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pourquoi c'est pas une vrai ferrai alors

Euh non moi je suis pas vraiment tuning

Je vous laisse mijoté

Voici ma prepa :

-plaquettes OMP racing
-jantes team dynamics + yoko
-Harnais +barre +percage des sieges
-Alfano
-Interrupteur sur l'ABS

Ce que je compte faire avant la fin de l'année

-durit avia +RBF 600 commandé pose apres l'ALSACE III
-suspension Nitron ou Ohlins
-Upgrade des vis des rotules

Et ca suffira pour cette année

Sam a écrit :

valmont a écrit :.... et vous n'avez jamais songé à percer la cloison arrière de part en part, en renforçant ce montage par deux plaques en aciers, afin de fixer vos harnais sans barre spécifique ????

je ne connais pas la cloison AR mais je pense qu'à hauteur d'épaules, à part le pare chaleur y'a pas grand chose

Jm l'a fait, et cela marche... avec renforts de deux grosses contre-plaques en acier normalisé + oeillets....

Est-ce pour autant efficace, je l'ignore Pour l'instant et avant plus ample renseignements, je ne préconise pas...

valmont a écrit : Jm l'a fait, et cela marche... avec renforts de deux grosses contre-plaques en acier normalisé + oeillets....

Mouais, en contreplaques + oeillets comme sur n'importe quelle voiture normale...

Pourquoi pas, mais faut pas s'attendre à ce que l'alu ne se torde pas du tout (sans compter qu'il faut le percer)

mouais, clair que je voudrais voir ça ...
être faisable c'est une chose, conserver la fonction c'en est une autre

Alors pour cette année Titine va avoir droit à:

(dans l'ordre)

- Des harnais, des sièges et la belle barre qui va avec
- Les renforts suspensions indispensables (toe-link + visserie)
- Un allègement (c'est pas cher, yaka enlever tout ce ki y a en trop..)
- Des amortos réglables (je sais pas encore lesquels)
- Des jantes et des pneus (Yoko probablement)
- et p'ete si y me reste un peu de roros une cartographie, un échapement et une admission.
- ... ce que j'ai oublié

Luc

pas grand chose me concernant ...

sauf peut-etre des lambo-doors si Valmont ou la tartine les posent et que ca me plait ...

aprés vers 2007 peut-etre un petit compresseur (j'avoue que ca me plaierai) ou un turbo debilas si je gagne au loto (ca va etre dur, je joue pas ...)

pour 2007 :
Pour la petite touche niveau chassis, passer en ad07 vus le sprix
et si mes amorto me lâchent, je les fais retarer. j'aurai un bon petit chassis.
pour 2006 :
Pour le moteur, j'ai tjs dans l'idée de me faire une ligne inox sur mesure et une modif électronique que banc qui se fera avant l'été si tout se déroule comme prévu
Pour les freins passer au RFB600.

Si tout se passe sans accro, je serai déjà bien satisfait de mon 2.2

N empeche que avec mon ex 2.2, j avais du liquide de frein standard de chez opel avec par contre des plaquettes ferrodo et omp et je n ai jamais eu de pedale molle.... pourtant je me balladais pas avec... avec le turbo hier j ai eu la pedale molle apres quelques grosses attaques... (bon le liquide avait 2ans...)

c'est aussi pourquoi il faut régulièrement le vider , c'est aussi valable au niveau biologique

Valmont

Sam a écrit :mouais, clair que je voudrais voir ça ...
être faisable c'est une chose, conserver la fonction c'en est une autre

si tu es souvent à Beaune avec Xav pour votre projet commun, passe voir JM. Je suis certain qu'il acceptera de te montrer le montage.... Ne t'inquiète pas, il n'est pas dangereux Il ne tentera pas de te convertir


Valmont

bonne idée

visiblement JM hésite à s'arrêter chez spyderman quand il passe devant ... il doit savoir ce que pense de lui le Grand Bourru

Je suis pas adepte du tuning, mais je respecte le travail accompli quand il est proprement réalisé.
A l'apparence , je préfère l'efficacité , c'est comme ça... Chacun son trip ...Je pense etre un des rare sur ce forum a avoir bossé sur des prototypes d'endurance et a avoir mis les pieds dans une soufflerie, donc les assemblages empiriques que je peux voir me font parfois sourrire !!! mais rien de méchant de ma part ...
l'important s'est d'y croire ...!

Quant a la Tartine , libre a lui de s'arreter si cela lui chante , qu'il se rassure , je ne cherche pas a me faire inviter dans son restaurant ,je les fréquente assez dans la semaine pour y aller le week end ...

spyderman a écrit :Je suis pas adepte du tuning, mais je respecte le travail accompli quand il est proprement réalisé.
A l'apparence , je préfère l'efficacité , c'est comme ça... Chacun son trip ...Je pense etre un des rare sur ce forum a avoir bossé sur des prototypes d'endurance et a avoir mis les pieds dans une soufflerie, donc les assemblages empiriques que je peux voir me font parfois sourrire !!! mais rien de méchant de ma part ...
l'important s'est d'y croire ...!

