www.myspeedster.ch

Les pneus font beaucoup dans le chrono je pense.

oui probablement. Je ne sais même pas si une seule voiture a des Trofeo R d'origine (à part les Exige V6 cup en option à l'époque), ça préfigure pas grand chose d'un modèle affûté officiel...

et les Ohlins TTX à 7k€ réglés par des pros, heureusement que ça marche bien

Je ne suis pas sûr que ce soit la seule raison, des amortisseurs et des pneus sur une bouse ça restera une bouse.

C’est certains mais d’origine c’est pas une bouse.

Encore que des bon pneus meme sur un chamalow ça ne peut qu’ameliorer Un chrono

Cest sur que passer des ps4 ''dégradés '' au tropheoR, cest pas du petit gap.
Avec le pack ohlins, pneus et carto, 3secs de mieux cest bien mais pas autant que jaurais cru.
La 718 nest qu'à 1sec finalement.

C’est là où je voulais en venir ...
Je trouve pas le gain enorme même si on est sur un petit circuit il est vrai.

Arrêtez de critiquer, c'est la meilleure bouse du monde …. épicétout …..

Je ne critique absolument pas la voiture. Je pourrais même être client d’une version plus « piste » qu’aujourd’hui.

Entre nous 20k de préparation pour ça, soit c’est un gros mytho soit il s’est gravement fait mettre.

Il est quand meme allé « jusqu’a enlever le cache moteur ». Un vrai furieux

speedturbo33 a écrit :Entre nous 20k de préparation pour ça, soit c’est un gros mytho soit il s’est gravement fait mettre.

Je crois qu’il propose cette préparation si j’ai bien compris sur Facebook. Du coup c’est de la pub

Pascal a acheté une Alpine???

speedturbo33 a écrit :4 jantes en 17 plus légères et pneus trofeo r
4 ohlins
275cv
Et des plaquettes à l’avant.

Et un becquet AR de GT4 pour augmenté l'appui aéro à hautes vitesses ! Comme l'Audi TT en son temps

blacksrookie a écrit :Il est quand meme allé « jusqu’a enlever le cache moteur ». Un vrai furieux

C'est pour voir les flammes plus vite, quand ça commence à cramer …

Certainement

Pour les ceusses qui l'avaient pas vu, l'essai par James May dans le derier épisode de The Grand Tour...

C'est un parti pris un peu spectaculaire mais il faut reconnaître que ça a du rythme et un peu de gueule, comme vidéo (sur le plan de la réalisation).



Par contre on a pas le tour chrono de la pilote...

On s'en fout du chrono ... Il est forcément bon.

Evidemment …

Oui mais voir la vidéo d'un bon tour chrono réalisé par une pilote pro c'est toujours plaisant.

JCVD a écrit :

speedturbo33 a écrit :Y a le prix de l’a110 en préparation dessus.

possible... Il faut demander à La Jauge combien ça coûterait pour faire une S1 Duratec low cost qui accroche au moins 1'20

en ce qui concerne cette prépa Alpine c'est un bel exercice, mais on s'éloigne un peu de la philosophie de la voiture... et en plus elle n'est plus road legal

Je confirme, c'est le prix de l'Alpine...

Pour le faire au rabais:
S1 RHD dans son jus 15
Conversion 2
Refection châssis (trains, gros freins, durites, bar, combinés, geo etc...) 10
230F de chez komotec 18
Tous les 'petits' frais annexes (disques sur bols majorés, radia alu, manos, allègements divers, jantes etc...) + fiabilisation 10. Et la je suis light...

Bref en dessous de 60 j'y crois pas de trop. Et c'est en partant d'une S1 RHD, pas d'une exige.

