www.myspeedster.ch

Ancobru a écrit :

tu as mal dormi?

J'ai été surpris d'apprendre que Lotus ne sais toujours pas faire des phares étanches?



Vous aussi vous avez ce genre de buée quand il pleut?

on dirait mon ex speedy

C'est celà oui. Un peu comme Alain Deloin

Castor Troy a écrit :J'ai été surpris d'apprendre que Lotus ne sais toujours pas faire des phares étanches?



Vous aussi vous avez ce genre de buée quand il pleut?

Hahahah
Welcome back Castroy et oui les feux ne sont toujours pas étanches
Elle est de quel mois? La mienne est au garage pour l embrayage

C'est de l'eau infiltrée ou de la condensation ?


Sur mon Speedster je n'ai plus de problème de condensation à l'avant depuis que j'ai viré les capuchons en caoutchouc à l'arrière des blocs.

Zoleran a écrit :

Castor Troy a écrit :J'ai été surpris d'apprendre que Lotus ne sais toujours pas faire des phares étanches?



Vous aussi vous avez ce genre de buée quand il pleut?

Hahahah
Welcome back Castroy et oui les feux ne sont toujours pas étanches
Elle est de quel mois? La mienne est au garage pour l embrayage

tu as des infos sur des mois maudits pour l'embrayage ?

Re bienvenue!
Superbe achat! Ca rend bien aussi en rouge!
Tu te renseigneras tu les embrayages "renforcés" prochainement mais tu as au moins 15000km devant toi , et vu cette config on est plus vraiment à 5K près de toute façon .
Inscris toi à l'ISM tu retrouveras des gens que tu connais à coup sur

Merci encore pour l'acceuil!

Zoleran, comment je fais pour connaitre le mois de production? Lotus t'as répondu quoi pour la buée dans tes phares? tu as un devis pour ton changement d'embrayage?... en tous ca en bleu elle est superbe ta 380!!!!

Seb, 5000 euros le remplacement de l'embrayage?... bon je suis pas du genre bourrer comme un porc, ni à écumer les circuits. Donc ça me laisse le temps d’économiser un peu!

JCVD, il y a des séries plus touchées par ce problème que d'autres?

Je dirais toutes les séries avant la 410 pour la fragilité d'embrayage.

Salut Lexige et bienvenue sur le forum qui dénigre les Lotus...

Castor Troy a écrit :Merci encore pour l'acceuil!

Zoleran, comment je fais pour connaitre le mois de production? Lotus t'as répondu quoi pour la buée dans tes phares? tu as un devis pour ton changement d'embrayage?... en tous ca en bleu elle est superbe ta 380!!!!

Seb, 5000 euros le remplacement de l'embrayage?... bon je suis pas du genre bourrer comme un porc, ni à écumer les circuits. Donc ça me laisse le temps d’économiser un peu!

JCVD, il y a des séries plus touchées par ce problème que d'autres?

Aucune idée pour le mois de prod. Pour les phares, "c'est normal quand il fait humide" selon eux
Pour le prix de l'embrayage, ya 1k€ de piéce et surtout 30/35H de MO Donc faut compter 6K€ chez Lotus et moins chez un petit garage.
Pour l'embrayage, il y a vraiment un défaut de conception car le mien a commencé a montrer des signes de faiblesses dés 3000Km et nous sommes "nombreux" sur les forum a arriver a le "perdre" alors qu'il n'est pas encore usé. Je l'avais "provisionné" mais plutôt a 20000KM
Du coup j'en profite pour ouvrir le pont:

mickboris a écrit :Salut Lexige et bienvenue sur le forum qui dénigre les Lotus...

Lotus c'est tas de boue on en viendra tous à bout

mickboris a écrit :Salut Lexige et bienvenue sur le forum qui dénigre les Lotus...

Un forum objectif.

Avec juste un ou deux talibans de mauvaise foi …..

Oeil pour oeil ...

On a tous eu une lotus en fait , car un speedster c'est juste une lotus du pauvre

Les merdes mécaniques en moins, quelle déception !

Ce qui fait le charme

la voiture était encore roulant si tu forçais pas, ou ça patinait tout le temps ?

Je pense que ça empechait le debrayage et de passer les vitesses plutôt que patiner.

En fait j’avais remarqué que sur piste et en appuie , j’avais du mal à passer les vitesses parfois . RAS sur la route donc j’avais pensé aux supports moteurs trop souple .
Puis le jour de son décès , j’ai senti tout de suite que les vitesses avait du mal a passer. Et il a lâché au bout de 10 min

[youtube]https://youtu.be/ND2_8MtiVDUe[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ND2_8MtiVDU&feature=youtu.be[/youtube]

OK

donc c'est plutôt un problème de butée d'embrayage dans ce cas, qu'un problème de dimensionnement du disque ?

C’est le ressort qui est passé à travers le mécanisme on dirait sur la photo non?
C’est lui qui empêche le débrayage à mon avis.

Zoleran a écrit :En fait j’avais remarqué que sur piste et en appuie , j’avais du mal à passer les vitesses parfois . RAS sur la route donc j’avais pensé aux supports moteurs trop souple .
Puis le jour de son décès , j’ai senti tout de suite que les vitesses avait du mal a passer. Et il a lâché au bout de 10 min

[youtube]https://youtu.be/ND2_8MtiVDUe[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ND2_8MtiVDU&feature=youtu.be[/youtube]

J’avais le même problème, en appuis dans un virage à droite j’avais du mal à passer la 3 de mémoire. Je n’ai roulé qu’une fois au mans mais ça me le faisais systématiquement dans le même virage. Je pense au mouvement moteur aussi.

Mais du coup, est-ce que les mouvements moteurs en question ne seraient pas partiellement responsables de ces casses ?

Non.

Ok

C'est concis, au moins ….