www.myspeedster.ch

On dirait une jante diamanté mais inversé! Tu viens d'inventer une nouvelle tendance!

Dans tous les cas ça fait chier.

Bonne chance pour la suite

C'est le problème avec les noirs, on ne les voit pas

Ce routier broie du noir

En voyant la jante sans avoir lu tout le reste de la péripétie je me suis dit que tu avais vraiment des gouts de merde !!

Bon plus de peur que de mal on dirait !

Pour en revenir a la carto, impossible de faire une flexfuel avec le calculo d'origine, il faut passer sur un calculo programmable.

Le problème c'est que sur nos turbo, il y a pas beaucoup de choix, que c'est souvent cher, voir très cher, et qu'il faut encore rajouter le prix de la carto dessus.

En résumé on ne fait pas une carto E85 sur un speedster en ayant en tête un potentiel avantage économique, en revanche, ca peut apporter de la fiabilité, ou des performances en plus.

Good luck pour la suite en espérant que tout ça s'arrangera rapidement

Houps...
Vraiment désolé de ce qu'il t'arrive...
C'est emmerdant mais rapidement ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir...
Disons que tu as eu de la chance dans ton malheur.. ça aurait vraiment pu avoir des conséquences bien plus graves

Et pour le flexfuel, je vais finir par croire que le plus simple c'est un ECU d'atmo avec OBDTuner pro

Merci pour vos Messages

J'attends des nouvelles de la société du camion lundi, mais je pense (j'espère) qu'ils seront ok pour un arrangement à l'amiable, j'ai fais un devis carrosserie, y'en a pour 400 balles...

Pour la carto, vos avis ont étés utiles, oui j'ai pris rdv chez LR pour la carto simple Sans Plomb...

J'ai eu le coup une fois dans un rond point, le camion a décidé de sortir en coupant toutes les voies pour finalement me taper l'angle du pc arrière de ma super 205 de tous les jours... 1500€ de réparations, patron qui me dit au tel "rien à faire on signera pas le constat".. malgré la présence des flics et le dépôt de plainte j'ai jamais revu mes sous... J'espère que ça ira mieux pour toi! Il n'y a pas que des malhonnêtes...

Julien rs a écrit :Merci pour vos Messages

J'attends des nouvelles de la société du camion lundi, mais je pense (j'espère) qu'ils seront ok pour un arrangement à l'amiable, j'ai fais un devis carrosserie, y'en a pour 400 balles...

Pour la carto, vos avis ont étés utiles, oui j'ai pris rdv chez LR pour la carto simple Sans Plomb...

T’es allé voir sur les rezosocios s’ils n’ont pas deja des casseroles de ce type avec d’autres ? Ça peut donner une idée. Si tu veux déclarer (avec délit de fuite), faut pas traîner, mais pour ce prix, ça n’en vaut sans doute pas la peine malheureusement car s’ils te mènent en bateau pour finalement rien donner, ce sera trop tard pour faire quoi que ce soit.

Hello... quelques news, ça fait longtemps...

Le souci Speedy VS camion est réglé, pas de constat, ils ont payé... J'ai rallongé un peu pour refaire un masque AV nickel, à y'être avec la peinture noire...

Mon principal soucis avec cette caisse c'est toujours la carto...

LR perf a jeté l'éponge, il n'a pas réussit à me faire un truc propre... Il m'a dit que trop de paramètres ont été changés et que ça dépend des pièces qui sont installées dessus. Lorsqu'il remet le fichier d'origine le moteur sort 130 chx...

Bref, il m'a rendu mon acompte et m'a dit qu'il ne pouvait rien faire (en théorie si, mais pas rentable pour lui car il devrait essayer 50 cartos avant de trouver un truc qui convient)...
Mais la carto est fiable, valeurs ok à mi et haut régime. C'est juste le bas régime qui est trop riche (conso ++, odeur d'essence, et pollu qui passe pas)

Vous connaissez un autre carto-graphe bon sur la région Toulousaine ?

Coumothèques ?

Envoie ton ECU chez :
https://www.regelin-performance.de/lng/ ... 7ffgv0votj

Pour faire marcher ça correctement faudrait effectivement remettre les composant d'origine....
Tu n'as plus d'AFM dessus...
N' est ce pas...

Le problème avec Regelin, c'est que c'est du générique basé sur une conf connue. Et que si tu lui demande une modif à distance pour adapter la carto à une delta par rapport à la conf connue, le résultat est très aléatoire (voire merdique), testé et pas approuvé par mes soins... (ce qui est logique en fait)
Il y a quoi sur ton speedy ?

