www.myspeedster.ch

Yves Matton devrait remplacer Jarmo Mahonen à la tête du département rallye de la FIA. Sven Smeets, l'actuel directeur de VW Motorsport, était le choix numéro un mais il a décliné l'offre.

source : https://fr.motorsport.com/wrc/news/dire ... ia-994136/

A priori, il resterait à la FIA de trouver un accord avec Citroën pour libérer Matton de son contrat ce qui devrait être une formalité. C'est Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport, qui devrait récupérer la direction de Citroën Racing, pour gérer les affaires courantes je pense avant liquidation du team.

C'est vraiment dommage car des solutions à faible coût existe pour faire tourner un team. Du côté de Ford M-Sport, la troisième voiture sera dévolue à un pilote payant, le manufacturier DMack ne finançant plus. Le Finlandais Suninen est confirmé sur 8 rallyes (initialement 6) et Tonton Malcolm a annoncé l'engagement de Bryan Bouffier pour le Monte Carlo et le Tour de Corse. Mads Ostberg est pressenti pour les 3 autres manches. Même si on est loin de pilotes ultra compétitifs, Ford aura au moins une troisième auto capable de ramener des points au team en cas de défaillance d'un des deux pilotes permanents. Et Bouffier, ça peut vraiment jouer devant en cas de Monte Carlo neigeux/humide avec son expérience ; il avait gagné le Monte en IRC et finit 2ème en 2014 avec une Fiesta WRC privée, dans deux éditions neigeuses.

Le programme WRC de Citroën était déjà sous assistance respiratoire, là si le départ de Matton se concrétise ça sent la mort clinique. Et en attendant ils vont chercher Mads Ostberg qui fera le rallye de Suède sous bannière Citroën Racing. Faire rouler un nordique sur un rallye neige, c'est un assez bon atout.

Quitte à faire le championnat 2018, autant essayer de le disputer correctement en cherchant des pilotes payants pour compléter l'équipe. Bryan Bouffier c'est plus de dix ans en tant que pilote officiel Peugeot, c'est incohérent qu'il aille rouler à la pige pour des Anglais alors que l'équipe française cousine n'est pas complète.

C'est ce genre de truc qui fait dire Tonton Malcolm c'est un sacré bon businessman.

Et la fracture du coccyx selon les premiers examens pour Daniel Elena remet peut être en question la participation de Seb Loeb au rallye du Mexique début mars. J'imagine assez mal Loeb accepter de rouler en mondial avec un autre copilote.

Casimir a écrit :C'est Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport, qui devrait récupérer la direction de Citroën Racing, pour gérer les affaires courantes je pense avant liquidation du team.

Ce ne sera finalement pas Bruno Famin qui prendra la tête de Citroën Racing mais Pierre Budar, un ingénieur issu du sérail jusque là responsable de la Technique Compétition Clients.

http://media.groupe-psa.com/fr/pierre-b ... ABn-racing

C'est reparti


Monte Carlo ce We
comme d'hab a suivre sur E21




...et depuis un camping car coquin, bonnet péruvien sur la tête ??

Ben non, plus de camping-car, donc pas de Monte-Carlo cette année ! ...

Ah je croyais que tu l'avais acheté...

La livraison du neuf est prévue pour fin Juin ! ....

Ancobru a écrit :La livraison du neuf est prévue pour fin Juin ! ....

Oooohhhhh l'autre!!!! Et après il se moque d'Alpine.

Le mien il roule déjà lui !.... Et les essais presse sont ............ dithyrambiques

Ca y est ouverture de la saison avec la première spéciale chronométrée au Monte Carlo et Neuville qui domine le shakedown.



Sébastien Ogier a réalisé le 7e temps à 2"6.

source : https://fr.motorsport.com/wrc/news/shak ... ai-998789/

Ne pas confondre spéciale et shakedown...

Faire débuter la saison de WRC par le Monte-Carlo, de nuit et sur la spéciale historique Sisteron-Thoard n'était pas assez compliqué. Alors les organisateurs ont décidé de faire courir Sisteron-Thoard en sens inverse et la fameuse montée glacée du Col de Font-Belle devient une descente verglacée.

A la publication de l'itinéraire, les puristes n'ont pas apprécié de voir Sisteron-Thoard courrue en sens inverse. Pour les autres, l'occasion de voir une boucle de 62km quasiment tout sec mis à part les qq kilomètres de la descente de Font-Belle est vraiment réjouissante. On verra du sale et du trash jeudi soir, c'est sûr.

Départ de la course à 17h50 sur la place du casino à Monaco.
21h43, Seb Ogier s'élance dans les 36km de Thoard-Sisteron.
Les départs se succèdent, Neuville puis Tanak quand le live montre la caméra embarquée d'Ogier qui perd sa Fiesta dans Font-Belle... Il arrive en marche arrière dans une épingle verglacée, fait pivoter l'auto au frein et repart... Un random finirait au fossé, pas un champion du monde.

Et soudain, la World Rallye Radio annonce Neuville sorti. Puis Tanak qui serait en difficulté dans la même épingle que Seb Ogier. Si pour Tanak c'est un tête à queue à 10 km/h et une légère touchette, pour Neuville c'est plus sérieux. Il est tanké dans un fossé. Les spectateurs mettront 4 minutes à le sortir...

