fix13 a écrit :il y a 6 mois , j'ai fait changer en garantie mes deux disques avant voilés (12000 kms) , par contre est resté a ma charge les plaquettes...
2 sessions circuit de 20 minutes et 4000 kms d'autoroute avec une femme enceinte a mes cotés plus tard, disques revoilés ... bravo Renault
Sauf que tes disques ne sont pas voilés...
C'est du dépôt de plaquettes qui est sur tes disques. J'ai eu le probleme sur ma 1ère 3rs. Je n'ai pas demandé de participation à renault puisque ça n'allait pas résoudre le problème... J'ai simplement mis des rc6 sur mes disques "voilés" et oh miracle ils se sont dévoilés tout seul
Tu peux changer autant de paires de disques que tu feras de journées circuit, tant que tu mettras de la plaquette de merde d'origine ça ne réglera pas ton problème
C'est beau de voir que tu es capable de reconnaître qu'une partie de la MR3RS est le de la merde...
Ce sont des ds2500, ça va pour la route mais sur circuit ça laisse des dépôts sur le disques qui font penser à des disques voilés.
90% de ceux qui se traînent ne s'en rendent pas compte
Il suffit juste de chnager la qualité des plaquettes pas de mettre des gros freins de porc à 1000/1500€ donc bon ça va c'est pas non plus hyper grave, et puis en plus ils sont sympa chez renault ils te filent une paire de disques à l'oeil...
C'est clair que ça freine pas bien à froid
Je comprend pas qu'ils continuent avec ces plaquettes, j'esperai qu'ils changent de fournisseurs mais sur ma trophy j'ai eu le problème aussi. Heureusement que j'avais des rc6 de côté pour arranger tout ça
fix13 a écrit :il y a 6 mois , j'ai fait changer en garantie mes deux disques avant voilés (12000 kms) , par contre est resté a ma charge les plaquettes...
2 sessions circuit de 20 minutes et 4000 kms d'autoroute avec une femme enceinte a mes cotés plus tard, disques revoilés ... bravo Renault
Sauf que tes disques ne sont pas voilés...
C'est du dépôt de plaquettes qui est sur tes disques. J'ai eu le probleme sur ma 1ère 3rs. Je n'ai pas demandé de participation à renault puisque ça n'allait pas résoudre le problème... J'ai simplement mis des rc6 sur mes disques "voilés" et oh miracle ils se sont dévoilés tout seul
Tu peux changer autant de paires de disques que tu feras de journées circuit, tant que tu mettras de la plaquette de merde d'origine ça ne réglera pas ton problème
C'est beau de voir que tu es capable de reconnaître qu'une partie de la MR3RS est le de la merde...
speedturbo33 a écrit :C'est clair que ça freine pas bien à froid
Je comprend pas qu'ils continuent avec ces plaquettes, j'esperai qu'ils changent de fournisseurs mais sur ma trophy j'ai eu le problème aussi. Heureusement que j'avais des rc6 de côté pour arranger tout ça
Faudrait qu'ils revoient le cahier des charges des plaquettes, pas facile
Mais je suis sur qu'ils sont sur un coup d'espionnage industriel pour piquer celui d'un grand constructeur vachement plus fort qu'eux en rédaction.
Moralité faut toujours avoir des RC6 sous la main
Jeff Meth group 2.0 Product Addict
Red Jumpy DriverMegane à pile Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition
Jona a écrit :J avais la même chose sur mes clio 3 rs !
Avec disques plaquettes d'origine?
Parceque moi sur les clio j'ai foutu les disques bleus et j'ai jamais eu aucun soucis de freins mais aucuns et en toutes circonstances. Mais c'etait de l'origine, pas de l'oscaro.
Ça commence fort, laCupra bien plus adaptée à un usage familiale avec ses 5 portes !..
On voit bie la cible des téléspectateurs
La Megane un petit peu plus amusante, mais la Cupra est plus plus intéressante pour un usage familial.
Par contre le reportage sur le collectionneur de tracteurs
Le 5,4l monocylindre ! Avec le dérapage contrôle dans la cour de ferme
Jeff Meth group 2.0 Product Addict
Red Jumpy DriverMegane à pile Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition
Jona a écrit :J avais la même chose sur mes clio 3 rs !