Même en sachant tout faire soi-même et en zappant le swapp Komotec, il faut tout de même acheter le kit de conversion avec les supports moteurs, volant moteur, durites etc... Trouver un duratec en 2.0 ou 2.3 (facile pour le coup), trouver le roller barel, la boîte à air, les pistons, les ressorts de soupapes, les injecteurs, préparer la culasse, un. calculateur, trouver le spécialiste pour la cartographie etc etc ETC...
Pas sur que ça te revienne moins cher, sans compter les 100aines d'heures passées.

J'ai eu l'occasion de discuter avec Jules l'été dernier au Mans, il n'a plus beaucoup d'occasions de se servir de son missile. Je lui ai forcément posé la question "Combien" . Il avait 70 en tête. Et même à ce prix démesuré selon moi, il essuie une perte assez... conséquente.

La beauté des prepas

Sinon, tabler sur des occasions, il y a en toujours quelques-unes qui traînent entre 25 et 35 selon l'aboutissement et le niveau de finition.

Exemple celle-ci avec un Duratec

https://m.mobile.de/auto-inserat/lotus- ... ml?ref=srp

Ou cette superbe s1 avec un k20

https://m.mobile.de/auto-inserat/lotus- ... ml?ref=srp

A 70 il gagne grave OUI !
Sachant que cest le precedent qui a fait la prepa a une epoque où tout ca n'avait pas la valeur marchande d'aujourd'hui.

Pour la petite histoire, ce duratec devait finir dans ma 340r a l'époque. Et lachat de l'exige complete sur un coup de tête m'a coupé l'herbe sous le pied. Apres ma validation d'achat du bloc dailleurs
Ca a finit chez les rosbeef de chez Scholar ensuite
Et du coup je savais a combien jaurais touché cette exige cle en main Qui etait aussi une piste si j'avais pas eu la 340 dans le garage.
Bref a 70 il comble bien les trous
Ce qui ne veut pas dire qu'elle ne les vaut pas aujourd'hui

C'est surprenant comme la valeur financière d'une prepa ajouté au véhicule depends énormément de la base du véhicule.
On pourrait faire un speedster de 400cv pour 800kg fiable et clinique, ça vaudrait pas 40k

[Mode HS ON]
@LaJauge : à propos de prépa S1 rentable, tu sais qui a récupéré ton ex Elise S1 Duratec chez Niniche?


[Mode HS OFF]

Elle est toujours en vente chez lui.

Après l'avoir eu c'est Patrice qui l'a gardée une saison et vendue pour une V6. Reprise chez Bauden qui l'a vendue à un type qui s'en est séparée pour une Cat.

Dur à vendre, 34 c'est un peu cher. Il faut être réaliste sur les caisses préparées.. Elle mérite une peinture qui plus est.

Après, c'est une chouette auto, vraiment rapide pour le peu que je l'ai eu

Des fois ça me titille de la racheter, j'ai mon nom qui est toujours brodé sur le tableau de bord

Mais pas de réchauffé avec les ex, règle de base.

Si je devais un jour reprendre une S1, ce serait une K20.

en fait tu aurais du garder ta 111s jaune vendue à vincent, c'était la plus ultime

Apparement elle serait vendue.

speedturbo33 a écrit :Apparement elle serait vendue.

C'est ce qui est indiqué sur le FB de niniche et donc que je posais la question.
"Il y a encore des pistards" (en nankang )

gregus a écrit :en fait tu aurais du garder ta 111s jaune vendue à vincent, c'était la plus ultime

À vouloir être trop gourmand...

Fabien ne l'aura pas gardé longtemps. Avec un peu de chance ou loulou du forum qui sait.

Casimir a écrit :

speedturbo33 a écrit :Apparement elle serait vendue.

C'est ce qui est indiqué sur le FB de niniche et donc que je posais la question.
"Il y a encore des pistards" (en nankang )

Ils n’y sont (enfin) plus!!

Bon ça semble se débloquer pour le bouquin :




Je ferai un CR assez vite... Je pense que ça fera écho à pas mal de débats qu'on a eus ici et ailleurs durant la longue gestation.