Perso, je vais chez Vone à Valence (Lilian envoi les speedy là bas, et tout le monde à l'air d'être satisfait), je préfère faire des bornes pour avoir quelque chose de correct. J'y vais semaine prochaine, je pourrais déjà donner un avis, mais ce n'est qu'en Mars que j'irai vraiment tester ça à Magny-Cours.

Kokigna a écrit :Envoie ton ECU chez :
https://www.regelin-performance.de/lng/ ... 7ffgv0votj

Ben justement... si un gars qui fait de la carto sur mesure et teste en live sur un banc n'a pas réussit, comment un simple écrasement de carto fait par quelqu'un qui n'a que l'ECU peut-il faire mieux...

VX'er a écrit : Tu n'as plus d'AFM dessus...
N' est ce pas...

Heuuu... je sais pas...

rueda a écrit : Il y a quoi sur ton speedy ?

A priori niveau pièces pas grand chose, un tube + cône pour l'admi, un gros échangeur, une dump valve qui fait pshiiiit... et une carto faite je sais pas ou qui sort 240 chx.
Le reste du moteur ainsi que le turbo sont stock...

Ca devrait marcher sans trop de problème alors, mais déjà, vire moi cette dumpvalve de merde qui fait Pschitt !
Il est fort possible que tes problèmes viennent de là, il faut obligatoirement une dump à recirculation, sinon ça ne fonctionne pas sur un moteur à débitmètre.
Quand tu dis turbo stock, c'est un turbo de Z20LET ou LEH, ce serait bien de le vérifier pour être sûr (i y a une plaque signalétique sur le carter du coté compresseur.

Pour le turbo je ne sais pas, il faudrait que je regarde.

Pour la dump, LR m'a dit que ça n'influait pas et que le montage était plutôt bien fait...

rueda a écrit :Ca devrait marcher sans trop de problème alors, mais déjà, vire moi cette dumpvalve de merde qui fait Pschitt !
Il est fort possible que tes problèmes viennent de là, il faut obligatoirement une dump à recirculation, sinon ça ne fonctionne pas sur un moteur à débitmètre.
Quand tu dis turbo stock, c'est un turbo de Z20LET ou LEH, ce serait bien de le vérifier pour être sûr (i y a une plaque signalétique sur le carter du coté compresseur.

J' ai pas vu de débitmètre sur son moteur...
Peut-être qu'en cherchant un peu y'en a un mais y'a un risque qu'il ait été enlevé

Sur l'ECU de ce moulin, le paramètre principal pour définir la charge moteur, c'est le débitmètre.
Je sais qu'il y a des montages MAFless qui fonctionnent, mais ça fait d'une part perdre à l'ECU pas mal de ses fonctionnalités en terme de sécurité, et sur un simple stage 1, je ne vois pas l'intérêt.
Et le montage de la dump, même s'il est très bien fait, il faut qu'il soit à recirculation sur l'ECU d'origine, sinon, c'est nécessairement une source à emmerdes, même si en MAFless ça devrait fonctionner !

Ta wastegate, elle est d'origine ? Il y a un autocollant jaune marqué "DF" dessus ?

Faudra que je fasse une photo, car j'avoue que je connais mal ce moteur... autant l'atmo, j'en ai eu 2 et je l'ai un peu bricolé mais turbo + circuit de dump je connais pas...

Tu peux éventuellement passer chez moi et on y jette un œil si jamais.
Je sais pas de quel coté de Toulouse tu es ? Moi je suis à l'ouest (et pour tant je ne me drogue pas ! )

Ah ben pourquoi pas, c'est gentil.

Sud-Ouest moi...

Mp

Fais gaffe Julien: il va te mettre des couilles dans les phares.

VP. a écrit :Fais gaffe Julien: il va te mettre des couilles dans les phares.

En plus mon speedy est sûrement le seul au monde qui a ses 4 phares qui marchent nickel !!...

Lr c’est plus ce que c’était.
Une ref de l’époque qui jette l’éponge à la moindre difficulté ! Bref!

Avant de faire une carto effectivement, il faut vérifier le montage et les pièces installé.

Sont pas nombreux en France, les vrai compétents sur ce boîtier , et à faire des bornes pour trouver quelqu’un, faut être sur de la config et du bon état des composants.
Ça peut être fastidieux sans rien connaître les modif déjà apporté.

Courage ça en vaut le coup.