Chevrolet Corvette C8

[Casimir]

Rassurer je suis, ce n'est pas un écrit de marcowpolo mais de https://fr.motor1.com

source : https://fr.motor1.com/news/380885/corve ... -chiffres/

[Tang]

Personnellement le passage en central arrière ne me dérangeait pas mais l'exécution stylistique me déçoit. Le reste il faudrait être le dernier des pisse-vinaigre pour y trouver à redire...

[Puff92]

Le dernier des pisse-vinaigre pourrait dire que sans moteur avant et propulsion ce n'est plus une Corvette.
Pour le reste elle doit être redoutable.

[Tang]

Ce n'est pas une propulsion ? 4RM ????

[Puff92]

Moteur avant ET propulsion

On est bien loin de l'esprit de l'originelle et de la particularité de son équilibre qui plait tant à ses proprios.
Nul doute que la dernière est plus performante sur de nombreux points mais ce n'est plus l'esprit Corvette.

[laconi16]

Personnellement le passage en central arrière ne me dérangeait pas mais l'exécution stylistique me déçoit. Le reste il faudrait être le dernier des pisse-vinaigre pour y trouver à redire...

Attendons le passage d'ACB

[marcowpolo]

Moi je m en contentetait bien si vous en voulez pas les raleurs pros

[Puff92]

Il est déjà sur la brèche...

En raison d'une grosse période de grève des employés de Chevrolet, ayant touché notamment l'usine de la Corvette C8 dans le Kentucky, cette nouvelle Corvette C8 ne débutera finalement sa production qu'au mois de février prochain. Avant cela, il faudra d'abord assembler les tous derniers exemplaires de la Corvette C7 commandés par les clients. Et entre les deux, l'usine devra réaliser quelques changements techniques pour d'adapter à la construction du nouveau modèle.

[Puff92]

L'essai piste par Chris Double Quarter Pounder (qui a roulé au Ring')

Dans ce cas, c'est Double QuarterPounder... with cheese

https://www.youtube.com/watch?v=nUHNATBzFjE

[JCVD]

L'article de road and track est plus nuancé en la qualifiant de "Not great, but good", mais ça reste une préversion et la toute première déclinaison de cette Corvette à la nouvelle architecture. C'est déjà très bien compte tenu du prix de vente annoncé par rapport aux concurrentes européennes, du moins aux USA. Et ça préfigure des choses très performantes dans les futures itérations une fois qu'ils auront peaufiné les réglages du châssis.

https://www.roadandtrack.com/new-cars/f ... rive-test/

A noter que la commande de freins est en brake-by-wire, d'après le journaliste ça ne laisse pas de doute quant à une future version hybridée.

[senior]

Choix des couleurs

https://www.youtube.com/watch?v=2hraiopudyo

https://www.youtube.com/watch?v=3dbbPLX7TU8

Mon premier choix : Long Beach Red... encore que le Elkhart Lake Blue soit sympa également.
Intérieur noir et jantes Silver, évidemment.

[Puff92]

L'article de road and track est plus nuancé en la qualifiant de "Not great, but good" ...

Je l'ai publié pour la vidéo et le son Quant aux journalistes américains, faut-il les croire ?

[Puff92]

Mon premier choix : Long Beach Red...

On se demande bien pourquoi ?

[lolocb]

on ne connait pas encore le tarif ?

[Puff92]

J'ai lu aux alentours de €55.000 en convertissant le tarif U.S.
Pas vu ce que ça donnera après application des taxes et retaxe et surtaxes sur notre beau continent.

Moi, je parierais bien sur €90,000 ce qui constituerait un excellent rapport prix/performance comparé
à un Cayman GT4

[JCVD]

L'annonce des prix et l'ouverture des commandes pour l'Europe devraient avoir lieu mi 2020. Les homologations européennes prennent du temps.

Je vois mal comment elle pourrait être lancée à moins de 100 k€ pour le prix d'appel chez nous...

[JCVD]

il y a suffisamment de place pour les grands gabarits

https://youtu.be/yBHp3fC5lp8?t=607

[Casimir]

L'annonce des prix et l'ouverture des commandes pour l'Europe devraient avoir lieu mi 2020. Les homologations européennes prennent du temps.

Je vois mal comment elle pourrait être lancée à moins de 100 k€ pour le prix d'appel chez nous...

La C7 stingray était affichée moins de 85k€ à son lancement chez nous en 2016...Plus de 15k€ en 3 ans pour sa succession, cela me paraît beaucoup...
Comme Senior un 90/95 k€ me semble plus réaliste et à même de concurrencer un 718 GT4. En attendant une version ZR1 qui cherchera des noises à une 992 GT3...

