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Michadams


je suis sidéré du relatif peu de différence entre l'Evora S et la 2.11

une auto de course hyper affutée vs une mini GT dont la boîte n'est manifestement pas au top

même si j'entends bien tes explications , je reste scotché

Il y a aussi le fait que j'ai bcp plus d'expérience sur Spa aujourd'hui qu'au temps de la 211.

Entre les deux, il y a eu de nombreux trackdays, deux fois 25H, une fois les 12H et 8 courses de 90' avec différentes voitures, ça apporte bcp...

a priori ça continue a rouler:

vu a l'instant sur la webcam:

J'espère que l'étalon n'est pas la GTS

rapidos a écrit :J'espère que l'étalon n'est pas la GTS

Ça va plus que bien au ring

Pour ceux qui ont la chance de tourner de temps au temps au Ring : ont-ils vu des Exige V6 ? Est-ce qu’il y a des chiffres officieux des temps réalisés ? Des infos sur l’avancement de la mise au point ?
@Michadams : les premières livraisons sont elles toujours prévues pour Septembre ?

Casimir a écrit :@Michadams : les premières livraisons sont elles toujours prévues pur Septembre ?

Juste à temps pour l'hivernage

senior a écrit :

Casimir a écrit :@Michadams : les premières livraisons sont elles toujours prévues pur Septembre ?

Juste à temps pour l'hivernage

c'est pas une pratique, de l'autre côté de la manche

Sam a écrit :c'est pas une pratique, de l'autre côté de la manche

Et c’est surtout une pratique totalement inconnue dans le golfe persique et en chine

J ai vu aujourd'hui hui la nouvelle élise s v6 ... Ça sera sans moi , elle est tellement loin de l esprit de la marque

mathieu h a écrit :J ai vu aujourd'hui hui la nouvelle élise s v6 ... Ça sera sans moi , elle est tellement loin de l esprit de la marque

Il y a surtout le nouveau Boxter S qui lui fera très mal...

mathieu h a écrit :J ai vu aujourd'hui hui la nouvelle élise s v6 ... Ça sera sans moi , elle est tellement loin de l esprit de la marque

??

Tu dois sûrement parler de l'Exige, l'Elise S, ça reste un 1800 et la ligne ne change pas...

Michadams a écrit :

mathieu h a écrit :J ai vu aujourd'hui hui la nouvelle élise s v6 ... Ça sera sans moi , elle est tellement loin de l esprit de la marque

??

Tu dois sûrement parler de l'Exige, l'Elise S, ça reste un 1800 et la ligne ne change pas...

Oui désolé, sans aileron, interrieur cuire beige, boîte au volant..
Trop confort sans avoir vraiment l esprit light pour moi, les plastiques extérieurs sont vraiment pas a la hauteur vu le prix de la bête, niveau disigne tu places une Cup260 à côté c est un ovni, la nouvelle exige me fait pense à un boxster porsche ancienne genertion sans la finition allemande. Maintenant il faut croiser les doigts en espérant que lotus vendent beaucoup de ce nouveau modèle pour produire derrière des lights plus extrême

... ou qu'ils oublient totalement de faire un modèle simple à prix attractif

T as du voir la version decouvrable alors s il ny avait pas l aileron

Oui exactement

... donc en fait c'était une Exige V6 roadster

senior a écrit :... donc en fait c'était une Exige V6 roadster

Oui, une exige sans toi, sans aileron, intérieur cuire beige façon classe S Mercedes, je m y suis perdu
Différente de mon exige 240r

L'exige S normal a l'aileron de kéké si y a que ça pour te faire plaisir

On va peut-être y arriver... une Exige V6 Roadster, c'est ça

thony74 a écrit :L'exige S normal a l'aileron de kéké si y a que ça pour te faire plaisir

L exige ressemble a quelque chose pour moi face a l exige s roadster si ça se trouve je vais essayer la nouvelle exige et je vais la trouve super

senior a écrit :On va peut-être y arriver... une Exige V6 Roadster, c'est ça

Sur la photo elle est bien

mathieu h a écrit :

senior a écrit :On va peut-être y arriver... une Exige V6 Roadster, c'est ça

Sur la photo elle est bien

On dirait une petite Ferrari.

J'y étais aussi et niveau look je préfère le coupé, mais rouler cheveux aux vent c'est tellement bon

Premier essai digne de ce nom, ils sont plus qu'enthousiastes !

"Should I buy one?
Still, I’m splitting hairs here. The Exige remains precisely the kind of car that Lotus is best at: one that’s as fast and as much fun as some specialist track cars, yet two-thirds their price. And that’s not bad for arguably the best all-round road/track car currently on sale."

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... pe/262459/

J'en poste un autre qui va dans le même sens:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... ige_s.html

J'aimerai bien en essayer une tout de même

Un commentaire interressant :

Trouble is, I see parting with 50k plus on a Lotus as a massive risk in this climate. Will they still be around to honour the warranty?

my local dealer has just closed it's doors for good, which is a real shame. I think they were cursed as they had concessions for Lotus, TVR and Noble. It's been a tough few years for the British independents, and I'd be devastated to see Lotus go as well.


Et beaucoup de commentaires sont du même genre.
On sent bien bien que les anglais n'ont pas vraiment confiance en la survie de Lotus.
Est-ce que ca jouera sur le volume des ventes aux UK ? Je pense ....
Heureusement qu'il y a d'autres marchés !

Les essayeurs sont enthousiastes

... reste à savoir quand -et surtout si- cette Exige V6 sera effectivement commercialisée

J'ai quand meme du mal à croire que c'est en Chine qu'ils vont écluser des nouvelles exige S... les chinois "riches" cherchent avant tout du confort

Bon je continue à économiser ou pas???