Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
Parle pour toi, égoïste !flo cali t16 a écrit :On s'en fou car on part pas en vacances tous les week-end.
Alors qu'avec la SNCF, tu sais même pas quand tu pars et encore moins quand tu rentresspeedturbo33 a écrit :Si il n’y avait qu’une question de prix. Ce qui est inquiétant quand tu regardes les différents essais c’est le nombre de bornes qui soit ne fonctionnent pas, soit ont un débit ridicule. En gros tu sais quand tu pars mais pas quand tu rentres... Vachement rassurant comme mode de transport.
Entre une leaf 62KW et une SR+ hors bonus il y a 4k€ d'écart... Vu la différence de prestation, la Leaf est hors de prix et même avec l'avantage du bonus et les remises on est loin de 20k€ d'écart.flo cali t16 a écrit :On s'en fou car on part pas en vacances tous les week-end.
Avec la Leaf on a en + la loc hertz gratuite + le réseau Nissan gratuit et même si on doit payer le prix fort de temps en temps ça va pas nous faire un trou au cul.
C'est sûr que pour le moment il n'y a pas mieux que Tesla et son réseau mais pour 20 000 euro de différence je m'en accommode et même si je dois payer le prix fort chez Ionity j'ai de la marge.
Par curiosité, tu as une photo du silence, même brisé ?Ancobru a écrit :... les éventuels voisins sont ravis de voir brisé le silence ...
M'en fou j'ai une 40 et ça me suffitlaconi16 a écrit :Entre une leaf 62KW et une SR+ hors bonus il y a 4k€ d'écart... Vu la différence de prestation, la Leaf est hors de prix et même avec l'avantage du bonus et les remises on est loin de 20k€ d'écart.flo cali t16 a écrit :On s'en fou car on part pas en vacances tous les week-end.
Avec la Leaf on a en + la loc hertz gratuite + le réseau Nissan gratuit et même si on doit payer le prix fort de temps en temps ça va pas nous faire un trou au cul.
C'est sûr que pour le moment il n'y a pas mieux que Tesla et son réseau mais pour 20 000 euro de différence je m'en accommode et même si je dois payer le prix fort chez Ionity j'ai de la marge.
Extrait intéressant d'un article qui met en avant la densité ridicule du réseau français et notre manque de maturité vis à vis de cette technologie...laconi16 a écrit :Mais un Niro, une Leaf ou autre dans l'espoir de remplacer ton véhicule principal, à cause de ce putain de réseau de merde, c'est à proscrire.
l'Hexagone est pénalisé par la faible maturité de son marché et son manque cruel d'infrastructures de recharge. L'Hexagone totalise un peu moins de 30'000 points de recharge à la fin de l'année 2019 (rappelons que l'objectif fixé est de 100'000 à la fin de l'année 2021), dont assez peu de points de recharge rapides, soit une moyenne de 0,44 pour 1000 habitants. Pour vous donner un petit ordre d'idée, les Pays-Bas, structurellement plus petit que la France, compte 42'000 points de charge, soit environ 2,33 pour 1000 habitants.
(© Raymond - le 10/08/2017)Je l’ai sur ma bm de 2008...Puff92 a écrit :Ca existe depuis belle lurette sur les thermiques dans les pays de grand froid
Celle qui te permet de pisser ...Zing a écrit :C'est qui Lurette
Sur la Merco, sans utiliser le préchauffage disponible (mais faut qu’elle soit branchée il me semble), il ne faut pas 10 mn pour avoir un habitacle à température idoine. En 5 mn c’est bon et encore, si nécessaire je peux mettre le désembuage au donf et là ça dépote.KoRhona a écrit :Bonjoure,
J'ai une question sur l'utilisation d'une voiture électrique.
Le matin, je dois faire chauffer ma voiture 5-10 minutes pour avoir du chauffage et je voudrais savoir si y'a du chauffage dans une voiture électrique ? car du coup ca chauffe pas ... comment ca marche ?
Merci.