www.myspeedster.ch

Économise pour un stage 5, tu perdras moins d'argent et tu seras certainement plus performant

L'avantage surtout est que cette caisse est d'origine et ça c'est pas comparable avec nos engins qu'elles qu'en soient les performances

Tout à fait d'accord

Tout dépend l'usage que tu veux en faire

speedturbo33 a écrit :Bon je continue à économiser ou pas???

Continue, ça ne t'engage à rien. D'ici quelques mois, on saura enfin si Lotus est sauvé ou disparaît...

Peut-être que l'essai de Chris Harris répondra à certaines de vos questions

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... _X-cyhk63I

Michadams a écrit :Peut-être que l'essai de Chris Harris répondra à certaines de vos questions

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... _X-cyhk63I

Quelles sont les taxes d'immatriculation en Wallonie pour cette voiture ?

Difficile de tenir plus de 3min pour un non anglophone lol

rapidos a écrit :Quelles sont les taxes d'immatriculation en Wallonie pour cette voiture ?

Cher, mon fils, très cher !

TMC : +/-5000€
Malus CO2 : 1250€
Taxe annuelle de roulage : +/-1800€

Ca te fait un bon 8000€ min de taxes pour la mettre sur la route, comme pour une Evora S.

Mieux vaut être flamand pour immatriculer en Belgique, c quasi moitié moins cher en taxes.

Michadams a écrit :Mieux vaut être flamand pour immatriculer en Belgique, c quasi moitié moins cher en taxes.

Mais kilecon

J'ai donné pendant 13 ans ... suffit

Zing a écrit :J'ai donné pendant 13 ans ... suffit

Dieu te le rendra !!

J'y compte bien

Gouje voulait dire que Dieu te rendra les Flandres, non ?

La vidéo de Chris Harris à surement dut donner envie à Lotus de se remettre au boulot !
http://www.caradisiac.com/Lotus-redemar ... -78133.htm

Si ça pouvait être vrai, ce serait bien... mais Dany Bahar a déjà montré ses talents de show-man

Une autre variante toute fraîche...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Geni ... 40687.html

senior a écrit :Une autre variante toute fraîche...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Geni ... 40687.html

Ton lien était vérolé et m'a créé des problèmes, senior.
Mon pc s'est mis a avancer à 2 à l'heure, jusqu'à ce que je parvienne à refermer l'onglet, ce qui n'a pas été une mince affaire !

A mes yeux, cela semble la "variante" la plus cohérente... De ce que je sais

jeremief a écrit :

senior a écrit :Une autre variante toute fraîche...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Geni ... 40687.html

Ton lien était vérolé et m'a créé des problèmes, senior.
Mon pc s'est mis a avancer à 2 à l'heure, jusqu'à ce que je parvienne à refermer l'onglet, ce qui n'a pas été une mince affaire !

C'est plutôt ton ordinateur ou ta connection qui doivent l'être. Je suis souvent sur motorsport.nextgen et je n'ai jamais eu aucun problème

arnocri a écrit :

jeremief a écrit :arnocri, c'est la même chose que posté à la page précédente
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 731#815731

CaptainBigleux a écrit :un article intéressant (et pas très rassurant), pour les anglophones :
http://skiddmark.com/2012/04/the-lotus- ... ppen-next/

oui, je te remercie, mais sénior n'arrivant pas à ouvrir le lien....

senior a écrit :

jeremief a écrit :

senior a écrit :Une autre variante toute fraîche...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Geni ... 40687.html

Ton lien était vérolé et m'a créé des problèmes, senior.
Mon pc s'est mis a avancer à 2 à l'heure, jusqu'à ce que je parvienne à refermer l'onglet, ce qui n'a pas été une mince affaire !

C'est plutôt ton ordinateur ou ta connection qui doivent l'être. Je suis souvent sur motorsport.nextgen et je n'ai jamais eu aucun problème

L'histoire se répète, mais s'inverse aussi parfois ...

