www.myspeedster.ch

Par contre faut virer le rouge sur les bas de caisse et peindre les retros en noir

merci senior pour le lien.

gege: niveau esthétique elle restera comme ça maintenant .d’ailleurs j'ai eu que des bon retours a hso.

Tu as tort, Gege, côté esthetique, il a l'œil tres sûr

les femmes et les bagnoles c'est pas pareil

j'espère que tatiana est plus fiable que ses voitures

voici quelque photos du jour. j'ai démonté le precat .la visse du collier était bien grippé mais c'est venu ; enfin je suis bon pour remplacer ce dernier que j'ai tordu.ensuite j'ai démonté les câbles de commande de boite ,et ils sont tous les deux bloqué. pour un meilleur accès j'ai démonté les sièges .au passage je ferais un petit nettoyage .j'ai contrôlé le jeu au turbo et il est nickel . ca c'est top!
quelque petite photos :

A force d'interventions il sera comme neuf ce VX. Il te le rendra bien

oui petit a petit il va etre nickel. j'ai eu un sacré avant gout de ce qu'il a à offrir sur piste.

C'est dommage que tu habites si loin, à la vitesse ou tu avances pour faire les travaux sur ton Speedster, je t'aurai bien laissé le mien avec un stock de pièce à monter

ça aurait été avec plaisir

C'est quoi ce fil rouge sur la 3e photo

une masse qui va du calculateur au moteur . je sais pas si c'est d'origine .ca l'est ??

En tout cas, je n'ai jamais vu ça.

c'est vrai que ça fait bricolos ,un jours je l'arrangerais.

Pas d'origine non.

un petit sondage .au niveau de la sortie d’échappement ,j’hésite a monter une double comme l'origine ou une simple plus grosse .j'aime bien le double mais je trouve que ca fait agressif une simple.

la pose sur le vx est dégeulasse.
moi je préfère la double sortie, ou alors retoucher le masque pour que ça s'intègre mieux

je pence a mettre soit une diamètre 100 mm soit une double 76 mm.

Un double sinon rien

J'aimais bien les couleurs du "Gulf".

Il me semble que mes "tuyères" sont en 76 sur mon Speedster, ça peut donner un aperçu

ce qui est moche c'est qu'on voit que ce sont que des sorties décorative les tubes en amont étant bien plus petits. Par contre deux sorties complètes en 76, ça peut être pas mal

Double sortie évidemment, sans elle un Speedster/VX n'en est plus un.

je vais partir sur la double 76 . c'est vrai que ca fait parti du charme de l'auto .

ou un ovale comme sur le speedy diesel

c'est pas beau ca !!!

la mono me pique quand même. j’aime bien le coté racing qu'elle apporte contrairement a la double qui fait plus "tuning" .j’hésite encore . je ferais des test .

schlass a écrit :
ou un ovale comme sur le speedy diesel

l'EcoSpeedster avait une double sortie

ciric09 a écrit :la mono me pique quand même. j’aime bien le coté racing qu'elle apporte contrairement a la double qui fait plus "tuning" .j’hésite encore . je ferais des test .

C'est plutôt la sortie unique qui fera tuning vu que d'origine il y en a 2 de sorties

enfin c'est pas parc que c'est d'origine que ça fait pas tuning . prend l’intérieur d'origine d'une focus rs mk1 ,on dirais un intérieur tuning feu vert , pourtant c'est d'origine , les jantes d'origine de beaucoup de bagnole qui sont poli et noir façon jantes feu vert , ou encore des canule d'échappement factice .tous ça c'est du tuning constructeur mais du tuning quand même . après dans un esprit plutôt racing la mono peu être sympa , mais faut pas une canule bien chromé , plutôt l'inox brut qui après avoir chauffé aura pris des couleurs .

Puisque tu es déjà convaincu, pourquoi demandes-tu un avis ?

convaincu oui et non . j'aime les deux type de sortie . je vais devoir essayer les deux voir ce qui va le mieux a titine . autant je la vois bien avec une double traditionnel et classique autant je verrais bien quelque chose comme la mono en inox brut diamètre 100mm ,avec sur les rebord du pc au niveau de l’échappement des plaques carbone .ça ferais bien "course" .

ciric09 a écrit :enfin c'est pas parc que c'est d'origine que ça fait pas tuning . prend l’intérieur d'origine d'une focus rs mk1 ,on dirais un intérieur tuning feu vert , pourtant c'est d'origine , les jantes d'origine de beaucoup de bagnole qui sont poli et noir façon jantes feu vert , ou encore des canule d'échappement factice .tous ça c'est du tuning constructeur mais du tuning quand même . après dans un esprit plutôt racing la mono peu être sympa , mais faut pas une canule bien chromé , plutôt l'inox brut qui après avoir chauffé aura pris des couleurs .

Le tuning c'est la modification d'une caisse.
A partir du moment où elle est d'origine ca ne peut pas être "tuning".
C'est justement ce genre de confusions qui nous font passer pour des kekes aux yeux des néophytes.
Et quand quelqu'un te sort c'est quoi ton truc tuning y a rien de mieux que de lui foutre dans la gueule : "c'est tout à fait conforme à l'origine"... En gros t'en as d'autres des remarques à la con?