Alpine le retour...

[Tang]

Après 10 jours en Espagne je n'ai pas le courage de lire toutes les conneries que vous écrivez … mais je reste sur ma position ….

Madame n'en a pas marre ?

[extremex]

Il est possible que je fasse un peu de route aussi, je ne suis pas certain de l’essayer je n’ai pas réservé d’essai. J’espère pouvoir l’essayer dans la journée. Une chose est sure je vais rouler avec la mienne un peu sur le circuit voir ce que ça donne.

Réserve !!!!

Ça me plairait bien de t’entendre dire que la 110 est bien suffisante, voire plus sympa sur route.

Le remplacement de l’Elise et de la 208 se fera fin 2020 et elle est sur la Short List

[Ancobru]

Madame n'en a pas marre ?

Elle est très endurante …..

[Tang]

Madame n'en a pas marre ?

Elle est très endurante …..

Je les préfère endurantes et aimant varier les plaisirs...

[Ancobru]

A partir d'un certain âge, et surtout quand on est à la retraite, on aime bien laisser le boulot aux autres …..

Ce qui n'empêche pas la variété ….

[Tang]

Je verrai ça en temps utile...

[Casimir]

Ça me plairait bien de t’entendre dire que la 110 est bien suffisante, voire plus sympa sur route.

C'est ce que la plupart des testeurs disent.

Regarde la vidéo de Catchpole postée par Kenny



Et l'avis de Top Gear va dans ce sens (https://www.topgear.com/car-reviews/alp ... irst-drive)

If you want simple, accessible fun and a superlative road car, though, the base Alpine hasn’t been outshone and costs almost ten grand less if you can be shy with the options list. I’ll take the S then, please.

[speedturbo33]

Hier j’ai été invité par Alpine pour faire une journée sur le circuit de Saintonge. Inscription et repas payés vraiment correct de leur part.
Le but était aussi de faire des essais sur piste pour les prospects de l’a110 et de la s. Comme un con je n’ai pas pensé à réserver un créneau de la s, du coup c’était plein.
Cela dit il y avait dans le programme des baptêmes en a110 cup, l’auto est géniale on a fait 3 tours sur le gras mouillé et avec des mecs qui envoyaient (team Milan compétition pour ceux qui connaissent il y avait aussi Nicolas présent).
Sinon j’ai fait 3 session de 15 min, une sur le mouillé et 2 sur du 3/4 sec. Je me suis régalé! Les freins sont top même si ils grognent un peu quand ils sont chauds, et la motricité sur le sec excellente. Joueuse et prévenante, de la vrai rigolade. Sur le mouillé ce n’est pas la même chose, c’est beaucoup plus délicat à conduire/piloter faut vraiment s’appliquer. Puis le retour sur petite route mouillée de nuit avec les feuilles sur la route, je me croyais sur une spéciale de rallye, avec un moment où j’ai failli allé tout droit, mon copilote absent ne m’ayant pas dit que ça tournait à l’équerre à droite.
Vous l’aurez compris, je l’aime cette caisse, elle est dingue elle sait tout faire.

[JCVD]

mince c'est bête de ne pas avoir pris l'Exige, tu aurais vraiment fait un tout droit et tu serais débarrassé

[speedturbo33]

Justement y a Rs4ever qui était avec moi à cette journée avec son exige, il a été jardiner sur piste devant moi, il a pas tenu la pression.

[laconi16]

il a été jardiné où ?

[speedturbo33]

Au bout de la ligne droite des stands il a freiné un peu tard et est sorti de quelques mètres dans l’herbe sans gravité.
Il a réussi à ne pas rester planté ce qui n’est pas évident vu comment les abords sont détrempés.

[laconi16]

il a du serrer les fesses, on arrive plutôt vite à cet endroit.

[speedturbo33]

Bonjour,
voici un petit aperçu du support montre Tissot on board disponible maintenant

ainsi qu'un aperçu d'une réalisation faite par le sellier de Boulogne pour les contres portes, le rendu est vraiment superbe et amène un rendu qualitatif supérieur.

[Ancobru]

LE " rendu qualitatif supérieur " de la grille de haut parleur …….

[speedturbo33]

Tu préfères les grilles à trous des années 80 de ton elise?

[Seb57]

L'habillage de la porte est très bien, mais y a un truc qui va pas avec ce haut-parleur

[Steph.]

Je suis assez d'accord. Les HP Focal comme casses-oreilles c'est parfait.

[speedturbo33]

Ce que je trouvais sympa c’était surtout le support de montre.
Je trouve que ça fait trop tout cet alcantara.

[Ancobru]

Tu préfères les grilles à trous des années 80 de ton elise?

Il n'y a pas de hauts parleurs dans mon Elise ….