Avec disques plaquettes d'origine?
Parceque moi sur les clio j'ai foutu les disques bleus et j'ai jamais eu aucun soucis de freins mais aucuns et en toutes circonstances. Mais c'etait de l'origine, pas de l'oscaro.
Je te vois venir !!
Oui avec tout d origine !!
C est pour ça que je suis passe sur des nouveaux disques plus grosses plaquettes !
speedturbo33 a écrit :Je viens de voir un essai avec beltoise au volant.
"on prend plaisir à la piloter"
" cette megane est une vrai sportive"
J'espère sérieusement que tu prends pas les interlocuteurs de turbo/ & co au pied de la lettre... sinon c'est pire que ce que je pensais...
Non c'est juste beltoise, un mec qui n'y connaît rien...
Et vu que c'est l'avis de la plupart des essais réalisés c'est peut être que c'est pas tout à fait faux.
Mais toi qui les double avec ton atmo qui enfonce de la mort je comprend que tu puisses en douter
Jona a écrit :J avais la même chose sur mes clio 3 rs !
Avec disques plaquettes d'origine?
Parceque moi sur les clio j'ai foutu les disques bleus et j'ai jamais eu aucun soucis de freins mais aucuns et en toutes circonstances. Mais c'etait de l'origine, pas de l'oscaro.
Je te vois venir !!
Oui avec tout d origine !!
C est pour ça que je suis passe sur des nouveaux disques plus grosses plaquettes !
Eh ben, chapeau j'en ai fait de la piste en clio et j'ai pas réussi, va falloir que j'apprenne à appuyer plus fort sur la pédale
speedturbo33 a écrit :Je viens de voir un essai avec beltoise au volant.
"on prend plaisir à la piloter"
" cette megane est une vrai sportive"
J'espère sérieusement que tu prends pas les interlocuteurs de turbo/ & co au pied de la lettre... sinon c'est pire que ce que je pensais...
Non c'est juste beltoise, un mec qui n'y connaît rien...
Et vu que c'est l'avis de la plupart des essais réalisés c'est peut être que c'est pas tout à fait faux.
Mais toi qui les double avec ton atmo qui enfonce de la mort je comprend que tu puisses en douter
Ma remarque était générale, ce n'est surement pas faut mais si tu réfléchis un peu, on leur dit plus ou moins ce qu'ils doivent dire, et ne me dis pas le contraire.
Sinon tu as quel âge?
Ah oui on leur dit ce qu'il faut dire. Et toutes la presse est achetée par RS aussi pour être aussi élogieux à chaque fois, et puis ils ont même réussi à faire dire ce quIls veulent aux essayeur britons.
Et oui c'est quand même une explication bien plus réaliste et plausible que de tout simplement se dire, ben cette mrs est vraiment une réussite. Ce qui bien entendu est impossible puisque c'est une voiture française et une renault en plus...
le photographe qui s occupe de mes voitures ecrit de nombreux articles pour des magazines auto.
dernierement il a ete invite par renault en espagne afin de faire un shooting et article sur plusieurs modeles,dont la mrs 2012....
et bizarement,on ne lui a pas dit au prealable ce qu il devait ecrire...
www.sc42.net : spécialiste Speedster/Lotus, pièces et véhicules
speedturbo33 a écrit :
Sauf que tes disques ne sont pas voilés...
C'est du dépôt de plaquettes qui est sur tes disques. J'ai eu le probleme sur ma 1ère 3rs. Je n'ai pas demandé de participation à renault puisque ça n'allait pas résoudre le problème... J'ai simplement mis des rc6 sur mes disques "voilés" et oh miracle ils se sont dévoilés tout seul
Tu peux changer autant de paires de disques que tu feras de journées circuit, tant que tu mettras de la plaquette de merde d'origine ça ne réglera pas ton problème
Ah d'accord je vais donc mettre du RC6 en gardant mes disques d'origine, je suis sur que ca va arranger les choses
pas tout le monde garde ses voitures trois mois tu sais ...
Donc tu vas remettre de la plaquette d'origine pour que ça te refasse le même problème?
