mais surtout,ça permet de reguler les importations ce qui est normalSchamel a écrit :et du coup ça te donne la quasi exclusivité d'importation...Monza a écrit :Le probleme n'est pas là ou vous le pensez et ce dossier a été géré au ministere. Ils ont fixé un QUOTA pour un nombre de voitures avec procedures et equipements specifiques (parfois des details, parfois des equipements couteux) mis en place avec moi (importateur officiel).
Comme c'est un fonctionnement par derogations puisque l'Atom, comme d'autres, n'a pas d'homologation europeenne, le ministere, via les drire, peut parfaitement accepter 3 voitures identiques et refuser la quatrieme. C'est legal.
Comme ils ont fixé un quota, c'est pour controler le nombre d'importation et donc ce n'est pas pour voir des RTI supplementaires un peu partout en france avec ou sans passer par moi d'ailleurs... c'est logique.
en consequence de quoi tu paies UN PEU plus cher ton auto à Monza quand tu lui achetes une Ariel
mais du coup,elle est estampillé officiellement par son homologation....
d ou valeur stable et produit irreprochable
et puis c est une tranquillité d esprit que tu paies en passant par Monza
libre à chacun d aller se chercher une Ariel en Angleterre avec tous les tracas que cela comporte
maintenant,ce que j en dis,....
