www.myspeedster.ch

Oli a écrit :

Thunder a écrit :A ceux qui ont ont des PFC97 (Oli, par exemple) : où les avez vous achetées ?

Chez LIR Racing. Maintenant je suis en CL et je préfère.

Ben c'est pour l'arrière (à l'avant, j'ai du RS14)... Il y a quoi comme Carbone Lorraine dans la trempe des PFC97 / RS14, mais pas au dessus en termes de performance ?

Et moi qui vais changer mes plaquettes.
50 Pages et je ne sais pas quoi prendre !

Carbone Lorraine

Si vous voulez bien confirmer ma synthèse.
OMP Road & Sport (AR O-OT-7954) (AV O-OT-7951) Serie 7 => A éviter
OMP Racing (AR O-OT-6952) ( AV O-OT-6951) Serie 6 => Meilleures


SI c'est bien cela la serie 6 est meilleure que la 7.
Je dois changer mes plaquettes AR j'ai des 7951 à l'avant.

Merci pour vos conseils.

Je ne fais pas de circuit. Mais, je ne veux pas des m... non plus.

Oli a écrit :

Thunder a écrit :A ceux qui ont ont des PFC97 (Oli, par exemple) : où les avez vous achetées ?

Chez LIR Racing. Maintenant je suis en CL et je préfère.

D'ailleur j'ai reçu tes disques , les plaquettes arriverons cette semaine (car pas de stock)

Sinon je peu également avoir du RC5+ pour ceux que ça intéresse au prix de : 139€ l'avant et 129€ l'arrière, remise faite et hors frais de port

en parlant des Pagis RS14 j'en suis trés trés content mais ...

en ville c'est une horreur c'est impossible tellement ca siffle aigu

obligé de jouer du frein a main au pas ...

il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

met du WD40 sur tes plaqettes et disque et tu n'auras plus de bruit (plus de masque avant non plus d'ailleurs)...

TTFAB a écrit :en parlant des Pagis RS14 j'en suis trés trés content mais ...

en ville c'est une horreur c'est impossible tellement ca siffle aigu

obligé de jouer du frein a main au pas ...

il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

Bizarre...

J'ai la même chse, ça couine un peu mais loin d'être une "horreur" !

Ou alors j'aime trop ça et je le remarque plus...

TTFAB a écrit : il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

t'as essayé la WD40 ?

tiwill a écrit :

TTFAB a écrit : il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

t'as essayé la WD40 ?

Marco Polo a écrit :

TTFAB a écrit :en parlant des Pagis RS14 j'en suis trés trés content mais ...

en ville c'est une horreur c'est impossible tellement ca siffle aigu

obligé de jouer du frein a main au pas ...

il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

Bizarre...

J'ai la même chse, ça couine un peu mais loin d'être une "horreur" !

Ou alors j'aime trop ça et je le remarque plus...

C'est clair, ceux qui trouvent les Pagid bruyantes, connaissent pas les CL RC6

Enfin bon, maintenant qu'il y'a la RC5+, je vois meme pas pourquoi on s'emmerde à parler d'autres plaquettes...

Saleté d'encre invisible

alanoo a écrit :

Marco Polo a écrit :

TTFAB a écrit :en parlant des Pagis RS14 j'en suis trés trés content mais ...

en ville c'est une horreur c'est impossible tellement ca siffle aigu

obligé de jouer du frein a main au pas ...

il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

Bizarre...

J'ai la même chse, ça couine un peu mais loin d'être une "horreur" !

Ou alors j'aime trop ça et je le remarque plus...

C'est clair, ceux qui trouvent les Pagid bruyantes, connaissent pas les CL RC6

Enfin bon, maintenant qu'il y'a la RC5+, je vois meme pas pourquoi on s'emmerde à parler d'autres plaquettes...

j'ai deja eu les 2 sur mes Porsche, honnetement mon jeu actuel de Pagid est un envers / ex Pagid ou Carbone Loraine ...

TTFAB a écrit :en parlant des Pagis RS14 j'en suis trés trés content mais ...

en ville c'est une horreur c'est impossible tellement ca siffle aigu

obligé de jouer du frein a main au pas ...

il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

Etonnant, j'ai des RS14 aussi et les couinements sont vraiment très discrets... une question de rodage disques/plaquettes peut-être

senior a écrit :

TTFAB a écrit :en parlant des Pagis RS14 j'en suis trés trés content mais ...

en ville c'est une horreur c'est impossible tellement ca siffle aigu

obligé de jouer du frein a main au pas ...

il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

Etonnant, j'ai des RS14 aussi et les couinements sont vraiment très discrets... une question de rodage disques/plaquettes peut-être

Ben moi pour le coup elles rodées de chez rodées

TTFAB a écrit :
Ben moi pour le coup elles rodées de chez rodées

justement, peut être que celles de Senior ne le sont pas ..... assez !!

Samedi j'ai voulu jouer le kekos j'ai décapoté pour la 1ere fois

je me suis taper colombes / rue du Louvre Samedi vers 19h00

la bonne idée de ma fille ...........

bouchon non stop pendant 1 heure, ca coinait mortel, je me suis fait insulté

tiwill a écrit :

TTFAB a écrit :
Ben moi pour le coup elles rodées de chez rodées

justement, peut être que celles de Senior ne le sont pas ..... assez !!

