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Je suis passé au CT semaine dernière, j'ai parlé du problème au contrôleur (super ce CT pour les Nantais, il est au Cellier, Auto Sécurité, un vrai passionné de caisses) et il me disait qu'un contrôleur pas con laisserait passer les pneus en 195/45/17 sans problème, enfin lui le ferait.

Et un expert con en cas de crash ?
C'est qd même un vrai problème ces putains de pneus !
Doit bien y avoir d'autres vieilles caisses qui ont le même problème non ?

J'ai demandé à un garage qui restaure les vieilles voitures (Porsche, Ferrari, Rolls ...), et ils m'ont dit que ça ne leur était jamais arrivé ce genre de cas .... En fait en général il y a plusieurs tailles homologuées quoi

rueda a écrit :Et un expert con en cas de crash ?
C'est qd même un vrai problème ces putains de pneus !
Doit bien y avoir d'autres vieilles caisses qui ont le même problème non ?

Ça doit pouvoir se plaider le fait que les pneus ne soient plus dispo, non?

Absolument. Tant qu'on prend une correspondance autorisée, je n'ai pas de crainte de ce côté là.

Tant qu'il n'y a aucun.lien de causalité entre les pneus et l'accident, l'expert ne posera pas de pb. Sinon faudra le biffler ou m'appeler !

Ne jamais sous estimer le pouvoir de nuisance et l'entêtement mâtiné de mauvaise foi des experts...
Et un accident de voiture ou les pneus ne jouent aucun rôle (même s'ils n'en sont pas à l'origine) je demande à voir.

Probablement.
Mais c'est ça où laisser la charette dans le garage.

Casimir a écrit :Ne jamais sous estimer le pouvoir de nuisance et l'entêtement matinée de mauvaise foi des experts...
Et un accident de voiture ou les pneus ne jouent aucun rôle (même s'ils n'en sont pas à l'origine) je demande à voir.

Roooo, il ne faut pas généraliser. Je t'assure que l'expert doit tenir compte de la non disponibilité des pièces et doit toujours distinguer le lien de causalité. Dans le cas contraire, et bien c est contre expertise et sodopunition pour l'expert de mauvaise foi.
Un véhicule n'est pas "non-conforme" par simple soucis de pièces non dispo mais principalement lorsque ses caractéristiques sont modifiées "pour de vrai".
C'est pas comme si il roulait avec un atmo converti en turbo....

Et puis si l’expert n’est entêté qu’en matinée, il suffit de prendre rendez-vous l’après-midi

Faut eviter le vendredi après-midi quand même...

Tout a fait, il faut éviter le lundi matin et le vendredi aprem, sinon c est le poker!

Mâtin ! Quelle affaire (ou quel journal, mais ça n’a rien à voir et trahit un âge certain )

Question à ceux qui ont remplacé les galettes avant par des 195/45/17 : avez vous ressenti un vrai changement sur le guidage du train avant ? Car franchement, sur ce point, je suis assez dérouté par le speedy. Il sort d'une géométrie réalisée aux petits oignons suite au changement des toe links mais je trouve néanmoins le train avant peu rigoureux sur les routes bosselées. Ma référence est ma clio 2 RS 182 sur laquelle le train avant est un vrai scalpel.

Si tu as des 175, ils doivent dater de Mathusalem

2018

Et il est clair que les RE040 sont vraiment pas fameux...

Train avant bien plus directif et beaucoup moins de sousvirage ainsi qu' un meilleur freinage, surtout sur le bosselé. Bref, beaucoup plus en confiance

FerruccioSV a écrit :Train avant bien plus directif et beaucoup moins de sousvirage ainsi qu' un meilleur freinage, surtout sur le bosselé. Bref, beaucoup plus en confiance

Ah ! Voilà, c'est le terme exact, je ne suis pas en confiance actuellement. Alors c'est sûr, pas de DA, pas de poids sur le train av, ca change radicalement les sensations par rapport à une traction mais ton retour me rassure.

Je pense que je vais changer les 4 en passant sur du Hankook K120

Zitch a écrit :2018

Et il est clair que les RE040 sont vraiment pas fameux...

Déjà qu'il n’y a pas beaucoup de gomme en contact avec le sol vu la largeur, dès qu’ils sont un peu secs et durcis, c’est la Bérézina !

Rien que la difference d’un pneu neuf (fabriqué récemment) avec la même reference de 5 ans d’âge, il doit y avoir une bonne différence. Pour peu que les gommes Bridg des A040 vieillissent mal …

Donc des neufs (forcément en 195), tu auras un changement incontestable

blacksrookie a écrit :

Zitch a écrit :2018

Et il est clair que les RE040 sont vraiment pas fameux...

Déjà qu'il n’y a pas beaucoup de gomme en contact avec le sol vu la largeur, dès qu’ils sont un peu secs et durcis, c’est la Bérézina !

Rien que la difference d’un pneu neuf (fabriqué récemment) avec la même reference de 5 ans d’âge, il doit y avoir une bonne différence. Pour peu que les gommes Bridg des A040 vieillissent mal …

Donc des neufs (forcément en 195), tu auras un changement incontestable

Allez je tente le coup

Fonce et travaille le transfert de masse

Zitch a écrit :Allez je tente le coup

N'hésite pas une seconde... je confirme les commentaires de FerruccioSV.
Et tu ne trouveras personne qui préfère le 175.

Par contre je suis passé en PS4 Michelin ... ça reste qu'un bout de gomme noire mais je ne me prononcerai pas sur les Hankook du coup

Les hankooks vont super bien sur le speedy, même si j'imagine que les Michelins sont mieux.

Tu dis que tu as fait une geo aux petits oignons, mais tu as quoi comme valeurs ?

J'ai mis les valeurs préconisées d'origine

Ajoute ½ degré de carrossage devant et ton train av ne sera plus le même. (ça doit faire 2mm de calle à retirer)

C'est bon à savoir

En tout cas, pour commencer j'ai commandé deux K120 pour l'avant, on verra le comportement général avec les RE040 à l'arrière

Excuse-moi, mais si tu veux une voiture avec un comportement sain, mets des pneus neufs aux quatre coin et fait ta geo avec (et peut être en suivant les conseil de Rueda sur les valeurs), parce que là, c’est pas très rationnel des neufs devant et des bouts de bois derrière. Sauf pour Ladoux évidemment

Zitch a écrit :J'ai mis les valeurs préconisées d'origine

C'est ça une géométrie aux petits oignons?

blacksrookie a écrit :Excuse-moi, mais si tu veux une voiture avec un comportement sain, mets des pneus neufs aux quatre coin et fait ta geo avec (et peut être en suivant les conseil de Rueda sur les valeurs), parce que là, c’est pas très rationnel des neufs devant et des bouts de bois derrière. Sauf pour Ladoux évidemment

c'est pour envoyer du bois