[/quote]Mégane III RS
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speedturbo33
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senior
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C'est un modèle spécifique pour assurer l'assistance durant les sorties du club des Gaysters ? 
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speedturbo33
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toutenglisse
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syl20sub81
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dejà que je n aime pas le british racing green
là,c est le summum du pas beau
et notre speedturbo33 préféré est objectif (et un peu maso)puisque c est lui qui nous donne matiere à critiquer
ils se sont rappelé chez renault sport que ford a sorti 3 ou 4 focus rs aux couleurs gulf et autres variantes
alors ils se sont dit que ça pourrait etre sympa s ils faisaient pareil
là,c est le summum du pas beau
et notre speedturbo33 préféré est objectif (et un peu maso)puisque c est lui qui nous donne matiere à critiquer
ils se sont rappelé chez renault sport que ford a sorti 3 ou 4 focus rs aux couleurs gulf et autres variantes
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syl20sub81
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speedturbo33
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senior
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M'enfin, il es très beau le vert de cette Caterham, tout comme celui de cette Exigesyl20sub81 a écrit :non non
n essayez pas de vous convaincre que c est beau,meme sur une cat
vert BRG,ce n est pas beau tout court

Il est à noter que sur ces 2 autos, il ne s'agit pas de BRG mais de Lotus Racing green (métallisé) alors que le vrai BRG, pas très réussi j'en conviens, est "solid" comme sur cette photo

Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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speedsterman52
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toutenglisse
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senior
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Difficile à dire d'après les photos de ton annonce qui manquent de luminosité. De prime abord, je pencherais plutôt pour LRGArmand a écrit :senior ma RHD elle est LRG ou BRG ?![]()
(question serieuse quand meme).
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Armand
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d'apres les photos aussi mon vert est "un peu" métallisé.senior a écrit :Difficile à dire d'après les photos de ton annonce qui manquent de luminosité. De prime abord, je pencherais plutôt pour LRGArmand a écrit :senior ma RHD elle est LRG ou BRG ?![]()
(question serieuse quand meme).
en tout cas le doré va très bien avec ... on verra pour un jeux de jante.
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senior
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On associe toujours bleu métal et doré "grâce" à Subaru mais pour moi aussi le LRG/doré a été découverte... j'aime bienArmand a écrit :d'apres les photos aussi mon vert est "un peu" métallisé.
en tout cas le doré va très bien avec ... on verra pour un jeux de jante.
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toutenglisse
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Armand a écrit :d'apres les photos aussi mon vert est "un peu" métallisé.senior a écrit :Difficile à dire d'après les photos de ton annonce qui manquent de luminosité. De prime abord, je pencherais plutôt pour LRGArmand a écrit :senior ma RHD elle est LRG ou BRG ?![]()
(question serieuse quand meme).
en tout cas le doré va très bien avec ... on verra pour un jeux de jante.
ma CUP était BRG et ce n'était absolument pas métallisé
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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senior
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Eh oui, c'est toute la différence entre le BRG et le Lotus Racing Greentoutenglisse a écrit :ma CUP était BRG et ce n'était absolument pas métallisé
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In : Motorlegend 06.04.2012
Avec la Megane RS, Renault est fière de proposer la sportive à traction la plus efficace du marché. A tel point que la version Trophy forte de 265ch a explosé un record du temps au tour sur le Nürburgring dans sa catégorie. La version 2012 aussi puissante ne déroge pas à la règle. Mais il manque dans cette gamme une version réellement épicée, au parfum de R26r. Et Renault compte bien y remédier.
Les ingénieurs de la marque seraient en train de travailler sur une version plus sportive de la Megane RS déjà très efficace. Les informations détaillées manquent à l'heure actuelle, mais cette Megane devrait succomber à la méthode "moins de poids, plus de puissance".
Au chapitre du poids, la Megane RS ne sera pas aussi radicale que la R26r et gardera donc un minimum de confort (et accessoirement sa banquette arrière). En revanche, l'accent sera mis sur l'emploi de matériaux plus légers, au plus grand bénéfice du comportement.
Le moteur devra être plus puissant d'une poignée de chevaux. Pour l'instant la valeur demeure mystérieuse, mais on peut déjà parier sur une puissance au moins équivalente à ces versions bleues bourrées d'éclairages badgées gendarmerie. Soit un hypothétique 275ch.
L'objectif premier de cette Megane RS énervée : effectuer un tour de manège allemand en moins de huit minutes…
Avec la Megane RS, Renault est fière de proposer la sportive à traction la plus efficace du marché. A tel point que la version Trophy forte de 265ch a explosé un record du temps au tour sur le Nürburgring dans sa catégorie. La version 2012 aussi puissante ne déroge pas à la règle. Mais il manque dans cette gamme une version réellement épicée, au parfum de R26r. Et Renault compte bien y remédier.
Les ingénieurs de la marque seraient en train de travailler sur une version plus sportive de la Megane RS déjà très efficace. Les informations détaillées manquent à l'heure actuelle, mais cette Megane devrait succomber à la méthode "moins de poids, plus de puissance".
Au chapitre du poids, la Megane RS ne sera pas aussi radicale que la R26r et gardera donc un minimum de confort (et accessoirement sa banquette arrière). En revanche, l'accent sera mis sur l'emploi de matériaux plus légers, au plus grand bénéfice du comportement.
Le moteur devra être plus puissant d'une poignée de chevaux. Pour l'instant la valeur demeure mystérieuse, mais on peut déjà parier sur une puissance au moins équivalente à ces versions bleues bourrées d'éclairages badgées gendarmerie. Soit un hypothétique 275ch.
L'objectif premier de cette Megane RS énervée : effectuer un tour de manège allemand en moins de huit minutes…
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Il est précisé dans l'article que la banquette arrière sera conservée 
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Sauf que tes disques ne sont pas voilés...fix13 a écrit :il y a 6 mois , j'ai fait changer en garantie mes deux disques avant voilés (12000 kms) , par contre est resté a ma charge les plaquettes...
2 sessions circuit de 20 minutes et 4000 kms d'autoroute avec une femme enceinte a mes cotés plus tard, disques revoilés ... bravo Renault
C'est du dépôt de plaquettes qui est sur tes disques. J'ai eu le probleme sur ma 1ère 3rs. Je n'ai pas demandé de participation à renault puisque ça n'allait pas résoudre le problème... J'ai simplement mis des rc6 sur mes disques "voilés" et oh miracle ils se sont dévoilés tout seul
Tu peux changer autant de paires de disques que tu feras de journées circuit, tant que tu mettras de la plaquette de merde d'origine ça ne réglera pas ton problème
on pense à vous


