www.myspeedster.ch

des pare pierres chez DeRoure, les précédents pris chez elise shop, en plus d'etre de vraies merdes a poser, se sont décolés/déchirés en 1 A/R lyon ledenon

Reçu ce matin :
Durites avia
1 litre de rbf 600

Je devrai moins souffrir à la Bresse.

Un chargeur/mainteneur de batterie : http://www.norauto.fr/produit/chargeur- ... 59429.html

Des roues d'origine d'occas avec les pneus, des plaquettes av/ar.

arno-arno a écrit :Un chargeur/mainteneur de batterie : http://www.norauto.fr/produit/chargeur- ... 59429.html

Pour à peine plus cher, tu n'as pas préféré du matériel connu et éprouvé (Accumate, C-Tek) ?

C-tek, C-bien!

des p'tites soeurs:

Superbes.

C'est quoi la marque du speedy bleu ?

La 106 Rallye est

le speedy c'est une welly, achetée sur lbc, qualité médiocre

la 106 c'est une otto, j'ai mis 4 mois à la trouver à un tarif raisonnable sur lbc, qualité au top, 500 exemplaires

Les mauvaises surprises sont rares avec Otto, la plupart des miniatures de cette marque sont très réussies.

Achat de nouvelles plaquettes de frein. Passage des DS2500 au Pagid RS4.2

Un train complet de Toyo R888 et des Pagid RS14 pour tester

blacksrookie a écrit :Un train complet de Toyo R888 et des Pagid RS14 pour tester

Tu pourras nous dire si cela freine correctement à froid sur la route.

Oui, mais faut que je finisse les RC6 d'abord.
Il y a déjà des adeptes de RS14 sur route je pense.

lucky71j a écrit :

blacksrookie a écrit :Un train complet de Toyo R888 et des Pagid RS14 pour tester

Tu pourras nous dire si cela freine correctement à froid sur la route.

Ca freine suffisamment pour rouler, mais elles ont quand même besoin de chauffer pour être au top. Et surtout, le rodage est assez long ...

D'accord pour le rodage qui est assez long mais pas pour le temps de chauffe que j'ai trouvé très raisonnable.
Ce qui m'a le plus étonné et que, contrairement à ce que beaucoup disent, je n'ai jamais trouvé ces plaquettes bruyantes.
Ceci est peut-être dû à des systèmes de freinage différents (étriers AP 4 pistons et disques 308 bol alu sur la 260 Cup).

Et alors j'ai jamais dit qu'elles mettaient longtemps a chauffer.... Juste qu'elles mettaient longtemps à être rodées ...

Les RS14 montées à l'avant couinent autant que les OMP Racing. Bon freinage et bon ressenti. Usage exclusivement routier depuis le montage.
Un peu moins de poussière à nettoyer sur les jantes

Puff92 a écrit :Les RS14 montées à l'avant couinent autant que les OMP Racing...

As-tu mis des pads derrière les plaquettes, c'est très efficace ?

Non. D'autant que quelques-uns ici roulent en RS14 sans pad ni bruit.
Je vais y réfléchir si le phénomène persiste, ça la fout mal de faire tourner les têtes en Speedy dans un bruit de ferraille

Comme ça va faire déjà 4 ans à la fin du mois que j'ai le Speedster, je me suis dit qu'il serait grand temps de quitter le 94 pour l'identifier dans son département d'adoption...

L'occasion aussi de virer ce qui restait du placard en tôle à l'avant pour lui remettre quelques choses de plus propre et un peu plus petit

c'est quoi ton double face?

C'est du 3M dual lock "translucide"

http://solutions.3mfrance.fr/3MContentR ... =ImageFile

laconi16 a écrit :... L'occasion aussi de virer ce qui restait du placard en tôle à l'avant pour lui remettre quelques choses de plus propre et un peu plus petit

Ca doit être du 45.5x10 cm, j'avais ça sur mon Turbo et sur la Cup 260. Juste la bonne taille et ça passe bien auprès des Bleus

Tout à fait C'est du domaine du "tolérable" car c'est une dimension qui était homologué avant le changement de format d'immat.

Et je l'ai présenté, même si l'écart n'est pas énorme, ça donne bien mieux visuellement que du 520x110

visuellement ce n'est pas choquant, donc nos amis les bleus ne disent rien

+1 j'ai perdu la mienne (merci les Nitrons ) du coup 45x10, on ne voit pas la différence

Une bande de speed grip TBS en 30cm de large. Mousse antidérapante ultra légère 2mm d'épaisseur. (Hors de prix ).

A quoi ca va bien pouvoir servir