Biellette de direction

[Balky]

A priori, et sauf erreur de ma part, les bielettes ne se détaillent pas..

9a serait donc la crémaillère a remplacer dans le cas ou ce sont bien les rotules axiales qui ont du jeu ..

[Stephan]

Ok merci, je vais vérifier ca.. à 1000€ la crémaillère je crois

Mais mon copain garagiste vient bien de trouver des biellettes pour une TVR laors..

[Balky]

On trouve beaucoup moins cher :



http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... cts_id=377

[Stephan]

tu sais que je t'aime toi..

Je posterai le résultat des investigations, réparations ici.. pour la communauté

[Stephan]

On trouve beaucoup moins cher :

http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... cts_id=377

En version dite "super beaucoup mieux": http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=304

[myhifi]

Ok merci, je vais vérifier ca.. à 1000€ la crémaillère je crois

Mais mon copain garagiste vient bien de trouver des biellettes pour une TVR laors..

Oui c'est juste, sauf que la plupart du temps c'est bien la rotule côté roue qui est à changer, c'est celle qui travaille plus.

Sinon, il est possible de changer toutes les pièces de la crémaillére, le fabricant accepte les demandes des particuliers pour les pièces détachées, il y a juste un montant mini.

Le fabricant est Titan motorsport http://www.titan-motorsport.co.uk/ . Il faut compter dans les max 300£ pour une refection compléte (échange standard) de la crémaillère (au choix normale ou sport).
Les rotules sont dans les 30£ et le mini d'achat est de 25£ d'après les dernières expériences chez VX220.org/SELOC/Type116.

Ici on peut voir la partie sous le soufflet : PDF

Mais bon il serait intéressant que tu détermines exactement d'où vient ton jeu

EDIT : moins cher apparament 200/225£ hors taxes http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... ering+rack

[xav38]

En fait, il y a 2 rotules, celle qui est en bleu, l'autre est une rotule axiale au bout de la bielette, coté crémaillère, sous le souflet ..

Elle fait parti de la bielette et se remplace avec celle-ci.

Les 2 peuvent bien sur prendre du jeu !

Très intéressant tes infos , si tu as un schéma de la crémaillère, je suis preneur . J’ai avec la chaleur de l’été un grincement bien désagréable qui semble venir de cette pièce . Ca me permettrait peut être de trouver d’où ca vient exactement .

[xav38]

Ok merci, je vais vérifier ca.. à 1000€ la crémaillère je crois

Mais mon copain garagiste vient bien de trouver des biellettes pour une TVR laors..

Oui c'est juste, sauf que la plupart du temps c'est bien la rotule côté roue qui est à changer, c'est celle qui travaille plus.

Sinon, il est possible de changer toutes les pièces de la crémaillére, le fabricant accepte les demandes des particuliers pour les pièces détachées, il y a juste un montant mini.

Le fabricant est Titan motorsport http://www.titan-motorsport.co.uk/ . Il faut compter dans les max 300£ pour une refection compléte (échange standard) de la crémaillère (au choix normale ou sport).
Les rotules sont dans les 30£ et le mini d'achat est de 25£ d'après les dernières expériences chez VX220.org/SELOC/Type116.

Ici on peut voir la partie sous le soufflet : PDF

Mais bon il serait intéressant que tu détermines exactement d'où vient ton jeu

Myspeedster c'est top La reponse à ma question en moins d'une minute

[Stephan]

Ok merci, je vais vérifier ca.. à 1000€ la crémaillère je crois

Mais mon copain garagiste vient bien de trouver des biellettes pour une TVR laors..

Oui c'est juste, sauf que la plupart du temps c'est bien la rotule côté roue qui est à changer, c'est celle qui travaille plus.

Sinon, il est possible de changer toutes les pièces de la crémaillére, le fabricant accepte les demandes des particuliers pour les pièces détachées, il y a juste un montant mini.

Le fabricant est Titan motorsport http://www.titan-motorsport.co.uk/ . Il faut compter dans les max 300£ pour une refection compléte (échange standard) de la crémaillère (au choix normale ou sport).
Les rotules sont dans les 30£ et le mini d'achat est de 25£ d'après les dernières expériences chez VX220.org/SELOC/Type116.

Ici on peut voir la partie sous le soufflet : PDF

Mais bon il serait intéressant que tu détermines exactement d'où vient ton jeu

Top!!

Je vais amener le speedy bientôt pour un vrai diag ... pas de l'Opel quoi

Après, si c'est vraiment la biellette, à voir si on change la crémaillère entière ou si on passe par titan pour changer que la biellette.
Avec le PDF, et les pièces dispos chez Elise-Part et shop, ca devrait bien se passer!

Ca a du bon Myspeedster aussi

Je vais aller faire un tour chez nos amis brit vite fait.

[Stephan]

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... 1&hl=titan

[senior]

Stephan, au lieu de te casser la tête, vends plutôt ta semi-épave... je connais un superbe Turbo Chagall à vendre

[Stephan]

En fait non, si je devais changer ca serait pour une SSSSsss...

PS: J'ai pas d tout envie de changer

[xav38]

On trouve beaucoup moins cher :



http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... cts_id=377

Quid de l'Homologation de cette cremaillere ?

[alanoo]

On trouve beaucoup moins cher :



http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... cts_id=377

Quid de l'Homologation de cette cremaillere ?

Parceque c'est écrit dessus si elle est homologuée ou pas ?

[xav38]

On trouve beaucoup moins cher :



http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... cts_id=377

Quid de l'Homologation de cette cremaillere ?

Parceque c'est écrit dessus si elle est homologuée ou pas ?

Ouai, sauf que c'est le genre de piece ou j'aime bien voir tous les petits logos qui prouvent qu'elle a passe des tests de fiabilite .

[Armand]

la cremaillere de chez elisepart est fabriqué par nitron UK.

[gege77]

si ce sont les rotules tu en as pas pour tres cher peut etre une heure de MO pour les 2 + le para, mais perso du jeu dans les deux rotules ça m'etonnerai beaucoup généralement on a du jeu d'abord coté droit (coté où les routes sont le plus abimées) et après à gauche et quand on a les 2 c'est qu'on a laissé durer.
Sans voir ta voiture je pense plutôt à du jeu dans le croisillon au niveau de la colonne (dans l'habitacle entre les pédales). Pour tester tu tournes ton volant légèrement de gauche à droite et si tes roues ne tournes pas à la moindre variation du volant et que tu n'as pas de jeu au niveau des rotules(préalablement controlé avec un cric) c'est que c'est ta colonne .
ici:

Ayant du jeu dans ma direction et n'ayant rien d'apparent au niveau des rotules je m'apprête à changer la pièce indiquée par ST33 avant de regarder au niveau de la crémaillère....

La pièce est pas trop cher chez elise parts du coup j'ai pris le kit3 histoire de repartir sur du neuf

http://www.eliseparts.com/products/show ... al-joints/

Par contre question con...si la crémaillère est fixe, que la colonne est fixe, comment fait on pour sortir l'ancienne pièce afin d'installer la nouvelle? Je me suis pas encore penché sous le volant mais ça n'est pas très clair pour moi :-/

[bibi46]

Il faut sortir la colonne de direction

[gege77]

Bon j'espère que ce n'est pas trop la merde...

[speedturbo33]

Si tu es contorsionniste ça ira

[schlass]

c'est pas plus simple en virant le siège conducteur?

[speedturbo33]

Pas certain.

[schlass]

pour moi et mes 85kg, ça a été plus simple pour retirer les pédales afin d'y remettre les petits patins caoutchouc