Encore une S1 de malade. J'adore la commande de boite.
Connue sur G111 ou ailleurs parce qu'un telle prépa ça ne courre pas les rues.?
Et je veux bien voir la carte grise de cette S1 puisque elle a une immatriculation...
Ça fait quelques mois qu'elle est en vente. Hormis le fait que je n'achèterait jamais de caisse avec une peinture mat, les caisses préparées et qui plus est avec un historique douteux, c'est terminé. Cette épée de Damoclès qui pend au nez de tous les propriétaires de caisses préparées n'est plus envisageable me concernant. Trop de blé, trop de temps de perdu et de déceptions
La Jauge a écrit :Ça fait quelques mois qu'elle est en vente. Hormis le fait que je n'achèterait jamais de caisse avec une peinture mat, les caisses préparées et qui plus est avec un historique douteux, c'est terminé. Cette épée de Damoclès qui pend au nez de tous les propriétaires de caisses c'est plus envisageable. Trop de blé, trop de temps de perdu et de déceptions
La prochaine sera à l'ISM
Bien sûr je partage ton avis frappé au coin du bon sens.
Je remarque cependant qu'il y a Prépa et Prépa.
J'ai plusieurs exemples d'autos bien modifiées qui fonctionnent bien et longtemps: l'Elise K20 de la viticultrice, les Stage 3 ca et là, une V6 430 avec pont court et tout le bordel qui a 20000km dont la moitié de piste
Je crois que c'est en ouvrant les moteurs et donc en les remontant à la main qu'on augmente le risque significativement .....
Je rejoins teg, tant que tu n'ouvres pas le bloc ni que tu lui demandes l'impossible ( rpm trop élevés, melange pauvre, rouler sans eau) normalement ça se passe pas trop mal
La Jauge a écrit :Ça fait quelques mois qu'elle est en vente. Hormis le fait que je n'achèterait jamais de caisse avec une peinture mat, les caisses préparées et qui plus est avec un historique douteux, c'est terminé. Cette épée de Damoclès qui pend au nez de tous les propriétaires de caisses c'est plus envisageable. Trop de blé, trop de temps de perdu et de déceptions
La prochaine sera à l'ISM
J'espère que tu l'as prise avec une couleur flashy
schlass a écrit :
La commande de boite est terrible
Merde y a que moi qui trouve ça hideux
Sinon je rejoins aussi teg
Mettre un k20 quasi d'origine ne comporte pas du tout le même risque de casse que préparer un atmo en modifiant les internes pour 5 ou 10.000 euros.
fer de lance a écrit :Moi je trouve toujours que ça fait chéro pour des caisses non homologuées .... y a pas si longtemps ca partait difficilement aux alentours des 20 k €
Oui tu as raison, mais dans 95% des cas sans facture et généralement rhd, la elle est très bien équipée jantes tmr, levier tuning etc, il y a des €€€€ de pieces
Je ne trouve pas le tarif debile, par contre ça fait déjà des mois et des mois qu'elle est en vente, ce qui prouve qu'il n'y a pas de clientèle pour ce type de produit et tarif
Je suis d'accord concernant les pièces et je vois la même chose que vous... On sait tous qu'on perd une couille dans ce genre de cas de figure et heureusement sur nos lights ça permet quand même de récupérer un peu à la revente....
Sauf que la le problème reste quand même qu'il s'agit d'un swap, et ne me dites pas que juridiquement c'est la même chose qu'une reprog.
Avec le climat autophobe et les législations changeantes, un probable contrôle technique qui va devenir une purge, je trouve que ça reste cher pour un véhicule vendu avec une " fausse" carte grise.
Ça on est bien d'accord je ne roulerais jamais avec un swap sur une voiture pour deux raisons
1-assurance sauf si sur de mon coup
2-une voiture est dispo avec un moteur, j'aime l'ensemble ou alors je change de voiture complètement, on perd le côté identitaire
schlass a écrit :Pourquoi il ne vient plus aux ism?
quel est le con qui lui a dit que c'était une fiotte parce qu'il roulait en lotus!
J'arrête pas de luî dire ça, mais c'est parce qu'il fait un gros refresh plus peinture neuve. Et comme elle est loin d être peinte y a aucunes chances qu'il ait le temps de la remonter d'ici un mois.
REMY !!!!
J'adore la commande de boite. 
qui a 20000km dont la moitié de piste 
