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On s'en fou car on part pas en vacances tous les week-end.
Avec la Leaf on a en + la loc hertz gratuite + le réseau Nissan gratuit et même si on doit payer le prix fort de temps en temps ça va pas nous faire un trou au cul.
C'est sûr que pour le moment il n'y a pas mieux que Tesla et son réseau mais pour 20 000 euro de différence je m'en accommode et même si je dois payer le prix fort chez Ionity j'ai de la marge.

Si il n’y avait qu’une question de prix. Ce qui est inquiétant quand tu regardes les différents essais c’est le nombre de bornes qui soit ne fonctionnent pas, soit ont un débit ridicule. En gros tu sais quand tu pars mais pas quand tu rentres... Vachement rassurant comme mode de transport.

flo cali t16 a écrit :On s'en fou car on part pas en vacances tous les week-end.

Parle pour toi, égoïste !

Moi je ne pars que la semaine …..

Ah merde je ne suis pas encore en retraite

moi non plus

speedturbo33 a écrit :Si il n’y avait qu’une question de prix. Ce qui est inquiétant quand tu regardes les différents essais c’est le nombre de bornes qui soit ne fonctionnent pas, soit ont un débit ridicule. En gros tu sais quand tu pars mais pas quand tu rentres... Vachement rassurant comme mode de transport.

Alors qu'avec la SNCF, tu sais même pas quand tu pars et encore moins quand tu rentres

De quoi te plains-tu ?

Et moi quand je pars, j'ai tout mon temps, et je ne suis pas pressé de rentrer ……

Ah ben le camping-car photovoltaïque, c’est pour toi !

J'ai déjà un panneau solaire sur le toit, pas sûr que j'en mette partout, comme sur ta photo …..

Pour être sérieux 2 secondes, le panneau solaire sur le camping car, c'est ……. je vous laisse le choix du terme,.... mais niveau rendement, c'est très proche de zéro …..

En hiver, en poste fixe sans branchement sur le réseau, et même s'il fait grand beau toute la journée, tu te retrouves sans courant au bout de 3 jours …… malgré le panneau solaire de 130 Watts …..

Seule solution, mettre le moteur du porteur en route, même au ralenti l'alternateur débite bien plus ...… inconvénient, bonjour la pollution, et les éventuels voisins sont ravis de voir brisé le silence du lieu ….. et je ne te parle pas de ceux qui ont un groupe électrogène …..

En été, pas de soucis …… mais vu le peu de courant que tu consomme, les journées sont longues, et la télé sert très peu …… je ne suis pas sûr que ce soit grâce au panneau solaire …..

Va falloir ouvrir un post camping car, si ça continue …..

flo cali t16 a écrit :On s'en fou car on part pas en vacances tous les week-end.
Avec la Leaf on a en + la loc hertz gratuite + le réseau Nissan gratuit et même si on doit payer le prix fort de temps en temps ça va pas nous faire un trou au cul.
C'est sûr que pour le moment il n'y a pas mieux que Tesla et son réseau mais pour 20 000 euro de différence je m'en accommode et même si je dois payer le prix fort chez Ionity j'ai de la marge.

Entre une leaf 62KW et une SR+ hors bonus il y a 4k€ d'écart... Vu la différence de prestation, la Leaf est hors de prix et même avec l'avantage du bonus et les remises on est loin de 20k€ d'écart.

Ancobru a écrit :... les éventuels voisins sont ravis de voir brisé le silence ...

Par curiosité, tu as une photo du silence, même brisé ?

Voilà, le silence est brisé ……

Vu !

laconi16 a écrit :

flo cali t16 a écrit :On s'en fou car on part pas en vacances tous les week-end.
Avec la Leaf on a en + la loc hertz gratuite + le réseau Nissan gratuit et même si on doit payer le prix fort de temps en temps ça va pas nous faire un trou au cul.
C'est sûr que pour le moment il n'y a pas mieux que Tesla et son réseau mais pour 20 000 euro de différence je m'en accommode et même si je dois payer le prix fort chez Ionity j'ai de la marge.

Entre une leaf 62KW et une SR+ hors bonus il y a 4k€ d'écart... Vu la différence de prestation, la Leaf est hors de prix et même avec l'avantage du bonus et les remises on est loin de 20k€ d'écart.

M'en fou j'ai une 40 et ça me suffit
Une 62 en tekna toutes options bien négociée c'est 33000 et c'est combien la Tesla ?
Une 40 c'est 27000

laconi16 a écrit :Mais un Niro, une Leaf ou autre dans l'espoir de remplacer ton véhicule principal, à cause de ce putain de réseau de merde, c'est à proscrire.

Extrait intéressant d'un article qui met en avant la densité ridicule du réseau français et notre manque de maturité vis à vis de cette technologie...

source : https://insideevs.fr/news/395365/pays-p ... ique-2020/

l'Hexagone est pénalisé par la faible maturité de son marché et son manque cruel d'infrastructures de recharge. L'Hexagone totalise un peu moins de 30'000 points de recharge à la fin de l'année 2019 (rappelons que l'objectif fixé est de 100'000 à la fin de l'année 2021), dont assez peu de points de recharge rapides, soit une moyenne de 0,44 pour 1000 habitants. Pour vous donner un petit ordre d'idée, les Pays-Bas, structurellement plus petit que la France, compte 42'000 points de charge, soit environ 2,33 pour 1000 habitants.

Ça peut être vu comme une résistance utile au tout électrique

Je ne voudrais pas dire ... mais je le dis quand meme ... mais EDF voulait mettre le réseau en place. La loi de la concurrence l'a interdit ... monopole qu'ils ont dit à Bruxelles!

Encore ces Belges de ...

Bonjoure,

J'ai une question sur l'utilisation d'une voiture électrique.
Le matin, je dois faire chauffer ma voiture 5-10 minutes pour avoir du chauffage et je voudrais savoir si y'a du chauffage dans une voiture électrique ? car du coup ca chauffe pas ... comment ca marche ?

Merci.

Sur une électrique tu programmes ton heure de départ ou tu lances le chauffage depuis ton téléphone et quand tu montes dedans c’est chaud ou froid.

oui, je la fait préchauffer tous les jours de boulot 10-15 min avant de démarrer
C'est très sympa, mais ça ne doit pas exister que sur les élec


Ca marche aussi en été ou tu peux lancer la clim avant de la reprendre en plein soleil

Ca existe depuis belle lurette sur les thermiques dans les pays de grand froid

Puff92 a écrit :Ca existe depuis belle lurette sur les thermiques dans les pays de grand froid

Je l’ai sur ma bm de 2008...

I N D I S P E N S A B L E



Faut dire qu’ici, la température peut descendre jusqu’à 10 degrés en plein hiver..

C'est qui Lurette

Celle chez qui "C'était bien, c'était chouette ..."

Zing a écrit :C'est qui Lurette

Celle qui te permet de pisser ...

KoRhona a écrit :Bonjoure,

J'ai une question sur l'utilisation d'une voiture électrique.
Le matin, je dois faire chauffer ma voiture 5-10 minutes pour avoir du chauffage et je voudrais savoir si y'a du chauffage dans une voiture électrique ? car du coup ca chauffe pas ... comment ca marche ?

Merci.

Sur la Merco, sans utiliser le préchauffage disponible (mais faut qu’elle soit branchée il me semble), il ne faut pas 10 mn pour avoir un habitacle à température idoine. En 5 mn c’est bon et encore, si nécessaire je peux mettre le désembuage au donf et là ça dépote.

Évidement avec ta caisse de bas de gamme, que veux-tu, tu te pèles les roustons un bon quart d’heure, faut assumer