Ogier arrive au point stop et explique au journaliste sa manœuvre dans une épingle. Il conclut par : "Bcp de pilotes auront des problèmes dans cette section". Effectivement. Outre Seb Ogier, Tanak et Neuville, ce sont aussi les deux autres pilotes Toyota (Latvala et Lappi), les deux pilotes Citroën (Meeke et Breen), qui perdront chacun du temps, et beaucoup de pilotes du WRC2 ou amateurs qui ont eu leurs péripéties dans cette descente.

Chez Ford, le pauvre Elfyn Evans crève, s'arrête pour changer la roue et perd quasi 4 minutes sur Ogier. "A disastrous start".

Après les premiers 36 des presque 4500 km du WRC, Ogier a déjà marqué les esprits. Les "raisonnables" Mikkelsen, Sordo et Lappi pointent à moins de 20 secondes. Le principal challenger, Neuville, se résout déjà à "finir dans les points pour limiter la casse".

Dans les tourniquets de Bayons-Breziers, seconde spéciale du jeudi, Seb Ogier signe le scratch de peu devant Neuville. Jeudi soir il rentre en tête du rallye 17 secondes devant Mikkelsen et 25 devant Sordo. Meeke est à 2min22 et Neuville est à 4min18.

Le Rallye Monte-Carlo, tout le monde sait que c'est piegeux mais tout le monde se fait piéger.

Ça a souvent été le bordel les 1ere au monte Carlo. Soit de nuit soit tôt le matin avec du verglas...

C'est fun au bord des routes sans 3G au petit matin...
Une année, Bah elles sont où les Peugeot ???
Une autre année, allez auriol va arriver.... Rien... C'est sain qui arrive sur 3 roues...

Bien pourri quand même

https://www.youtube.com/watch?v=tQfitw_C7Co

... et le premier crash

https://www.youtube.com/watch?v=pYatXAUAxv4

Ogier et Ingrassia sont toujours en tête du Monte-Carlo ce soir malgré un tête-à-queue dans la seconde des trois spéciales de l'après-midi.
Tanak en embuscade, régulier pour son premier, rallye chez Toyota à 15''.
Et Sordo limite la casse chez Hyundai a presque une minute déjà.

Il est fort quand même ce Ogier, même malade et chez un semi officiel semi privé, il continue de dominer...

source : https://fr.motorsport.com/all/photo/mai ... /?a=999302



Bientôt les débats à la con s'il continue sur ce rythme jusqu'à dimanche : c'est qui le plus fort de tous les temps Seb ou Seb?

j'ai confiance en Tanak !....

Forza ....

Spéciale en direct sur la chaîne l’Equipe

Vu !...

Mais quels nazes sur lEquipe
Réalisation de merde

On perd du temps’sur Bouffier alors que Neuville est sur la route

On n’a vu la partie haute qu’avec le 1er

font chier
On voit rien d’autre que les 2 dernières minutes et c’est pas la partie la plus interessante
Chris Meeke devant pour l’instant mais on ne voit pas les bonnes images
Bla bla

Très belle victoire de Seb Ogier
5 MonteCarle d’affilé quand même
C’est un sacré client en WRC

Sinon , y sont fort chez M-Sport

Fuck la réalisation !
Vraiment pénible.

Bravo Ogier

blacksrookie a écrit :Très belle victoire de Seb Ogier
5 MonteCarle d’affilé quand même
C’est un sacré client en WRC

Le premier a le faire...Quand je vous disais qu'on allait rouvrir le débat, impossibles à trancher, pour savoir lequel des deux Seb est le plus fort.
Les deux sont extraordinaires ça c'est sur...

Et belle performance des Toyota : je n'aurais pas parier sur le fait qu'ils soient sur le podium devant les Hyundai.

Et encore, sans la petite bêtise de Lappi dans la dernière spéciale, ils faisaient un joli tir groupé, 2,3,4 ! ....

Forza ...

blacksrookie a écrit :Mais quels nazes sur lEquipe
Réalisation de merde

On perd du temps’sur Bouffier alors que Neuville est sur la route

Je ne suis pas sûr que ce soit eux qui gèrent, ils prennent les images officielles qu'on leur fourni, non ? ...

Non, la réalisation est sûrement de la responsabilité de la chaîne. Les flux d’image sont fournis par l’organisation mais probablement séparément pour les 8mages embarquées etc.
Le schéma fixe pour tous les concurrents avec fiche concurrent, image du départ, franchissement de l’arrivee, interview, ça doit être cadre, mais entre tout ça, y avait moyen de montrer plus d’images du début en caméra embarquée et sans doute des plans différents en hélico
La seule contrainte forte c’est l’helico et son plan de vol (il peut pas être à l’arrivee Et au départ en même temps), mais en aérien, dans cette spéciale tout est très près.

Merci pour la vidéo Puff

Bravo Ogier et vais peut être m'y intéressé un peu plus cette année.

Pour la réalisation, je suis quasi sur que c'est un format officiel WRC parce que c'est sur qu'ils auraient varié un peu plus sinon

Je ne voulais pas trop m'avancer, mais je suis Casi ... ... sûr aussi ! ...