[JCVD]

Oui je suis peut-être pessimiste, mais elle va arriver chez nous dans quasiment un an. C'est une toute nouvelle voiture (boite DCT...). Même si elle doit rester bon marché par rapport à la concurrence, je doute qu'ils n'en profitent pas pour gonfler un peu la note.
La C7 est sortie en 2014 (elle était à 70 k€, une affaire). De l'eau a coulé sous les ponts, tous les prix des sportives ont bien augmenté (et on parle pas de Lotus ). En 2019 le prix des dernières C7 c'est plutôt 90 k€ (sans parler de la Grand Sport)
Une 991 S en 2014 c'était 107 k€, une 992 S en 2019 c'est 122 k€.

Certains importateurs proposent des C8 avant leur arrivée dans le réseau officiel à des prix délirants : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 81842.html

[Casimir]

Certains importateurs proposent des C8 avant leur arrivée dans le réseau officiel à des prix délirants : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 81842.html

A partir de 60k$ plus les options (prix ici :https://www.motor1.com/news/365280/2020 ... breakdown/), ça se transforme en...140k€ ! Payable de suite j'imagine, histoire de les placer en attendant qu'elles arrivent en showroom outre atlantique en Février 2020...Ca m'a l'air d'être un bon petit business l'import auto.

[JCVD]

C'est quand même une 3LT, donc prix de base 72 k$. Et les taxes additionnelles qui doivent bien faire 10% en plus aux USA. Ils se prennent une grosse marge pour le transport et l'homologation (ce qui ne doit pas être super simple s'ils n'ont pas un modèle entre les mains pour chiffrer les adaptations à faire...avec le risque qu'un modèle américain ne passe pas bien la pollution aux normes européennes ?)

Je me demande s'ils ont beaucoup de clients prêts à précommander sur ce genre d'import anticipé, étant donné qu'elle devrait arriver dans le réseau officiel peu de temps après... Ou alors juste ceux qui veulent l'avoir avant tout le monde et ont les moyens de se payer ce caprice...

il y a un autre importateur qui la propose à 155 k€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1702145481.htm/

[Puff92]

De belles photos prises à Plymouth dans le Michigan. On vend du rêve

[senior]

C'est quand même une 3LT, donc prix de base 72 k$. Et les taxes additionnelles qui doivent bien faire 10% en plus aux USA..

Puisque c'est pour de l'export, la voiture est achetée en HT donc tu n'es pas assujetti à la sales tax US.
Donc $72k + 3.5 (transport vers port + container vers Europe) + 15.1 (TVA 20% sur voiture + transport + container) + 7.2 (droits douane 10% sur 72) = $97.8 soit €89k env. hors options, escromalus et CG.

Problème : l'auto sera en configuration US, c'est à dire très probablement avec une suspension marshmallow

[JCVD]

tu crois que les Corvette US ont des suspensions de base réglées différemment des Corvette européennes ?

Au prix annoncés pour ces version importées, j'espère qu'il y a au moins le magnetic ride

[laconi16]

Il me semble que les C7 Europe avaient le pack Z51 d office donc avec des suspats différentes entre autre de la version US de base. La réponse serait donc oui.

[JCVD]

Effectivement les C7 européennes l'avaient de base. Mais ce pack Z51 n'a pas l'air de toucher aux suspensions (sur les C7) : "le pack Z51 ajoute le différentiel électronique, des modifications esthétiques censées améliorer l'aérodynamique, un système de refroidissement moteur retravaillé et enfin un carter d'huile sec"
Et le magnetic ride semble être encore une option supplémentaire.

[JCVD]

cette source américaine précise que le pack Z51 contient bien des suspensions différentes :
https://corvettestory.com/2014-Corvette ... y-sump.php

45mm piston Bilstein shock absorbers

Je ne connaissais pas ce prototype de Corvette de 1968 à moteur central arrière, comme quoi le nouveau modèle ne vient pas de nulle part Ils avaient déjà prévu à l'époque de passer sur cette architecture pour être compétitif, et finalement la peur de trop bousculer la clientèle l'a emporté sur cette évolution...

https://www.caranddriver.com/features/a ... e-concept/

[Ancobru]

Personnellement le passage en central arrière ne me dérangeait pas mais l'exécution stylistique me déçoit. Le reste il faudrait être le dernier des pisse-vinaigre pour y trouver à redire...

Attendons le passage d'ACB

Balsamique, quand même …..

[Puff92]

La dernière Corvette à moteur avant a quitté l'usine.
Pour mémoire, cet ultime exemplaire avait été adjugé, en juin dernier, $2, 7 millions qui seront versés à une oeuvre caritative.

https://www.motor1.com/news/382405/last ... -c7-built/




Sniff !

[Casimir]

D'après MotorTrend, la future Corvette C8 ZR1 serait une hybride d'environ 900 ch. Elle devrait être motorisée par un moteur V8, d'une plus petite cylindrée que la Stringray (5,5L) couplé à une alimentation électrique dans le seul souci de performance et pas d'emission ou de consommation.

source : https://fr.motor1.com/news/384134/chevr ... r1-900-ch/

Et la source originale : https://www.motortrend.com/news/c8-chev ... th-900-hp/