repliques ferrari et lamborghini "light is right"!

Message par **lolocb** » ven. févr. 17, 2006 12:46 am

je suis un peut septique pour le poid ou alors sans moteur

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 12:48 am

pour le poids, on en reparlé vite fait cet aprem au tel, c'etait entre 700 et 750kg, mais plus proche des 700kg.
Le 1er chassis était en acier.
Le 2eme en alu.
et le final est en alu et carbone.

Sam · Message par **Sam** » ven. févr. 17, 2006 12:49 am

ouais c'est déjà mieux

pas encore homologué et commercialisation dans 6 mois ?
CE de type ou homologation au coup par coup ?
crash tests ???!
bases identiques (1 seul VIN) ou une homologation par modèle ?
fabrication sur place ou sous traitance ?
communiqués de presse ?

ça m'intéresse d'autant plus que je suis dans la même optique (et non pas à titre de concurrence)

et je suis plus qu'étonné par ton sens du secret quand je vois comment Santos lâche des infos plus cruciales au tel sur ses Norma sans même savoir qui il a au bout du fil ...

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 12:53 am

pour tout te dire sam, je suis motivé pour les rejoindre depuis seulement hier!lol
Au niveau des infos, pour l'instant, je n'ai que celles que j'ai transmises.
Les autres que j'ai sont confidentielles, et n'apporteraient rien au post.
Au niveau de la fabrication, la majeure partie est fabriquée sur place, mais de nombreux éléments sont sous traités (hors France).
Au niveau "communiqués de press", oui il va y avoir. Il y aura même plusieurs reportages TV...

Message par **lolocb** » ven. févr. 17, 2006 12:55 am

ca tombe bien je suis dans la presse

Sam · Message par **Sam** » ven. févr. 17, 2006 12:55 am

Je pense avoir trouvé les infos

j'attends ta photo de demain pour confirmer

si c'est ça y'a pas mal de vrai ... et un tout petit peu de pipo.
et surtout si c'est ça tu aimes bien te faire mousser pour rien

à demain

DORIAN · Message par **DORIAN** » ven. févr. 17, 2006 12:57 am

Sam a écrit :Je pense avoir trouvé les infos

j'attends ta photo de demain pour confirmer

si c'est ça y'a pas mal de vrai ... et un tout petit peu de pipo.
et surtout si c'est ça tu aimes bien te faire mousser pour rien

à demain

-> MP

Sam · Message par **Sam** » ven. févr. 17, 2006 1:00 am

DORIAN a écrit :-> MP

à la queue comme tout le monde

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 1:00 am

???je pige pas sam???

Sam · Message par **Sam** » ven. févr. 17, 2006 1:09 am

on verra demain

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 1:14 am

pour info, il y a plusieurs "repliqueurs" en France.
Les prix sont en général dans les 23000€.
Les repliques actuelles commercialisées font au plus bas 950kg, et maxi 260cv (ca demare emme a 150cv...).

Notre différence c'est le coté light is right.
L'objectif était de fair eun chassis ultra léger et d'optimiser un V6 au dessus des 350cv.

Stephan · Message par **Stephan** » ven. févr. 17, 2006 1:17 am

C'est donc un turbo ou bi-turbo...ou avec compresseur...ou une énooorme cylindrée... Ca m'intéresse de voir

Bon...au dodo.

speedyjojo · Message par **speedyjojo** » ven. févr. 17, 2006 1:36 am

Je me souvient pour m'etre notament intérressé au bilan financié de PGO et oui il fallait evalué une entreprise du marché libre et comme apr hasard j'ai choisi PGO l'année derniere

Que PGO etait censé avoir le brevet de production qui etait d'ailleurs valorisé dans leur actif (pas du pipo) bon finalement il ont gagné

Mais vous vous rendez compte que meme avec une brevet il avait un proces pas que sur leur replique de speedster mais aussi sur leur speedster 2 qui n'a plus rien a voir avec le premier du nom !!!

Donc le jour tu fera de la vente de replique ben ...

En ce qui concerne l'homoogation il existe encore je crois une homologation petite serie dont bénéficie les homells ( le pgo speedster 2 a passé les crash test ce qui leur a couté beaucoup d'ailleur beaucoup trop)

Mais enfin bon je suis assez spetique de toute facon on vera bien

v6 3.0 biturbo ca vous rappelle pas quelque chose ? Pescarolo v6 peugeot qui equipe aussi les 406 d'intervention rapide pour la DST il était estimé a à peut pres 360 400 cv)

Sam · Message par **Sam** » ven. févr. 17, 2006 1:40 am

gagné

le bon vieux PR

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 1:42 am

vendre des repliques ca demande beaucoup de temps, de paperasse et d'argent, tu as tout a fait raison.