L'essai vidéo par Chris Harris

http://www.youtube.com/watch?v=Y_X-cyhk ... ature=plcp

Vu son enthousiasme non dissimulé (il fait à un moment référence à la GT3 rien que ça) ça donne graaaaaaaave envie
Elle semble toujours aussi équilibrée, précise et saine dans son comportement !

Vidéo déjà postée page précédente par Michadams.
Mais c'est vrai que l’essai donne vraiment envie. Et doit rassurer ceux qui ont passé commande. Ou alors ça doit légèrement les énerver d’être encore en train d’attendre leur livraison…
Plus ça va, plus je m'attends à un concert de louanges tant les premiers retours (commentaires, images, chrono, etc..) sont positifs.

Casimir a écrit :Mais c'est vrai que l’essai donne vraiment envie.

Ou pas... Toutes ces béquilles électroniques moi ça me coupe plutôt l'envie. Le fait même que ça existe sur une Exige prouve que ce n'est plus du tout pour le même public. Et en même temps, ils ne vont pas conquérir "l'autre public" avec cet habitacle et ce manque de praticité. Sur circuit, en mode sport ou en mode track, il devrait y avoir une image de poule mouillée qui s'affiche sur l'arrière de la voiture.
Enfin, finalement c'est autant acheter une GT-R alors.
Je ne sais pas, tout ça me laisse perplexe...

Oui, c'est vrai ça, pourquoi pas une GT-R

... peut-être parce qu'il y a 600kg et €30000 de différence

Une GT-R d'occase, ce sera toujours plus fiable qu'une Lotus neuve.

Je maintiens que l’essai donne envie. Ce n’est que « mon avis que je partage avec moi-même » et jusque là, elle me plait.
On peut bien sur regretter l’ajout de béquilles électroniques mais c’est le sens de l’histoire sur une voiture qui se positionne comme une mini GT/ piste.
Personne ne se plaint que Porsche rendent ses GT3 plus facile à conduire. Ah si c’est vrai, les puristes le font mais la majorité de la clientèle est bien contente d’avoir du PASM, PSM, P Vectoring bidule, du Pmachin et du PTrucQueTupayestropcher.
On ne comprendrait pas que Lotus sorte une voiture sans aucune assistance, comme la S1, à ce prix là et en 2012, au vu de leur nouvelle stratégie. Déjà que le bilan comptable n’est pas au mieux…sans compter que conduire/piloter des engins avec un tel RPP et une telle puissance c’est vraiment loin d’être donné à tout le monde.
S’ils arrivent à sortir un engin qui permet à la fois aux poules mouillées, aux taureaux couillus, et aux paillotes du dimanche de rivaliser avec des Porsche par ex : tant mieux.
Et une GTR sans électronique :

Oli a écrit :

Casimir a écrit :Mais c'est vrai que l’essai donne vraiment envie.

Ou pas... Toutes ces béquilles électroniques moi ça me coupe plutôt l'envie. Le fait même que ça existe sur une Exige prouve que ce n'est plus du tout pour le même public. Et en même temps, ils ne vont pas conquérir "l'autre public" avec cet habitacle et ce manque de praticité. Sur circuit, en mode sport ou en mode track, il devrait y avoir une image de poule mouillée qui s'affiche sur l'arrière de la voiture.
Enfin, finalement c'est autant acheter une GT-R alors.
Je ne sais pas, tout ça me laisse perplexe...

Je comprend pas bien l'anglais mais il ne dit pas qu'il y a 3 ou 4 modes dont un où tout est OFF?
En tout cas je préfère cette exige neuve qu'une gtr d'occasion.

1. Mode touriste : ça ne glisse pas du tout, il y a même un système anti sous-virage.
2. Mode Sport : pour les kékés qui veulent faire croire que c'est eux qui maîtrisent les petites dérives.
3. Mode Track : pour que les manches puissent aussi faire des chronos et taper des Porsche (enfin, celles qui n'ont pas un mode "manche" également ).
4. Mode OFF : le seul vrai.

Oli a écrit :4. Mode OFF : le seul vrai.

"O"spital "F"ast "F"orward