Gagner 50cv en changeant la couleur sans autocollants

[Genitro]

C'est dans quel jeu qu'il y a le speedy modélisé et qu'on peut personnaliser tiens ?

[Jacques Célère]

Dans le genre mauvais goût ... quel rapport entre Opel et Gulf ? Un classement au Mans ?

Gulf c'est bien partout
Après le lien c'est Ford et GM

[Jacques Célère]

C'est pas assetto corsa ?

[Genitro]

C'est forza mais je sais pas lequel

[blacksrookie]

Dans le genre mauvais goût ... quel rapport entre Opel et Gulf ? Un classement au Mans ?

Gulf c'est bien partout
Après le lien c'est Ford et GM

Ford PAS GM

Ford, McLaren, Aston et même une Audi. Les spécialistes compléteront.

PS : j’aime bien la version OPC

[Puff92]

Ça va être chouette...

[WqTcHq-St]

C'est forza mais je sais pas lequel

4

[Genitro]

C'est forza mais je sais pas lequel

4

[Jacques Célère]

Je vais voir si on peut le trouver gratos

[speedturbo33]

Tu devrais peut être fiabiliser ton nouveau moteur avant de dépenser de l’argent dans une déco.

[Jacques Célère]

Ben fiablilise.... Tout est fait....
Internes forgés et allégés injection d'eau et methanol, gestion programmable radiateurs d huile supports etc.... Si tu as un point à retravailler dit le moi

[Arthus Green]

Ça reviens pas cher et ça peut te sauver la mise, as -tu pensé à changer tes boulons de roues? Un vieux réflexe chez moi, quand on fait de la piste, on démonte et remonte plus souvent ses roues et pas toujours au couple. De toutes les façons, les boulons s'étirent et se fragilisent. C'est la raison pour laquelle, de temps en temps, des roues se font la mâle sur circuit.
Et ce n'est pas les 80 € que ça va te coûter qui t’empêcheront de redécorer ton bijoux.

[WqTcHq-St]

La raison pour laquelle certains perdent les roues sur piste c'est simplement car ils ont oubliés de les resserrer surtout ...

[speedturbo33]

Ben fiablilise.... Tout est fait....
Internes forgés et allégés injection d'eau et methanol, gestion programmable radiateurs d huile supports etc.... Si tu as un point à retravailler dit le moi

Je me suis mal exprimé.
Roule avec voir si la préparation tient dans le temps avant de lui faire des peintures de guerre.

[Arthus Green]

La raison pour laquelle certains perdent les roues sur piste c'est simplement car ils ont oubliés de les resserrer surtout ...

J'ai vu des boulons coupés nets sur un roulage.

[Jacques Célère]

Vous inquiétez pas je suis sur des jantes Jr avec des boulons tous neufs

[Jacques Célère]

Les vis de toelink ont été changé ainsi que celles de porte moyeux

[rueda]

En général, c'est boulons non serrés, ou bien trop serrés (debout sur la clef, à 3/4x le couple prescrit...), merde glissé entre la face du disque et la jante, ou alors, une jante entièrement peinte, ça j'ai vu plusieurs fois.
Lorsque le contact thermique ne se fait plus entre la jante et le disque, le boulon se dilate, mais pas la jante, du coup, il se retrouve desserré, et la casse intervient rapidement...

[Jacques Célère]

Niveau serrage je met 110nm ça suffit largement et lors de contrôle de serrage c'est jamais dessere.
Merci pour l info des jantes peintes je ne savais pas

[WqTcHq-St]

En général, c'est boulons non serrés, ou bien trop serrés (debout sur la clef, à 3/4x le couple prescrit...), merde glissé entre la face du disque et la jante, ou alors, une jante entièrement peinte, ça j'ai vu plusieurs fois.
Lorsque le contact thermique ne se fait plus entre la jante et le disque, le boulon se dilate, mais pas la jante, du coup, il se retrouve desserré, et la casse intervient rapidement...

Oui les pièces peintes c'est classique, j'en connais un qui a faillit perdre un support moteur comme ça à faire du tuning

[Ronedi]

[...]ou alors, une jante entièrement peinte, ça j'ai vu plusieurs fois.
Lorsque le contact thermique ne se fait plus entre la jante et le disque, le boulon se dilate, mais pas la jante, du coup, il se retrouve desserré, et la casse intervient rapidement...

Putain tu es mon dieu ! Hallelujah
2 trackday que je perds des écrous au bout de 3tours alors que serrés à 110nm... et que je rage sans comprendre
Les jantes sont full peintes ... CQFD

Du coup il faut virer la peinture là où la jante porte sur le disque ? Ailleurs ?
Si c'est ça et que ça fonctionne je pourrais enfin rouler avec les roues piste, plus de 4 tours sans devoir m'arreter remettre un boulon et resserer les 3autres.
J'ai envie de te faire tout pleins de bisous et t'offrir des futs de bière.

[Ancobru]

Putain, c'est vrai …….. 40 ans après, je viens de comprendre pourquoi j'ai failli perdre une roue en course, un jour à Lédenon ….. J'avais repeint les jantes en …… violet …. pour faire bôôôôô ……

[Ancobru]

Et le pire, c'est que j'avais passé une soufflante à mon mécano d'assistance, en l'accusant de ne pas l'avoir serré …..

On s'est perdu de vue depuis, mais c'est une occasion de faire des recherches pour m'excuser ….. s'il n'est pas mort ! ….

[Puff92]

Merci pour ce témoignage

[Puff92]

Toi, des excuses ? ...

[Ancobru]

Une fois n'est pas coutumes …..

[Puff92]

Il n'y a que...

[rueda]

Du coup il faut virer la peinture là où la jante porte sur le disque ? Ailleurs ?

Oui, ça suffit. Contact disque moyeux bien propre aussi.
Tu peux virer toute la peinture de toute la jante si tu veux, mais c'est moins beau !

[Lolob]

En général, c'est boulons non serrés, ou bien trop serrés (debout sur la clef, à 3/4x le couple prescrit...), merde glissé entre la face du disque et la jante, ou alors, une jante entièrement peinte, ça j'ai vu plusieurs fois.
Lorsque le contact thermique ne se fait plus entre la jante et le disque, le boulon se dilate, mais pas la jante, du coup, il se retrouve desserré, et la casse intervient rapidement...

Ah oui ça effectivement c’est pas tout le monde qui doit être au courant .
Merci de l’info

[Ancobru]

Il n'y a que...

Dis tout de suite que je suis un imbécile …..