www.myspeedster.ch

nickel le mec évite parfaitement le panneau tournez à gauche

Dans un autre genre...mais boulet aussi.

... et l'absence de commissaires en plus, vraiment moyen

Ce mongolien!
Les graviers ça ne pardonne pas, ok.
Mais le burn sans fin pour se sortir du fossé, faut être un sacré blaireau.

Outre le "blaireau" ... côté organisation et sécurité ça pêche un max

Encore un truc de sudiste

Bel intérieur
https://youtu.be/-NrtQOP2WFo

Pedale de frein au plancher ? . Méchante percussion.

Ca passait, c'était beau

La décélération ... dans le mur Merci la cellule

Sheena MONK

Rupture de freins effectivement (http://www.thedrive.com/accelerator/234 ... -corkscrew).

Franchement incroyable les progrès des cellules de survie. Sortir indemne d'un tel choc, elle a beaucoup de chance.
Et bien assuré pour éviter les autres concurrents.

Là c'est festival...


https://www.facebook.com/playgroundfran ... 714467098/

Comment tu as pu tomber sur ça Marvin ?

énorme

Ah oui, quand même


Y'a vraiment des cas

De quôa...ça te dirais pas de faire le poney du samedi au dimanche

La vache ... le crash de la fille en lambo fait froid dans le dos. faut pas regarder ca au café du lundi matin.

Casimir a écrit :Comment tu as pu tomber sur ça Marvin ?

J'ai des amis sympas

Ca donne envie d'acheter un Suzuki Jimny : trois étoiles au crash test Euro NCAP. Comme un... Dacia Duster.

Comme la Ford Mustang (au 2ème essai sinon 2 étoiles) et la Suzuki SWIFT.
Ou la DS3...

Tout ça en 2017, alors que :
« En 2018, plusieurs tests de sécurité active ont été mis à jour et de nouveaux tests ont été ajoutés.

Pour la protection des occupants adultes, les crash-tests sont inchangés, mais les tests AEB Urbains (systèmes de freinage d'urgence autonomes à basse vitesse) comprennent désormais des scénarios dans lesquels le véhicule cible à l’arrêt est décalé vers la gauche ou la droite par rapport à la trajectoire du véhicule testé. Un nouveau véhicule cible, plus sophistiqué est utilisé.

En ce qui concerne la protection des piétons, de nouveaux tests sont introduits. La détection des piétons par le système AEB comprend des scénarios de nuit, et la détection des cyclistes a été rajoutée.

Pour l'aide à la sécurité, les systèmes de rappel de bouclage de ceinture de sécurité (SBR) récompensent davantage les systèmes perfectionnés des sièges arrière. L'évaluation de l'AEB est affinée grâce à l'adoption des tests décalés. Les systèmes d’assistance au maintien sur la voie comprennent la fonctionnalité de maintien d’urgence sur la voie (ELK). Enfin, l’évaluation de la fonction d'information de limitation de vitesse est plus détaillée pour le système d'assistance de vitesse.

Les évaluations de 2018 sont sensiblement modifiées par rapport à celles des années précédentes et les classements par étoiles ne doivent pas être directement comparés à ceux des années antérieures. »

Casimir a écrit :Ca donne envie d'acheter un Suzuki Jimny : trois étoiles au crash test Euro NCAP. Comme un... Dacia Duster.

a première vue de l'image youtube j'ai cru que c'etait un crash test entre une caterham et un jimny

J'aurai pensé que les secours seraient plus rapides à intervenir au Nurb' en VLN. 1'20 pour arriver sur le lieu de l'accident
Coup de bol le feu est éteint sans intervention extérieure.

https://www.youtube.com/watch?v=QbqI4YHgaAs

Ca c'est du sous virage.

Contre le sous virage, un coup d'esp trottoir et ça repart
https://youtu.be/NqZNpqNUa4A

Ça fait mal même si c’est une Porsche

La Géométrie ... pour les Nuls