[speedturbo33]

La vidéo du baptême en A110 cup.
https://youtu.be/l4VZkCaa3dM

[JCVD]

Ce que je trouvais sympa c’était surtout le support de montre.
Je trouve que ça fait trop tout cet alcantara.

Le support de montre, je trouve que c'est un gadget inutile et ridicule ("garantissant ainsi une lecture optimale de l’heure lors de la conduite" ), mais je ne suis pas dans la cible. Qui va acheter ça pour mettre sa montre sur le tableau de bord quand il monte dans la voiture ?

[speedturbo33]

Des vieux cons comme les 3/4 des clients alpine.
Je trouve sympa cette pièce car elle rappelle le tableau de bord du concept car.
Après une horloge à aiguille dans une auto, ça n’est pas plus gros qu’une montre.

[Seb57]

Excellent la vidéo, quelles sont les specs de la cup en gros (poids/puissance)?

[toutenglisse]

Hier j’ai été invité par Alpine pour faire une journée sur le circuit de Saintonge. Inscription et repas payés vraiment correct de leur part.
Le but était aussi de faire des essais sur piste pour les prospects de l’a110 et de la s. Comme un con je n’ai pas pensé à réserver un créneau de la s, du coup c’était plein.
Cela dit il y avait dans le programme des baptêmes en a110 cup, l’auto est géniale on a fait 3 tours sur le gras mouillé et avec des mecs qui envoyaient (team Milan compétition pour ceux qui connaissent il y avait aussi Nicolas présent).
Sinon j’ai fait 3 session de 15 min, une sur le mouillé et 2 sur du 3/4 sec. Je me suis régalé! Les freins sont top même si ils grognent un peu quand ils sont chauds, et la motricité sur le sec excellente. Joueuse et prévenante, de la vrai rigolade. Sur le mouillé ce n’est pas la même chose, c’est beaucoup plus délicat à conduire/piloter faut vraiment s’appliquer. Puis le retour sur petite route mouillée de nuit avec les feuilles sur la route, je me croyais sur une spéciale de rallye, avec un moment où j’ai failli allé tout droit, mon copilote absent ne m’ayant pas dit que ça tournait à l’équerre à droite.
Vous l’aurez compris, je l’aime cette caisse, elle est dingue elle sait tout faire.

Elle me plaît cette auto

[toutenglisse]

En revanche il y en a des piliers à vendre

[speedturbo33]

Excellent la vidéo, quelles sont les specs de la cup en gros (poids/puissance)?

FICHE TECHNIQUE ALPINE A110 CUP

DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITES
- Longueur: 4178 mm
- Largeur: 1798 mm
- Hauteur: 1190 mm
- Empattement: 2419 mm
- Voies AV / AR: 1565 / 1570 mm
- Réservoir de carburant: 95 litres, homologué FIA FT3.
- Poids: environ 1050 kg

TRANSMISSION
- Type: propulsion
- GBoite de vitesses: séquentielle 6 rapports 3MO
- Commande: palettes au volant
- Différentiel: autobloquant à gissement limité
- Embrayage: Bi-disque acier fritté


CHASSIS
- Type: monocoque aluminium
- Sécurité: arceau multipoints
- Carrosserie: aluminium
- Aérodynamique: fond plat, diffuseur, becquet arrière.

TRAINS ROULANTS ET SUSPENSIONS
- Suspensions: double triangles superposés
- Amortisseurs: Öhlins réglables 2 voies
- Freins AV: 355 x 32 mm, étriers 6 pistons Brembo
- Freins AR: 355 x 32 mm, étriers 4 pistons Brembo
- Direction: assistée électrique
MOTEUR
- Type: 4 cylindres, 1.8l 16s
- Disposition: centrale arrière
- Puissance: 270 ch at 6000 tr/min
- Gestion électronique: Magnetti-Marelli SRG 140
ROUES
- Pneumatiques AV: Michelin 25-64/R18
- Pneumatiques AR: Michelin 27-65/R18

[Seb57]

Merci . Avec un bon DGL + des ohlins sur une de série ça doit marcher comme il faut déjà

[speedturbo33]

L’auto n’a pas de problèmes de motricité

[Casimir]

La vidéo du baptême en A110 cup.
https://youtu.be/l4VZkCaa3dM

Il fait pas semblant. Elle a l'air saine et de prévenir mais faut s'employer un chouia pour aller vite avec non?

En revanche il y en a des piliers à vendre

Une centaine de spéculateurs qui rêvent éveillés, en espérant faire une affaire ou avoir rouler gratos...Des annonces entre 65 et 70K€, alors qu'elle vaut 63k€ neuve et qui désormais est disponible en 3 mois. Normal que cela ne se vende pas.
Ils feraient mieux de rouler avec tant elle semble géniale.