www.myspeedster.ch

La voiture à été présenté à l'expert hier en fin d'après midi" il connait bien "ce genre de voiture pour avoir eu personnellement une Lotus 111r ,pour lui les dégâts sont le masque avant , les deux plexis de phares , le radiateur avec le support , le capot et sa charnière donc il doit maintenant chiffrer et il reste l'assurance à déterminer la / les responsabilités pour faire avancer le dossier .

Pour le moment je rends la voiture roulable au cas ou la réparation ce fasse "attendre" , en mai je dois rouler à Lurcy enfin si la voiture n'est pas chez le carrossier

Tu es sûr que c'est judicieux de toucher à la voiture avant les réparations officielles ?

je comprends que ça pourrait durer et que tu risques de ne pas pouvoir rouler un moment, mais si c'est pour être ennuyé par l'assureur... Parce que là il y en a pour un gros billet

Non je pense pas , l'expert à vue la voiture et ce que je fais reste très modeste , d'ailleurs j'ai acheté du scotch orange pour soigner les plaies

Malgré tout, je suis également de l'avis de JCVD. On est jamais trop prudent avec les assurances.

Par ailleurs, je ne vois pas bien comment l'expert va chiffrer les plexi. de phare puisqu'ils ne se détaillent pas.
Seuls les phares complets sont/étaient vendus par Opel

senior a écrit : Par ailleurs, je ne vois pas bien comment l'expert va chiffrer les plexi. de phare puisqu'ils ne se détaillent pas.
Seuls les phares complets sont/étaient vendus par Opel

Il voulait mettre les phares mais comme il reste malgré tout possible hors réseau de trouver des plexis et que pour les phares complet c'est fini j'ai préféré que les plexis , maintenant comment chiffrer c'est une histoire , remarque il considère que le masque est à changer , le masque est il toujours dispo dans le réseau ????? pas sur du tout non plus ....quand au radia sur ma voiture c'est un tout alu je vais me retrouver avec un de série , enfin si il la répare

oui enfin on trouve les plexi mais il ne sont pas homologués...
je vois pas comment un expert peut cautionner

curieux de connaitre également le chiffrage de l'expert car il est vrai qu'il y a beaucoup de pièces qui ne sont plus disponibles

ne pas hésiter à passer un coup de fil à Bauden (billeturbo sur le forum)

gtvpp a écrit :

senior a écrit : Par ailleurs, je ne vois pas bien comment l'expert va chiffrer les plexi. de phare puisqu'ils ne se détaillent pas.
Seuls les phares complets sont/étaient vendus par Opel

Il voulait mettre les phares mais comme il reste malgré tout possible hors réseau de trouver des plexis et que pour les phares complet c'est fini j'ai préféré que les plexis , maintenant comment chiffrer c'est une histoire , remarque il considère que le masque est à changer , le masque est il toujours dispo dans le réseau ????? pas sur du tout non plus ....quand au radia sur ma voiture c'est un tout alu je vais me retrouver avec un de série , enfin si il la répare

Tu le laisses chiffrer avec les pièces OEM. Voilà le cadeau que tu fais à l'assurance en disant qu'on peut mettre un plexi, surtout que rien ne dit que tu ne peux pas en trouver chez Opel.
Pour le radiateur pas de probleme ton radiateur ami coûte 2 fois moins cher que l origine de chez Opel. Donc tu le commandes et tu le revends à ton carrossier au prix qu'il l'aurait acheté chez Opel.
Et pour la coque c'est pareil t'attends le chiffrage au prix Opel et tu te débrouilles à fournir le masque.
Ça va te payer ta saison de piste cette mésaventure. Et tu rendras service à ton carrossier qui n a aucune idée de comment approvisionner les pièces pour réparer un speedter en dehors de son réseau habituel de fournisseurs.

+1

Salut Philippe,

Je découvre ta mésaventure... vraiment pas de bol, je compatis sincèrement

Pour l'anecdote sur la visibilité, j'ai faillit shooter un piéton une fois... qui a juste traversé sous mes roues, et qui m'a expliqué qu'il regardait plus haut et qu'il n'avait pas vu l'auto arriver...
Je lui ai demandé quelle drogue il prenait... ça l'avait pas fait rire...