(En meme temps, c'est a peu près le meme problème avec toute entreprise...).

Pour le moteur, oui tu as raison, moi j'avais entendu 385cv.

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 1:43 am

ce moteur "peugeot" a d'ailleurs été utilisé sur une réplique de F40 il y a 2ans par une société de repliques basée sur Paris, on en a encore parlé cet aprem

speedyjojo · Message par **speedyjojo** » ven. févr. 17, 2006 1:48 am

Oui il parait qu'il sait etre tres violent pour la nuque d'apres certains amis à la DST

Et ces salop foutent 4 rm sur la pauvre 406 en fait il parait que y'a quasiment plus que la carosserie d'origine

Sam · Message par **Sam** » ven. févr. 17, 2006 1:50 am

y'a pas que lui qu'est violent pour la nuque

visiteur · Message par **visiteur** » ven. févr. 17, 2006 7:03 am

Laisse les tomber Ninja, ce sont rien que des jaloux !

Eux, ils en sont encore à tenter de faire autocollants ou des porte-clés et toi tu en es déjà passé en phase fabrication de la voiture qui va avec ...

Vous pourriez peut être vous associer ?

jéjé_111 · Message par **jéjé_111** » ven. févr. 17, 2006 10:08 am

Photos, photos

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 10:10 am

mdr visiteur!
merci

Pour les photos, j'essaye d'en poster en fin d'aprem. Mais il n'y aura rien de sensationnel : juste des photos de repliques (f40 road en l'occurence), comme vous en avez certainement deja vu.

scoobidou · Message par **scoobidou** » ven. févr. 17, 2006 10:53 am

parles nous un peu de tes essais ...

Je suis curieux

à quel endroit, quel tarif à peu prés, ...

bref comment ca va se passer ???

Thunder · Message par **Thunder** » ven. févr. 17, 2006 11:19 am

Put1, dire que j'ai loupé ça

Mais bon, entre passer ma soirée sur le forum et me faire un resto gastronomique en tête à tête avec ma chérie, j'ai vite choisi, m'en voulez pas

Bon, je trouve que vous avez été très softs pour une fois

Ninja, je veux pas être méchant, mais à chaque fois que tu postes, tu mythone grave. Je me souviens encore de l'achat de ton 1er Speedy accidenté, les coups de téléphone anonyme la nuit avec les menaces qui vont bien et l'échange final en pliene nuit sur un parking

Et je passe sur l'épisode des plasma à 800€ déjà rappelé ici re-

Mais là, c'est absolument grandiose, je dois dire ! Du très grand art de trollerie !
T'es en train de nous expliquer que qq gus sont en train de mettre au point une voiture en France et la commercialiser alors qu'Hommell, par exemple, qui a sans doute une autre renommée dans le monde du sport auto qu'une bande de pote, a essayé et s'est plantée !

Et attention, cette auto pèse moins de 750 kg. Incroyable ! Surtout avec un moteur de 400cv sur base de V6 PR !
Là où un Speedy pèse 870 kg avec un moteur bien + léger, pouf, les mecs sortent une voiture de 700 kg avec un V6. C'est redoutable ! Plus fort que Lotus mes amis !!!

Bien entendu, aucun pb pour homologuer ces autos

Faire immatriculer en France une Ariel ou une Caterham non importée demande des mois de procédure et environ 3.000€ pour une RTI : réception à titre isolée. Et donc une boite dont on ne sait rien a réussi à obtenir une homologation pour commercialiser des modèles qui n'a strictement rien à voir en termes d'emmerdes et de $$$ avec une RTI.
Génial !

