traitement carrosserie detailing

Message par **lolocb** » jeu. mai 06, 2010 4:17 pm

Castor Troy a écrit :Salut les gars!

salut Mister

ça fait longtemps que l'on t'a pas vu dans le coin

Castor Troy · Message par **Castor Troy** » ven. mai 07, 2010 8:41 am

Merci manu!

Dernière petite question... combien de temps faut laisser les differents produit agir pour un bon resultat? moi je laisse secher en moyenne 15min...

Salut Lolocb!!!! Pas souvent la mais j'ai toujours mon compte depuis toutes ces années!!!

fer de lance · Message par **fer de lance** » ven. mai 07, 2010 10:57 am

Hey les anciens j'ai bientot autant de messages que vous

manu · Message par **manu** » ven. mai 07, 2010 12:39 pm

DG111 20MIN
FUZION 5MIN ENV
KLASSE AIO OU AUTRE AIO 2MIN ENV

senior · Message par **senior** » ven. mai 07, 2010 4:31 pm

Info. pratiques intéressantes, merci

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » jeu. mai 27, 2010 7:24 pm

En tant que débutant (en nettoyage de Spedster !

) j'ai quelques intérogations...

J'ai bien suivi les explications de Manu mais :

- Vaut mieux laver avec un gant de lavage ou une MF ?

- Pour sécher, même question, peau de chamois ou MF (spéciale) ?

- Pour l'application des différents produit avec les applicateurs, il faut appliquer comment ? (fortement, appuyé, doucement, ...)

Je m'y met, doucement, mais je m'y met !

senior · Message par **senior** » jeu. mai 27, 2010 7:31 pm

Une première réponse avant celle de manu qui sera certainement plus détaillée

- Lavage : gant
- Séchage : MF ou mieux raclette (marque Autoglym) surtout pas peau de chamois
- Application pour lustrage et cire : doucement

manu · Message par **manu** » jeu. mai 27, 2010 8:05 pm

en effet, Senior à raison

sinon on peut remplacer le gant par une tres grosse MF style Eurow

les MF de séchage sont des ww, il y en a peu de bonne qualité et durable, je conseille la Poorboy's

la raclette est a utiliser sur une auto lavée et rincée à la main uniquement

pour l'application, on appuie seulement quand il s'agit de passer un polish (abrasif)

et on ne met que tres peu de produit!!!
en gros, trois fois moins que ce qu'on pense être tres peu au début!

m4x · Message par **m4x** » jeu. mai 27, 2010 10:30 pm

C est complexe au final.... Je vais pas tarder a m y attaquer sur la mienne mais il y a un boulot de fou.....

manu · Message par **manu** » jeu. juin 24, 2010 12:08 am

Ferrari F360 par Manu

1- La Ferrari F360 avant de commencer la rénovation :

L'auto à l'air propre... de loin!
Elle a eu droit à un lavage quelques jours avant notre arrivée et n'a pas beaucoup roulé depuis.
On remarque de suite de nombreux swirls sous le soleil et certains petits défauts qu'il faudra estomper.

2- Le lavage des Roues :

Les jantes sont lavé au Car Bath de chez Swissvax car elles ont un rebord poli et ne sont pas trop sales par ailleurs.
Les rebords seront polis plus tard avec de la pâte Autosol.

3- Le lavage & la décontamination :

Le lavage est on ne plus classique : Chemical Guy's Strong Wash & gant Sonus.
Les détails sont passés à l'APC de Meguiars et au pinceau SV.
La décontamination est réalisée avec une clay Sonus Verte et du Last Touch pour lubrifiant.

4- Le séchage :

On commence par enlever le gros avec la raclette AutoGlym.
Puis on passe la ww Poorboy's et enfin on finit les détails à l'Aquatouch verte.

5- L'inspection des défauts :

Comme dit plus haut, beaucoup de swirls et d'hologrammes mais aussi des marques de ponçages sous le vernis!!!

6- La mesure des épaisseurs & le masquage :

L'auto a été repeinte en plusieurs fois, le PTG fait la girouette.

7- Le polissage & la correction des défauts :

Pas une partie de plaisir!!!
Chaque élément avait son lot de défauts et nécessitait un ré ajustage de la procédure de polissage...
Polisseuse : Metabo 175 puis Kestrel orbitale pour les finitions.
Polishs : Koch Feinschleifpaste, Meguiars 105 et un peu de Einszet.
Polish de finition : Koch Antihologram

8- Le detailing du compartiment moteur :

Dégraissage du moteur au Bilt Hamber Surfex HD puis dressing au Nano Express de chez Swissvax.
Nettoyage de la vitre au Polish AutoGlym.