"Quand on sait pas, on dit pas" (vieux proverbe suisse)

je vais relancer ce post .
je suis en Pagid RS14, Kit TAT en 308mm, 215Av et 245Ar (R888). Ex TTFab
je ne suis pas satisfait de mon freinage

j'aime bien quand il y a du mordant quand je tape dans les freins

Sur mon ex (audi TT) j'avais un kit brembo (4 pistons) et des plaquettes ferodo DS2.11 (coef de friction 0,62) mais elle pesait 1T4

je ne retrouve pas cette sensation avec les Pagid (confirmé par un ami), je n'irais pas jusqu'à dire qu'elle ne freine pas (en plus je n'ai pas de référence sur cette voiture) mais je veux avoir la tête dans le volant quand je freine

je pense mettre autre choses (RS15, DS2.11,...) mais j'ai peur que ce ne soit adapté à des voitures si légères (même chaussé en 215 & 245)
avez vous des avis / expériences sur ces montages

autre possibilité : mon système de freinage est "défaillant" !!


merci

ah !
vaste probleme alors
car tu n auras jamais la tete dans le pare brise sur un speedster
fre iner plus fort que l origine,ça,oui,tu arriveras à une config qui te plaira
mais ça ne sera jamais violoent

au pire,si tu mets des plaquettes à fort coef de friction,tu bloqueras facilement les roues mais rien de plus
avec un kit tarox complet 6 pistons 308+ds3000,je bloquais tres facilement
en passant à plus soft(pagid 4.2),ça freine fort sans bloquer
mais meme ma C2 VTS freine plus fort en origine

dejà,les rs14 à l avant,j ai toujours dit que ça ne pouvait pas permettre de freiner fort
mais bon,y a des personnes tetues.........

TTFAB a écrit :

senior a écrit :

TTFAB a écrit :en parlant des Pagis RS14 j'en suis trés trés content mais ...

en ville c'est une horreur c'est impossible tellement ca siffle aigu

obligé de jouer du frein a main au pas ...

il n'existe pas comme ca se faisait dans le temps, une bombe au graphite pour attenuer les bruits ?

Etonnant, j'ai des RS14 aussi et les couinements sont vraiment très discrets... une question de rodage disques/plaquettes peut-être

Ben moi pour le coup elles rodées de chez rodées

tu roules avec quoi ?? rer

lui content ... moi pas content
mais comme je le disais je n'ai pas de référence, je ne sais pas ce que vaut le freinage d'origine, les autres speedy...

si qq'un veut essayer le mien il me donnera son avis.

J'ai jamais vu un speedy avec un mordant de fou ... Rien à voir avec ce que tu peux trouver sur d'autres types de caisses ...

même config que toi sur mon ex turbo et même feeling : ce n'est pas une vue de l'esprit .

Pour info la 2.11 avait les disques percés + 4 RS14 et ça n'avait rien à voir ni en puissance ni en feeling ( ok c'est + léger mais bon ... )

Mon top c'est le kit Tarox6 + DS3000 sur la Cup ....puissant mais TRES dosable je trouve ...

syl20sub81 a écrit : dejà,les rs14 à l avant,j ai toujours dit que ça ne pouvait pas permettre de freiner fort
mais bon,y a des personnes tetues.........

tu peux développer ?

Salut,

Tu peux essayer les Carbone Lorraine RC6 (j'en ai depuis... presque toujours, et toujours heureux, quelque soit l'auto ).

Ca a plein d'avantages et un seul inconvénient.

Avantages :
- ça se rôde pratiquement pas (pratique quand tu les changes sur piste)
- ça "freine" à froid (enfin suffisament pour s'arrêter à basse vitesse)
- c'est, selon moi, celle qui ont le plus mordant, par contre elles sont plus fines à doser, car la course de la pédale est réduite
- elles sont constantes (pas de fading dû aux plaquettes)

Inconvénient :
- leur poussière "chaude" (= en utilisation piste) est carrément pénible à nettoyer sur les jantes. Mieux vaut rouler sur piste avec les jantes sales (la poussière déposée sur route part sans problème, cette couche de poussière "froide" protège la jante, et la rend facile à nettoyer).


En espérant que ça aide un peu....


a+
Joe

Pour ma part je suis de l'avis de Joe, d'autant plus qu'il se dit qu'ils ont changé un peu la conception des plaquettes recemment, et qu'elles sont toujours aussi efficaces, mais qu'il y a moins de poussieres chiantes.

D'autre part, je me trompe peut etre, mais je pense que le kit gros frein n'est pas idéal sur nos autos ( sauf tres modifiées avec des slicks par ex)

Je pense qu'avec des plaquettes tres agressives on peut bloquer les roues meme en semi, mais bon il est vrai que le feeling est peut etre meilleur, mais le prix

merci de ces infos.
pour rappelle je n'ai pas de kit gros freins

je veux bien essayer les RC6 mais quand je regarde les caractéristiques (coef friction μ=0.5 ) elles sont similaires aux RS14
Friction Level RS14
Cold 0.44 PAGID Brake Pads
At 100°C 0.47
At 300°C 0.49
Max at (@ 600°C) 0.54
Constant working temperature 400 – 700°C
Max temperature for short period only: 800°C


celles des RS15 sont les suivantes
Friction Level RS15
Cold 0.50 Pagid Brake Pads
At 100°C 0.57
At 300°C 0.54
Max at (@ 600°C) 0.62
Constant working temperature: 400 – 800°C
Max temperature for short period only: 900

Ben après faut essayer, mais quand tu dis "manque de mordant", tu arrives à bloquer les roues à "n'importe" quelle vitesse quand même ou pas ?

J'avais essayé les Pagid grises (je ne sais pas à quelle référence ça correspond, je crois RS 15), sur une autre auto (206 rps) et je les avais trouvé très bonnes, avec une facilité de dosage, dans la reprise de grip (en cas de blocage) plus naturelle qu'avec les CL.

Penses juste à bien nettoyer tes disques si tu changes de ref de plaquettes, ça certaines son "allergiques" à la poussière déposée (incrustée) dans le disque par les précédentes

a+
Joe