Quel problème à garder tes disques d'origine et avoir des rc6? J'en ai sur la megane 2 avec des disques d'origine, j'en ai eu sur ma m3rs pendant 4000kms en faisant un peu de piste et au moins j'ai pas eu le problème de disques "voilés".
Et j'en mettrai sur ma prochaine m3rs car les plaquettes d'origines ne conviennent pas à mon utilisation, et à priori pas à la tienne non plus. Et même si je dois la garder que 3 mois.
Tu peux essayer de la pagid jaune, y a beaucoup de pistards qui en utilisent mais c'est cher et je n'ai jamais testé donc je ferai pas comme ceux qui parlent sans savoir et te dire que ça va bien ou pas bien sans avoir eu....
speedturbo33 a écrit :Donc tu vas remettre de la plaquette d'origine pour que ça te refasse le même problème?
Quel problème à garder tes disques d'origine et avoir des rc6? J'en ai sur la megane 2 avec des disques d'origine, j'en ai eu sur ma m3rs pendant 4000kms en faisant un peu de piste et au moins j'ai pas eu le problème de disques "voilés".
Et j'en mettrai sur ma prochaine m3rs car les plaquettes d'origines ne conviennent pas à mon utilisation, et à priori pas à la tienne non plus. Et même si je dois la garder que 3 mois.
Tu peux essayer de la pagid jaune, y a beaucoup de pistards qui en utilisent mais c'est cher et je n'ai jamais testé donc je ferai pas comme ceux qui parlent sans savoir et te dire que ça va bien ou pas bien sans avoir eu....
Par contre il faut en mettre au carré et impérativement changer le liquide. Les rc6 chauffent beaucoup. Inconvénients : ça rent les étriers mauves et ça brûles les caches poussières des pistons
Sur ma megane 2 pour éviter ça j'ai mis des entretoises "evo corse" qui se mettent entre l'étrier et la plaquette, ça réduit fortement le rayonnement et ça diminue très fortement le phénomène. Je ne sais pas si ça existe pour la m3rs.
@ speedturbo33: ici en Belgique, les camionnettes bénéficient d'un régime fiscal super intéressant !!
Je pourrais donc me décider à racheter mon coupé mercedes en personne physique, et à acheter une camionnette de sport pour mon boulot en société...
Les meganes rs sont dispos en camionnette, et je me posais la question de savoir s'il fallait mieux acheter une 2011 avec 20m km à 21000 € ou une neuve avec 3 mois d'attente et 6000 km à 25000 € ?? ( le vendeur de la concession roule un peu et me laisse la voiture pour 25 au lieu de 33500...
Les différences entre la 2011 et la 2012 sont elles importantes, et justifient-elles la différence de prix ?
Gaël a écrit :@ speedturbo33: ici en Belgique, les camionnettes bénéficient d'un régime fiscal super intéressant !!
Je pourrais donc me décider à racheter mon coupé mercedes en personne physique, et à acheter une camionnette de sport pour mon boulot en société...
Les meganes rs sont dispos en camionnette, et je me posais la question de savoir s'il fallait mieux acheter une 2011 avec 20m km à 21000 € ou une neuve avec 3 mois d'attente et 6000 km à 25000 € ?? ( le vendeur de la concession roule un peu et me laisse la voiture pour 25 au lieu de 33500...
Les différences entre la 2011 et la 2012 sont elles importantes, et justifient-elles la différence de prix ?
Cette voiture est-elle roulable au quotidien ??
Tu devrais demander conseil à WqTcHq-St, c'est un expert Renault qui a un avis très objectif. N'écoutes pas ST33, il n'y connait rien, il n'en ait qu'à sa 3e Megane III RS
Plus sérieusement pour être monté dans la Megane III RS chassis Cup de ST33, c'est une auto qui me paraît tout à fait convenable au quotidien. Les Recaro sont confortables et c'est pas une version 100% radicale. Entre 2011 et 2012 je pense que Nico te conseillera une version 2012 neuve ou une version 2011 avec un bonne garantie Or.
Pour le confort ST33 à fait 950km d'une traite en Megane R26R donc je pense qu'il doit trouver les Megane III RS très confortables
