KTM Roadster et GT4 : les premières voitures autrichiennes

[VP.]

Elle a une sacrée gueule!

[OR_07]

Ligne de four pour cette cette KTM X-Bow GT-XR, et surtout le 5 cylindres en ligne 2,5L développant 500 ch et 580 Nm pour une masse limitée à 1250 kg. Soit un rapport poids-puissance théorique de 2,5 kg/ch. Le moteur est associé à une boîte robotisée double embrayage à 7 rapports et un différentiel à glissement limité.

pour un Scholtes il est plutôt joli

[Steph.]

En action sur la route

Secma & KTM ... c'est cousin ?

[Puff92]

Ça a de la gueule.


Et on en profite pour glisser quelques éoliennes pour faire propre.

[Zing]

Secma & KTM ... c'est cousin ?

Je te confirme ... tu dois prendre rdv chez un ophtalmo

[Steph.]

Secma & KTM ... c'est cousin ?

Je te confirme ... tu dois prendre rdv chez un ophtalmo

Et là, c'est mieux ?

[Zing]

[sebdavid]

https://www.youtube.com/watch?v=u-mJUEgDR7c

[Steph.]

La qualité de fabrication de cette caisse semble vraiment exceptionnelle, de ce côté ça fait envie.
Sinon ça semble hyper coupleux et ça semble monter vite en régime.
Mais je reste par contre encore sur ma faim pour le comportement sonore, d'autant plus que celle-ci est modifiée.
Bizarre.

[Casimir]

La qualité de fabrication de cette caisse semble vraiment exceptionnelle, de ce côté ça fait envie.
Sinon ça semble hyper coupleux et ça semble monter vite en régime.
Mais je reste par contre encore sur ma faim pour le comportement sonore, d'autant plus que celle-ci est modifiée.
Bizarre.

Tu as déjà entendu quelqu'un se pâmer devant le bruit d'un 2,0 litres TFSI?
Tu as déjà vu quelqu'un s'extasier devant des pièces en carbone? Et ne pas saluer la rigueur allemande ou autrichienne dans le domaine mécanique?
Tu as tes réponses...


Je ne savais pas que Poutine roulait en KTM

[sebdavid]

J'ai quand même plus envie d'une Atom

[Steph.]

Oui l'Atom elle elle gueule bien, mais tu en vois beaucoup en occasion et en homologuées toi ?
Quel merdier ... on va jamais s'en sortir ...



C'est quoi cette connerie avec Poutine sinon ?

Tu as tes réponses...

Puis d'abord je pose pas des questions, je réfléchis juste à haute voix.
Non mais ...

[Steph.]

Tiens donc ... il y a aurait une boite à gants possible sur la X-Bow ...



D'un autre côté je n'arrive pas à comprendre pourquoi certaines X-Bow ont une écope haute entre les sièges (refroidissement moteur et filtre à air) et d'autres comme celle-ci n'en ont pas.
Moteur 240 ou 300, année, je n'arrive pas à faire de rapprochement. Si quelqu'un peut m'expliquer ...

[JCVD]

cette ambiance de jet

le cinéma avec la verrière, les mecs en lambo doors peuvent aller se rhabiller



pas aussi cher qu'un avion, mais pas donné quand même

[Steph.]

Pas mal.

Mais là c'est les mecs en KTM qui peuvent aussi aller se rhabiller.
https://youtu.be/Nd6CR8PMsk8?t=1030

[Casimir]

A part les propriétaires de Valkyrie et de McLaren F1 (voir de P1) : tout le monde peut aller se rhabiller si on parle de la T50 ou la T33..

[JCVD]

Sauf que même sur une T50, la fermeture des portes n'est pas motorisée...

[Steph.]

Perso quand un moteur hurle et monte à ce point, les portes c'est anecdotique.

https://youtu.be/Nd6CR8PMsk8?t=1145

https://youtu.be/Nd6CR8PMsk8?t=1361
12000tr ...

[Steph.]

Pour revenir au X-Bow ...

[grhum07]

le GT-XR je suis monté en statique dedans ce matin .

bordel .. quel avion de chasse
et le cockpit qui se verrouille sur toi électriquement . énorme .
pédalier qui se règle tout seul avec un levier sous le siège ( mes 1.98 m passent facile )

mais alors , c'est laaaarge . c'est loooong

[Steph.]

Oui c'est énorme.

[Casimir]

Le dernier achat des minets de M&S...Look incroyable. Faut souhaiter à ce GT-XR un meilleur sort qu'à leur Stradale.



Une autre en annonce : https://luxurypulse.com/sales/show/5014 ... n-1-of-100

[JCVD]

A chaque fois que je vais voir le stock, la quantité et la valeur me font halluciner (et le ticket d'entrée à 100 k€)

[senior]

Je trouve la GT-XR rose horrible alors que la seconde en violet me plaît bien

[sebdavid]

https://www.youtube.com/watch?v=Zo85KdlNZcQ


Transmission et ABS pas top. Chrono à 1s d'une 992 GT3 RS. Cockpit d'avion de chasse.

[Casimir]

Prix équivalent...et une fois encore la GT3 RS est devant. Le look de la XBow GT-XR est dingue mais ça met encore plus en exergue les performances de la 92 GT3 RS.
Il gigote toujours autant Monti. Meme en ligne droite. Ca confine au TIC ou au TOC

[senior]

Le prix de cette KTM est plus élevé que que celui de la 992GT3 RS : €284,900 HT lors de la présentation en 2022.

[sebdavid]

Sauf que tu ne peux pas entrer chez ton concessionnaire Porsche et ressortir avec une 992 GT3 RS pour 285K€. La spéculation sur la série GT me débecte de cette marque dont j'adore pourtant les produits. Et sans compter le prix des options si par miracle tu es l'un des heureux élus invités à acheter le fruit interdit...
Là ce que je vois rapidement sur LBC est à 430K€+!

Mais oui, Porsche est dément d'efficacité, même de vulgaires Cayman sont impressionnantes à voir évoluer.
Après je pense que les coûts de roulage doivent être réduits sur la X-Bow, vu le poids? À voir la fiabilité... dommage qu'on n'entende pas davantage le 5 cylindres.

[KoRhona]

même de vulgaires Cayman

Hé !!! ah... ben non je n'ai plus de cayman donc vas y

[sebdavid]

J'aurais dû mettre "vulgraire" entre guillemets... personnellement cette voiture ne m'attire pas tant que ça, mais même les versions non GT sont bluffantes d'efficacité quand bien emmenées. Les ingés de Porsche sont aussi forts que (malheureusement) leur équipe marketing!

À voir si leurs pratiques concernant les séries GT en en particulier RS les desserviront à long terme, mais ça marche depuis si longtemps avec Ferrari qu'on peut en douter. Il y a suffisamment de gens irrationnels avec assez de sous pour maintenir la spéculation un moment.
Quand je vois les prix des vieilles GT3 kilométrées, ça me fait halluciner! Et regretter de n'être ni propriétaire ni actionnaire...

Bref, tout ça pour dire que les prestations de la KTM ne sont pas si déconnantes quand on considère le vrai tarif d'une GT3 RS.
Juste dommage pour la boîte, c'est bizarre car le groupe VW fait de bonnes boîtes DSG normalement, non?
Comme pour l'ABS, c'est certainement un souci de calibration; la différence entre les moyens de R&D d'un gros manufacturier et de KTM automobile je suppose.