9- La pose du Cleaner Fluid & de la cire Carnauba Concorso :

Sur ce rouge Ferrari on a opté pour une combinaison Swissvax Cleaner Fluid puis cire Concorso!
Dressing Pneus : Swissvax Pneus
Cire Jantes : Swissvax Autobahn
Echappements : Autosol
Vitres : Polish AutoGlym

10- Photos finales :

Et une petite photo de l'intérieur non traité ce jour :

Voilà pour ce petit reportage, merci à Pascal pour son aide et a bientôt pour un autre bolide rouge!
Manu

Zing · Message par **Zing** » jeu. juin 24, 2010 12:10 am

Très beau boulot Manu

senior · Message par **senior** » jeu. juin 24, 2010 1:17 am

Beau travail comme d'habitude

Castor Troy · Message par **Castor Troy** » jeu. juin 24, 2010 8:18 am

Sublime!

Peanuts · Message par **Peanuts** » jeu. juin 24, 2010 8:29 am

Un boulot de folie mais quel résultat

speedster22 · Message par **speedster22** » jeu. juin 24, 2010 11:26 am

La finition intérieur de la Modena fait carrément pitié quand même

Rudy69 · Message par **Rudy69** » jeu. juin 24, 2010 11:52 am

Magnifique travail.
Le résultat est à la hauteur de la patience et des heures de travail.

H-K · Message par **H-K** » jeu. juin 24, 2010 12:08 pm

Question de noobe dans ce domaine :

- Quelle serai la fourchette de prix pour un travail complet sur un speedy gris ???

Rudy69 · Message par **Rudy69** » jeu. juin 24, 2010 2:12 pm

Bonne question car le résultat est top.

Une fourchette de prix pour information mêmer par MP si tu préfères.

elokan · Message par **elokan** » jeu. juin 24, 2010 9:47 pm

speedster22 a écrit :La finition intérieur de la Modena fait carrément pitié quand même

Oui surtout le TDB et le volant.

Sinon manu, la brosse EZ tu en pense quoi? J'en ai pris une mais j'ai pas l'impression qu'elle soit bien solide....

speedster22 · Message par **speedster22** » jeu. juin 24, 2010 11:58 pm

La mienne a peté au bout de 2 ans au bout du manche là ou elle se tord dans tous les sens, le fil de fer finit par ceder

manu · Message par **manu** » ven. juin 25, 2010 12:28 pm

elokan a écrit :
speedster22 a écrit :La finition intérieur de la Modena fait carrément pitié quand même
Oui surtout le TDB et le volant.

Sinon manu, la brosse EZ tu en pense quoi? J'en ai pris une mais j'ai pas l'impression qu'elle soit bien solide....

il y a eu des problemes pour certaines personnes, la mienne est encore opérationnelle

elokan · Message par **elokan** » ven. juin 25, 2010 1:20 pm

Ok, je vais voir combien de temps elle me dure, en tout cas elles sont tres efficace sur les jantes avec peu d'acces.

m4x · Message par **m4x** » ven. juin 25, 2010 8:45 pm

Je sais pas si je serais assez patient.....

alanoo · Message par **alanoo** » lun. juin 28, 2010 5:52 pm

Manu,

Question basique, le Meguiars 105 commence-t-il a être trop agressif et potentiellement à problème pour des gens qui savent pas trop ce qu'ils font ?

En fait j'utilise le combo Ultimate Compound + SwirlX, mais ma peinture étant quand même trèèèèèèssss fortement atteinte, ca a ses limites... (enfin ca marche quand même pas mal sur les défauts normaux celà dit)

manu · Message par **manu** » lun. juin 28, 2010 5:57 pm

non, le 105 tout en étant assez abrasif laisse une finition correcte et ne créé pas plus de dégâts qu'il en élimine

et à la main tu n'arriveras jamais à traverser le verni

Manu

flostrange · Message par **flostrange** » mar. juin 29, 2010 3:37 pm

vas y doucement au début quand meme car il chauffe vite

fix13 · Message par **fix13** » mar. juin 29, 2010 6:27 pm

très beau

ca fait presque tache du coup l'interieur non traité

adrien 69 · Message par **adrien 69** » mar. juin 29, 2010 6:38 pm

J'avoue avoir un peu la flemme de relire tous les sujets nettoyage du forum, mais est-ce que vous pourriez m'indiquer une méthode simple / rapide pour laver et surtout sécher laisser de traces.... (par rapide et simple, j'entends pas 4h et pas 30 produits / appareils pour un résultat correct sans être non plus "manu"-proof

).
En sachant qu'on parle d'une couleur bleue ultra foncée, limite noire en excellent état.

elokan · Message par **elokan** » mer. juin 30, 2010 8:18 pm

Pour secher simplement, tu peux utilisé une banale peau de chamois ou alors une MF spécial séchage, mais dans le coin tu va avoir du mal a trouver (hormis la peau de chamois), donc commande sur le net.

Pour le lavage tu peux prendre le shampooing meguiar's, t'en trouve dans certains centres auto...sinon ya mieux mais comme le séchage, faut prendre sur le net.

senior · Message par **senior** » mer. juin 30, 2010 8:36 pm

Peau de chamois interdite

... car c'est vraiment l'un des meilleurs moyens de multiplier les micro-rayures. Préfère soit une microfibre de très bonne qualité soit, de préférence, une raclette en silicone (ex. Autoglym)