Bon faut être un peu plus conctructif et nous faire part de ton expérience puisque tu en as une qui te permet de jauger les modifs qui ne servent à rien

viens au Mans et tu connaitras le sens du mot "intarissable" (et l'orthographe )

C qui m'intéresserait ca serai de faire une reprogrammation du boitier électronique. J sais qu'il y a regelin qui l fait ainsi q AMD et EDS mais j n'ai pas leurs adresses donc si tu les a ca serai sympa d m les passer.Par la suite j voudrai changer l pré-cata et le cata pour mettre qq chose d plus sport.

alanoo a écrit : - OMP Racing + Ap Racing Forumla 551 (fait)
- Team Dynamics + Yoko A048R (fait)

- Kit Toe link en Uniball (en commande)
- Upgrade des vis des portes moyeux (en cours)

- Barre de harnais sur mesure et harnais (découpe des sièges et des head impact trucs qui servent à rien pour faire passer la barre siège reculé à fond)... (mi/fin mai)
- Nitrons (en juin/juillet je pense)

Alors petite mise à jour :

- OMP Racing + AP Formula 551 => Fait
- Team Dynamics + A048 => Fait
- Toe Link Uniball => Fait
- Radiateur Renforcé => Fait
- Upgrade Vis de porte moyeux => Fait
- Nitrons => Fait
- Nylatron => Fait... à l'avant seulement pour le moment
- Barre anti roulis majorée réglable => Fait
- Durites Avia de freins => Fait

RBF 600: fait
OMP Road and Sport: fait
Öhlins: fait
Changer les HP de merde par des HP de merde mais moins merde: fait
Peindre le montant de par brise: fait
Débadger et repeindre le PC AV et AR: fait
Vidanger 4 fois le moteur en 4 mois parcequ'il bouffe de l'huille: fait
boite à air carbonne: fait
grosses durites d'admission silicone: fait

reste à faire:

-Terminer ma boite à air qui est pas fixée tiptop.
-Réalisation d'un Catch Can ou Catch Tank (c'est vous qui voyez).
-Remplacer le vase d'expenssion de merde qui fuit par un model en Alu.
-Installer mes durites Avia.
-Achetter des boudins pour les nouvelles jantes qui arrivent.
-Refaire une géo d'exige S2.
-Installer mes bougies Platinum.
-Et enfin une cartho.
-Achat d'un Hard Top ... le jours en j'en trouverais un pas cher

la suite de la liste quand tout ceci sera réglé ... cad pas avant longtemps

Pour ma part, pose des durits avia et motul RBF600.

J'espère que les jantes et la géo d'Exige S2 arriveront avant noël mais j'ai de sérieux doutes...

prépa de mon speedy turbo.

moteur ,

durite samco + durite turbo en inox.
ligne compléte milteck
bmc carbone.

jantes compomotive + a048.

freins,
etriers 4 pistons hispec + disques de 325 mm avec bol séparé.
durites avia + rbf 600.+ferrodo 2500 a l av+ebc rouge a arriere.
je compte passer les ap racing avant sur l essieu arriére.
aprés le ct , because supression du frein a main.

interieur, alfano,pommeau de vitesse et de frein a main momo (noir.jaune)
a venir : maintenant que la voiture freine,je vais pouvoir penser a une gestion moteur.
diffuseur en construction.

thierry a écrit : a venir : maintenant que la voiture freine,je vais pouvoir penser a une gestion moteur.
diffuseur en construction.

j'ai bien fait de ne pas attendre septembre pour que tu me le vendes...

il est toujours possible que je sois obligé de le vendre,j ai toujours la voiture ,car la construction du batiment n a toujours pas demaré.
different detail a regler avec la mairie et le promoteur.
en attendant je bichonne mon speedy......

Le cup de Sam pour moi !





.... mwouais

thierry a écrit : prépa de mon speedy turbo.
etriers 4 pistons hispec + disques de 325 mm avec bol séparé.
durites avia + rbf 600.+ferrodo 2500 a l av+ebc rouge a arriere.

Et ca donne quoi? Tu as eu besoin de faire une adaptation?

Elle me plait ta config Alanoo

alanoo a écrit :
Alors petite mise à jour :

- OMP Racing + AP Formula 551 => Fait
- Team Dynamics + A048 => Fait
- Toe Link Uniball => Fait
- Radiateur Renforcé => Fait
- Upgrade Vis de porte moyeux => Fait
- Nitrons => Fait
- Nylatron => Fait... à l'avant seulement pour le moment
- Barre anti roulis majorée réglable => Fait
- Durites Avia de freins => Fait

Kanary a écrit :Elle me plait ta config Alanoo

alanoo a écrit :
Alors petite mise à jour :

- OMP Racing + AP Formula 551 => Fait
- Team Dynamics + A048 => Fait
- Toe Link Uniball => Fait
- Radiateur Renforcé => Fait
- Upgrade Vis de porte moyeux => Fait
- Nitrons => Fait
- Nylatron => Fait... à l'avant seulement pour le moment
- Barre anti roulis majorée réglable => Fait
- Durites Avia de freins => Fait

Pareil!

Tu peux nous parler un peu du montage du Toe Link Uniball stp? Long, compliqué? Tu as senti une différence? (c'est celui là que tu as monté? Eliseshop)
(fais un post à part, ca risque d'être long )