www.myspeedster.ch

Je crois avoir déjà lu ça quelque part. Il me semble qu’il y a 3 réglages dans obdtuner... je tente de jeter un coup d’œil demain, merci

Allé c’est parti pour le CR après 25km de balade ce matin

Comme un gamin qui attends le matin du 25 décembre, la nuit a été entrecoupée de diverses pensées....

« Plus que 5h avant de se lever », « dans 2h je démarre », « rahhhh elle est interminable cette nuit », « imagines je tombe en rade ».... bref un peu de tout

Le réveil sonne tout de même (avec une heure d’avance), préparation rapide... je fais mon sac, embarque le PC dans le garage après m’être rappelé du sage conseil de laconi16. Je règle la sensibilité de l’accélérateur sur linéaire, remets le déclenchement du ventilo à 95 (je l’avais baissé pour faciliter la purge) et envoie le tout... et au moment du transfert le moteur coupe! Petite sueur froide, je me dis si c’est comme un pc qu’il ne faut pas éteindre pendant une mise à jour... mais non il redémarre sans souci, modifs implantées dans la foulée (je sais pas ce qu’il s’est passé ).

Bref c’est l’heure!!! J’avais perdu l’habitude de la gymnastique pour monter à bord avec le toit en place

Les 15km jusqu’à la station service (oui je prolonge un peu le trajet) se font dans le stress... c’est quoi ce bruit, je vois pas de fumée?? Ça fuit?? Bref une appréhension « normale » après avoir touché à tout mais hormis une température d’eau qui semble monter plus vite (92 en moins de 3km mais qui se stabilise en roulant) je ne note pas de différence avec avant.

Refill s’affiche, j’arrive à la station... pour remettre 25 litres seulement... le réservoir grand volume est vraiment à prévoir pour la suite.

Après encore quelques kilomètres je me décide à me faire plus pesant sur la pédale de droite... ce bruit est magique la poussée est constante, aucun coup de pied au cul... je n’ai fait que quelques accélérations en 2 et 3 sans mettre pied dedans, ça pousse quand même mais je m’attendais à beaucoup plus difficile à gérer ! En bref c’est parfait pour un débutant

Avec l’habitude à gérer et sûrement à être plus confiant, c’est une découverte, mais en tout cas je suis satisfait

On garde le côté facile de l’atmo les watts en plus!

La voiture m’a semblé plus équilibrée, je ne sais pas si l’ajout de poids sur l’avant du moteur joue ou si c’est simplement parce que ça fait plus de 4 mois que je ne l’ai pas conduit...


En un mot... heureux!!! Pourvu que ça dure !!!

Avec la meteo du weekend, a toi les petites routes locales !

Juste deux mots : Bra Vo

Bravo !

Félicitations !!

Espérons que maintenant il roulera un peu plus !

YEAH ! très content pour toi !!! C'est bon de rouler hein !

Pas vraiment tant que les restos restent fermés

blacksrookie a écrit :
Avec la meteo du weekend, a toi les petites routes locales !

Grand soleil déjà aujourd'hui... je pense que je vais le prendre tout le reste de la semaine... en plus j'ai mis mon pare soleil de compétition...

Beedee a écrit :Juste deux mots : Bra Vo

Merci

Puff92 a écrit :Bravo !

tout pareil

FerruccioSV a écrit :Félicitations !!

Espérons que maintenant il roulera un peu plus !

J'espère aussi... faut que je dépasse mon quota de 1500km/an... :(

KoRhona a écrit :YEAH ! très content pour toi !!! C'est bon de rouler hein !

Merci ! putain ouais ça m'avait manqué ! même si au quotidien j'ai quand même bien mieux (des 106 ) cette caisse en plastique c'est quand même pas mal!

Puff92 a écrit :Pas vraiment tant que les restos restent fermés

Bah.... pas un problème j'ai plein de petites pizzas qui attendent

Ça fait même pas 2h que je suis au boulot et je pense qu'à reprendre le volant... la journée va être longue

Debut septembre, tu vas pouvoir te lacher en km, vu que l’ISM ne sera pas a Lohéac

Content pour toi
Ca doit changer d’un atmo effectivement

J'ai souvenir d'un premier roulage plus grisant, cela dit c'était avec un beau temps sec et 3 degrés dehors et le côté on/off avec la courbe de la pédale d'accel d'origine, j'avais les yeux qui brillaient...

Après ce que je préfère avec le SC, c'est le moteur qui pousse toujours plus fort jusqu'à se faire surprendre par le rupteur, ce qui n'arrive pas avec le 2.2l stock

blacksrookie a écrit :Debut septembre, tu vas pouvoir te lacher en km, vu que l’ISM ne sera pas a Lohéac

J'ai déjà parler de poser jeudi/vendredi... à suivre

GrosPepere a écrit :Content pour toi
Ca doit changer d’un atmo effectivement

Merci ! il y a effectivement du mieux

laconi16 a écrit :J'ai souvenir d'un premier roulage plus grisant, cela dit c'était avec un beau temps sec et 3 degrés dehors et le côté on/off avec la courbe de la pédale d'accel d'origine, j'avais les yeux qui brillaient...