Et puis ce qui est formidable, c'est que ces autos vont être des répliques de voitures de prestige. Pas de soucis visiblement, puisqu'il suffit de faire 2-3 modif à l'arrache de carrosserie (une petite prise d'air par ci, autre chose par là) pour que Ferrari, Porsche et Cie ne fassent pas de procès.
Bien !
Je te rappelle au passage que Porsche a fait fermé des forums et des associations par ce qu'ils utilisaient le mot "Porsche". PGO a eu droit à un procès en bonne et dûe forme pour faire des répliques SOUS LICENCE d'un modèle qui a presque 50 ans.
Je rappelerai à tout hasard la procédure (ou tentive de, je ne sais plus) engagé par Ferrari vis à vis de Peugeot pour la sortie du Coupé 406 qui ressemblait trop au goût de la firme de Modène à la 456.
Et tu viens nous raconter qu'il n'y a pas de problèmes

Enfin, dernier morceau d'anthologie, c'est qu'il existe des mecs prêts à mettre 50.000€ dans une copie de mauvais gout (une F40 cabrio

). Alors là chapeau bas !!!!!
Perso, je dispose d'une telle somme, je la dépense dans une VRAIE Ferrari même ancienne, ou j'achète un Cayman S neuf. Sans hésiter !

Allez, merci pour cette franche rigolade du vendredi matin, ça fait vraiment du bien

jéjé_111 · Message par **jéjé_111** » ven. févr. 17, 2006 11:28 am

Thunder, je t'aime.

A croire qu'il y a que toi de censé sur le topic.

Meme sam discuté avec

ps: moi j'ai préféré etre sur le forum que diner avec ma femme.......

scoobidou · Message par **scoobidou** » ven. févr. 17, 2006 11:28 am

pour info, on a des boites francaise qui commecrialise et fabrique des replique

PGO ok,

mais aussi PROVA qui fait de magnifique replique de Lamborgini Countach (avec V8 rover inside, ou V6 PRV). chassis maison.

J'ai toute les doc à la maison, car à l'epoque ca m'avait interessé ...

Ps : les bases pontiac c'est elle là : dommage car elle est jolie d'origine (c'était ma premiere voiture !)

http://img150.imageshack.us/my.php?image=pont7ut.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/6350/pont22st.jpg

Stew · Message par **Stew** » ven. févr. 17, 2006 11:55 am

ninja a écrit : Perso, il me manque quelques € pour etre pleinement dans le projet, mais ca devrait etre bon d'ici quelques jours.

ben oui,c'est sur !
d'ailleurs as tu reçu mon virement pour le plasma ?

je voudrais pas que tu sois privé de ce magnifique projet par ma faute !

ps:tiens nous vite au courant ça a l'air super ces voitures light is right façon luxe !

Thunder · Message par **Thunder** » ven. févr. 17, 2006 12:11 pm

stew a écrit : ps:tiens nous vite au courant ça a l'air super ces voitures light is right façon luxe !

On commande chacun une réplique de Miura break cabrio ?

visiteur · Message par **visiteur** » ven. févr. 17, 2006 12:25 pm

Et après ça, on me dira que j'ai mauvais esprit et que je dénigre systématiquement l'engagement de certains ...

ninja · Message par **ninja** » ven. févr. 17, 2006 12:29 pm

scoobidou : pour le week end dont je parlais, rien n'est encore organisé. Mais ca se passera dans le sud dans tous les cas, PEUT ETRE surle circuit d'Alès si disponible aux dates. A confirmer.

Thunder : mon speedy acidenté ainsi que mon procès je els ai imaginés?!
OUI tu as raison

Honnetement, l forum a pas mal de mecs très cool et intelligents, et aussi pas mal d'abrutis.

DOnc Concernant tout ce qui se raconte sur moi, allé, je avis etre cool avec vous :
le soir, je m'habille tout en noir, et je vais voler des hard top, admissions dynamiques, ecrans plasmas.
Hier soir j'ai meme trouvé une porsche 993 cab. Je l'ai donc volée directement, sans hésiter, et je l'ai lachée pour 26000€.
Enfin, quan j'ai le temps, j'achète par pur plaisir des speedy accidentés et je fais ensuite des procès aux vendeurs, ca m'amuse.
POur finir, oui vous avez raison faire des repliques c'est impossible, c'est totalement faux c'est un enorme mytho, tout comme tout ce que je dis dans ce forum, onc inutile de perdre votre temps avec moi.
J'espère avoir fait des hereux avec ces quelques lignes.

Je n'organiserai pas de week end essai avec myspeedster, c'est OK.
2 autres forums devraient etre conviés.
Les membres de myspeedster m'ayant montré leur interet sur le post ou sur msn, je vous tiendrai au courant de l'évolution

Bonne journée a tous

Stew · Message par **Stew** » ven. févr. 17, 2006 12:36 pm

Laurent !

voila,c'est malin,maintenant on sera pas invité et il est parti faché !