www.myspeedster.ch

T'avais un autobloc sur le tiens non?

Oui j'ai un Quaife

Je suis étonné que tu puisses pas mettre gaz plus tôt. C'est toi qui temporise ou c'est parceque ça patine si tu mets gaz en grand?

J'ai assez rarement glissé au gaz donc si je temporise c'est surtout pour garder du train avant je pense mais tu parles sur le virage en deuxième avant les stands ?

C'est vers 5.58 je trouvais que tu ré accélérais tard mais c'est peut être(surement) que tu étais déconcentré.
Pour le virage en 2 tu as essayé en 3 voir si ça ne passait pas mieux?

Oui sur cette petite portion je pense qu'il y a bcp à gagner, d'ailleurs la Porsche me monte dessus sur cette enchainement.
Pour le virage en 2, oui en 3 c'est un poil bas j'ai trouvé.

Genitro a écrit :Oui je n'ai aucun accoup moteur et pas de problème pour doser les gaz avec peu de charge

Comment tu peux doser les charges moyennes si au moindre levé de pied ta dump décharge?
Moi j'ai exactement ce problème, à faible charge ça va mais dès que l'on arrive à des pressions moyennes c'est la cata.
Au bruit ça semble être la même chose pour toi.
Moi je mets une pièce sur le fait que tu soit "lent" dans les longues courbes et que tu aies pété la durite à cause d'un réel souci.
Après c'est de la part d'un gars qui galère depuis 5 ans et qui ne serait pas contre le fait de trouver un copain d'infortune pour l'aider à trouver la solution

Quand je dis lever de pied c'est une coupure de charge moteur si je varie ma pression sur la pédale ça la déclenchera pas, et quand elle se déclenche il n'y a aucun accoup
C'est juste que il n'y a pas besoin d'avoir une limite de pression pour qu'elle se déclenche, au moindre coup de gaz même faible elle fait ce bruit de kéké
Je voudrais bien te le faire essayer pour que tu vois si j'ai le même soucis que toi mais ça fait loin.

Bon sinon pour le freinage c'est pas encore le top, je pense qu'il y a a gagner en rajoutant du frein ar, on va y aller progressivement en commençant par des rc8 en remplacement des rc6, selon LIR racing quelques clients dans le même setup sont satisfait de ce choix pour du rallye, puis si pas suffisant on verra pour passer en 308.
Test le 23 au ledenon

C'est sur qu'il y a beaucoup trop de freins sur l'avant !
D'origine il y en a trop, et en mettant du 308 devant, et des roues plus petites roue devant (circonférence), on accentue encore !
Il n'y a guère que le grip en plus (semislick) qui permet de contrebalancer un peu (transfert de masse plus important et donc plus de besoin de frein devant).

Perso, j'ai monté un palonnier mécanique entièrement maison pour régler définitivement le problème (et en profiter pour virer cette merde de mastervac). Je le teste ce week-end à Albi, et je le présenterai ici quand j'ai 5 minutes. tu pourras voir ça en vrai à Ledenon.

Dans ton cas, je monterai plutôt du RC5 devant, je roulais comme ça (rc5 av et rc6 ar) et ça aide déjà pas mal. Les RC8, ça va te rajouter encore plus de mordant, et à mon avis, avec ce mastervac à la con, y'en a déjà trop.
Cédric Delage à mis du RC8 sur son speedy de rallye, mais il a un palonnier, et a viré le mastervac.

Je verrais comment ça se comporte, le mordant me dérange pas dans le sens où ça peut se doser.
Mais la répartition faut panacher sur les moyens pour augmenter la puissance a défaut d avoir un répartiteur réglable.
Cool que tu viennes a Ledenon

Clair, ca me tarde !

Bon barre de 1" installé et hâte de voir le changement au ledenon !
J'ai aussi commander de quoi faire jazzer les puristes, de l'aerospatiale
Je suis convaincu qu'il y a un gros gain a obtenir sur ce point.

t'as commandé une table à repasser pour l'arrière ?

Elle n'est pas assez plate pour repasser mais vi j'ai craqué sur les derniers produits de lotushardtop

La totale ? Splitter sideskirt et rear wing?
Le splitter à l'air bien sympa.

rueda a écrit :La totale ? Splitter sideskirt et rear wing?
Le splitter à l'air bien sympa.

J'ai pris le splitter et le spoiler.
Je doute de l'efficacité des sideskirt, le splitter avec les ouies sur les côtés et la prise sur les roues avant ça a l'air vraiment pas mal.

Bon bien sur il y a encore des finitions et à peindre mais c'est bien fait
A moi les rassos tuning

j'aime plutot bien

à voir en place

Si tas moyen de passer ça sur une balance...

Yep je peserais ça, mais c'est de prime abord très light

Et comme je suis un grand étourdi, j'ai eu la mauvaise expérience avec un lavage automatique au départ "sans contact"
Donc peinture du masque arrière a reprendre
Ça permettra de combler les trou de fixations du becquet d origine proprement

Ah merde. Bon avec nos caisses il vaut mieux éviter les lavages auto

J'ai pas été très malin surtout après la pose de laileron ça c'est sûr
Bon après je passe sur les essais d'arrangement avec la station de lavage et sa grognasse d'employé qui remporte la palme de la mauvaise foi.
Je regrette juste d'avoir râlé et de ne pas m'être simplement barré pour déclarer le truc sans constat.

Un lavage auto

C'est pas un rouleau je précise, comme un karcher automatique, la carrosserie sort tjrs impec, sauf quand ça détecte pas laileron

Mon voisin tient des lavages auto. Tu es en tord, point.
T'imagine pas le nombre de merdes qu'ils ont. Entre les voitures mal garées, les hors gabarits qui essaie quand même... C'est la misère

Genitro a écrit :

Sympa le Speedster Oméga

schlass a écrit :Mon voisin tient des lavages auto. Tu es en tord, point.
T'imagine pas le nombre de merdes qu'ils ont. Entre les voitures mal garées, les hors gabarits qui essaie quand même... C'est la misère

Oui je me doute

Faut que je change ce crochet rose délavé en effet