www.myspeedster.ch

Steph. a écrit : jeu. déc. 04, 2025 12:34 am Z'êtes vraiment trop nuls ...

https://www.pokepedia.fr/Dracaufeu

Steph. a écrit : jeu. déc. 04, 2025 12:34 am Z'êtes vraiment trop nuls ...

https://www.pokepedia.fr/Dracaufeu

Il n'y a aucune différence entre les individus mâles et femelles de cette espèce.

Zoleran a écrit : sam. déc. 13, 2025 10:47 pm

Steph. a écrit : mer. déc. 17, 2025 1:10 am

Zoleran a écrit : sam. déc. 13, 2025 10:47 pm

Je viens de retomber sur cette vidéo tournée il y a quelques années sur ce même circuit de Tamara.
C'est marrant d'y voir la différence de comportement entre ton AA4 et cette X-Bow .

https://youtu.be/vbt3Ib8rx_U?list=TLPQM ... MKcw&t=651

Puis avec une GT3RS avec le même pilote que la X-bow ci-dessus.
https://www.youtube.com/watch?v=x6hRIm-Olg4

Steph. a écrit : sam. déc. 20, 2025 11:51 am Ça semble presque "facile" comme caisse quand on le voit sur cette vidéo.
Ce qui est sûr c'est que les palettes au volant ça ne peut que te libérer une bonne partie du cerveau pour mieux te concentrer ailleurs.

Ce Miguel on le voit quand même au volant de sacrées caisses.
Il a d'ailleurs une vidéo où il tourne sur une Dallara Stradale aussi.
https://youtu.be/D9kH4Q8b7LM?si=AvuKklV66WGOg1cf

C'est un simple particulier/passionné ou il est beaucoup plus que ça ?

Zoleran a écrit : dim. déc. 21, 2025 1:41 pm Miguel est juste passionné comme vous et moi , il a par contre un super coup de volant et roule en moins de 7 min sur le
Nur… ça devient une mode chez les epagnols !!

Zoleran a écrit : dim. déc. 21, 2025 1:41 pm

Steph. a écrit : sam. déc. 20, 2025 11:51 am
Miguel est juste passionné comme vous et moi , il a par contre un super coup de volant et roule en moins de 7 min sur le
Nur… ça devient une mode chez les epagnols !!

Un epagnol des epagneuls

Zoleran a écrit : dim. déc. 21, 2025 1:41 pm La dallara c’est celle de l’italien qui parcours l’Europe , il lui a juste prêté le volant . Très déçu de l’auto d’ailleurs quand je suis monté …
Miguel est juste passionné comme vous et moi , il a par contre un super coup de volant et roule en moins de 7 min sur le
Nur… ça devient une mode chez les epagnols !!

Casimir a écrit : lun. janv. 08, 2024 11:40 pm Les infos sur les homologations à venir (11 pré commandes à ce jour).

"en Décembre, ERC a passé avec succès le process d'homologation individuelle avec une Atom 4 et obtenu les documents d'homologation français. Compte tenu des textes européens et français en vigueur, cette procédure est fiable et reproductible.
L'homologation des Atom 4 en France est donc maintenant possible mais ce n'est pas sans contraintes : il y a une configuration spécifique avec des équipements obligatoires tels qu'un ABS, un nouveau boitier ECU SCS, un FAP-Catalyseur spécifique, etc .... et un process coûteux.
Certaines options sont aussi incompatibles avec la version homologuée, comme la boite séquentielle, les ailerons ou le pare-brise. Mais tout est possible, cette boite pourrait toujours être post-montée chez ARIEL mais cela implique un retour en UK, un passage au boitier ECU d'origine (MBE) car il pilote aussi la boite ... c'est une question de budget, idem pour une post-évolution en version 400 cv "R" , mais l'homologation serait théoriquement perdue avec ces modifications. Les ailerons et pare-brise peuvent être commandés en pièces et post-montés en France.

La configuration de base de la version homologuée avec ce nouveau boitier ECU SCS est plus puissante et coupleuse que l'actuelle version option 350cv car elle sort 355 cv avec bien plus de couple après 2000 tr/min.

Pour information, et c'est aussi une très bonne nouvelle, les Atom 4 déjà livrées en France sans homologation pourront être modifiées/upgradées pour pouvoir être homologuées "

Steph. a écrit :Mouais ... 110K€ ça pique quand même pour un truc aussi peu utilisable au quotidien.
D'autant plus que si c'est désormais en open-bar la cote des AA va désormais forcément se casser la gueule.

Steph. a écrit : dim. déc. 21, 2025 8:44 pm

Zoleran a écrit : dim. déc. 21, 2025 1:41 pm La dallara c’est celle de l’italien qui parcours l’Europe , il lui a juste prêté le volant . Très déçu de l’auto d’ailleurs quand je suis monté …
Miguel est juste passionné comme vous et moi , il a par contre un super coup de volant et roule en moins de 7 min sur le
Nur… ça devient une mode chez les epagnols !!

Quand on commence à être reconnu comme "super coup de volant" ça ouvre effectivement des portes.

Ton ressenti sur la Dallara m'intéresse, par pure curiosité.
En chronos sur la piste club de Magny-Cours elle est donnée pour rouler plus vite que la GT3RS (1'16"32 contre 1'17"68).
L'avantage de cette caisse, il me semble, c'est quand même que son poids devrait autoriser des coûts de roulage bien en dessous d'une GT3.

Et une question en passant : tu sais pourquoi l'AA4 n'est pas homologuée en boite séquentielle ?