Trêve de plaisanterie on est vraiment pas visible avec ces autos

Bon courage pour la suite, j'espère qu'elle sera vite roulante et re-belle

a+
Joe

ça joe, c'est parce que ta caisse est stock.

moi, à moins d'être sourd, il l'aurait remarquée

speedturbo33 a écrit :Tu le laisses chiffrer avec les pièces OEM. Voilà le cadeau que tu fais à l'assurance en disant qu'on peut mettre un plexi

Ah oui complétement !

la t'es trop bon avec ton assureur, surtout que lui vu le type de sinistre, il se privera surement pas de t'en faire porter une part de responsabilité

Merci une fois de plus de vos retours sympas et de vos idées qui pourraient bien me servir pour la suite

schlass a écrit :ne pas hésiter à passer un coup de fil à Bauden (billeturbo sur le forum)

Que fait il de particulier , il est assureur ? ou il bosse chez Opel ?

Aie !! j'espère que ca va bien se passer pour toi .

gtvpp a écrit :

schlass a écrit :ne pas hésiter à passer un coup de fil à Bauden (billeturbo sur le forum)

Que fait il de particulier , il est assureur ? ou il bosse chez Opel ?

Bauden Racing Cars est un excellent "préparateur"/motoriste (Lotus, Speedster, Caterham etc.) et son carrossier -billeturbo, membre du forum- est top.

Et l'année dernière il avait encore des masques avant.
C'est chez lui que mon speedy a été réparé. 2 fois.
Quand j'y pense, mon speedy doit être un de ceux qui a eu le plus de masque avant neuf

laconi16 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Tu le laisses chiffrer avec les pièces OEM. Voilà le cadeau que tu fais à l'assurance en disant qu'on peut mettre un plexi

Ah oui complétement !

la t'es trop bon avec ton assureur, surtout que lui vu le type de sinistre, il se privera surement pas de t'en faire porter une part de responsabilité

Ça dépend plutôt des cases cochées sur le constat. Enfin si le gus a accepté de faire un constat.

Bravo Philippe, ta pugnacité face aux pépins est a l'image de celle que tu sembles déployer sur la piste

Sinon, les conseils de ST33 me semblent judicieux. Tant que l'expert ne prétend pas mettre ta voiture en VEI, qu'il se débrouille pour chiffrer les réparations en mode " conforme" aux règles de la profession.

N'hésite pas à faire signe en MP si tu a besoin d'aide (avec les assureurs on ne sait jamais ...)

Oui un constat est fait et la case il reculait à bien été cochée .

Encore merci pour vos messages et conseils

La voiture est "scotchée " histoire de pouvoir re rouler ce qu'elle à fait hier comme aujourd'hui avec un grand bonheur , certe c'est pas très beau (surtout de près) mais ça roule histoire d'attendre de meilleurs jours

Pas mal pour du provisoire.

J'ai du zoomer sur mon téléphone pour le voir

Le premier speedster à carrosserie textile

Spécial DDE .....

Effectivement, c'est plutôt réussi et puis c'est sympa et original un bi-ton mandarin

Esthétiquement ça reste discutable ,mais une fois de plus il roule et c'est bien là pour moi le plus important , ça peut durer cette histoire et j'ai pas envie de me priver du bonheur de rouler en Speedster

Aujourd'hui madame en GPZ , ma fille avec moi en Speedster la vie est belle , surtout que vendredi soir dernier il était bloqué sous un camion remorque de 44 tonnes , que depuis il à fait le circuit de Dijon , et grossomodo + de 400 kms sur route , bref qui à dit que c'était fragile un Speedster , tss tss !!!

le covering du pov !

rueda a écrit :le covering du pov !

Avec ces photos de détail, on se rend mieux compte de l'ampleur des dégâts, le masque est vraiment fracassé
Même pas de quoi faire le bonheur d'un bricoleur amateur de patching en fibre de verre

Sur la dernière photo, on a l'impression qu'il y a du rouge sous le mandarin. Ton Speedster a été repeint ?

Pfou, pas agréable à voir au petit déjeuner alors j'imagine sur le moment