Après ce que je préfère avec le SC, c'est le moteur qui pousse toujours plus fort jusqu'à se faire surprendre par le rupteur, ce qui n'arrive pas avec le 2.2l stock

Je n'ai que très peu roulé, mais pour le moment je n'ai pas l'impression d'avoir 240-250ch... mais l'impression est peut-être trompeuse vu que comme je le disais la poussée est constante. Je vais regarder du côté d'OBDTuner ce que Peter a inséré en réglages "d'usine" et appréhender toutes les infos fournies (si je comprends quelque chose ).

tu as quelle poulie compresseur actuellement?
pour avoir 240/250cv (reels) faut deja avoir une petite poulie ou taper les 7000trs

Poulie 3,3’’ ligne complète Tullett (rupteur à 6500). Ça me va bien d’avoir moins pour le moment c’est plus gerable et moins risqué pour le bloc ^^ Je pense aussi que le fait que j’avais déjà la modif du collecteur 2.4 avant (toujours avec la ligne et OBDTUNER), un gain de 50ch est déjà plus probable (et pas 100 comme quand on passe de l’OEM à un SC un peu tapé).

Pour le moment c’est le poids qui m’obsède... je veux absolument être à 850kg

Félicitations
Doublement jouissif : plus de watt et savoir que tu l'as fait toi même. Payer pour avoir mieux, on "peut/sait" tous faire...réaliser le montage d'un compresseur, c'est une autre paire de manche.

Les 4 mois sans rouler, tout comme la météo plutôt clémente, on du effectivement jouer sur ton ressenti. Tu as peut être perdu quelques références...Et la dernière fois, goudron et pneus étaient peut être plus froids?

Plus qu'à rouler des ce week end avant d'entamer la cure d'amaigrissement et atteindre ces 850kg.

Merci beaucoup Casimir

Effectivement le fait de faire la conversion est gratifiant et c’est un bon moyen de connaître sa voiture!

Retour de balade du coup un peu moins stressé par les premiers tours de roues et éventuels soucis j’ai pu profiter un peu plus et aussi regarder le stack un peu plus souvent... et en fait la linéarité gomme pas mal l’impression de poussée mais ça grimpe quand même assez vite ! Et ce bruit


J’ai pris quelques minutes avant le couvre feu pour me rendre au contrôle technique... histoire de lui demander si leurs balances sont fiables... il m’assure que oui vu que c’est validé par des organismes indépendants mais le fait de peser par essieu me fait douter sur le total... bref au moins je pourrais avoir une répartition droite/gauche donc allons y!


Je demande le poids du contrôleur qui sera à retrancher, c’est cool il est comme moi... 67kg... la répartition sera donc une bonne base.

Voici la feuille qu’il m’a sorti, le poids m’étonne vraiment (845kg avec le soft top et 30 litres environ ). Je pensais être à 860 avec moitié moins d’essence... j’essaierai d’aller voir dans une coopérative agricole ou équivalent pour une pesée « complète »...

Le moteur qui coupe quand tu charges les paramètres modifies, c'est normal et c'est même écrit dans le manuel...
Je pense que tu as une carto de base.
À toi de la peaufiner pour aller chercher les chevaux restants.
En tous cas, belle préparation...
Félicitations et profites en bien

Les balances de CT, ça peut être tres précis.
Lors de mon dernier CT, il m'avait laissé monter sur une plaque et c'etait tres proche de ce que j'ai mesuré au retour à la maison sur un pèse personne.
Après, ca dérive peut-être plus quand le poids augmente.

Avec un cache-culbu en plastique et un support de vase en carbone, tu as dû gagner 10 kg...

Ah ben merci de l’info j’ai pas lu le manuel encore

Je suis d’accord, la bascule est très précise, mes doutes viennent du fait qu’on ne peut pas peser une voiture en une fois mais essieu par essieu donc je ne sais pas si additionner les 2 est fiable

Merci encore pour les pièces je te dois ce beau chiffre alors
Si tu as un réservoir pro alloy, des jantes forgées lotus, des baquets carbone ça me va aussi

peser la voiture en 2 fois n’est pas un problème si la dalle n’est pas en pente.
et 845daN ca fait bien 861kg
Au boulot pour perdre ces 30kg de surpoids...

Tu arrêtes le kouign-amann et la galette saucisse

GrosPepere a écrit :peser la voiture en 2 fois n’est pas un problème si la dalle n’est pas en pente.
et 845daN ca fait bien 861kg
Au boulot pour perdre ces 30kg de surpoids...

Merci tu as plombé ma joie

Effectivement j’avais toujours entendu qu’un daN = 1kg.... c’était presque ça (1,02kg). Je suis donc à peu près bon dans les calculs (862kg avec quasi le plein c’est pas mal)... me reste à déménager pour enlever le toit tout le temps et c’est bon

Puff92 a écrit :Tu arrêtes le kouign-amann et la galette saucisse

Bah pour maigrir perdre un os serait plus simple dans mon cas... je peux bouffer en permanence je grossis pas

Essaie de conduire pieds nus

Fredo72 a écrit : Bah pour maigrir perdre un os serait plus simple dans mon cas... je peux bouffer en permanence je grossis pas

Bon là je te déteste définitivement.....

blacksrookie a écrit :Essaie de conduire pieds nus

Y’a de l’idée En tee shirt je gagnerai encore plus mais en Bretagne.... c’est mission impossible

Beedee a écrit :

Fredo72 a écrit : Bah pour maigrir perdre un os serait plus simple dans mon cas... je peux bouffer en permanence je grossis pas

Bon là je te déteste définitivement.....

Mon secret c’est 0 légume

Genialisimeeeee de lire ton retour sur tes premiers kilomètres , tes impressions, angoisses et surtout joies que te procure ton travail!
Beaucoup de proprios en 2.2 rêvent de cette modif .
Un beau Speedster avec des cv que tu as là .
Vroom vroom et bonnes bourres.

Les turbos ont intérêts à bien ce tenir maintenant en te croisent !

Meme pas peur ... en se croisant