e/new ... 1/4606186/

Casimir a écrit :Un début de reconnaissance par la FIA.

Pourquoi cette moue ?
C'est l'annonce du glissement progressif vers ... un nouveau plaisir

La nouvelle monoplace Gen2 EVO a été dévoilée. Cette Evo ne change pas sur le plan mécanique de la Gen2 EVO contrairement à son look.

source : https://fr.motorsport.com/formula-e/new ... e/4680179/

Pour des raisons de coûts et de pseudo excuse de coronavirus Audi a annoncé son départ du DTM pour se consacrer à la Formule E.

Après Mercedes en 2018 et Aston Martin l'année dernière, ses gros départs vont avoir raison du DTM.

source : https://news.sportauto.fr/news/1548291/ ... virus-Audi