www.myspeedster.ch

Parce qu'il ne sont pas si cons que ça alors ....

j'en saurai plus dans quelques jours ...

je ne sais pas d'ou vient la rumeur d'une targa ou d'une R a Génève ?

pour moi il n'y aura éventuellement que des ou une nouvelle couleur ou une série limité ou spéciale, le concept et la gamme actuelle.

ils ont déjà frustré des clients de pure/legende en sortant la S si rapidement après et sans trop prévenir, je ne pense pas qu'ils refassent l'erreur.
pour l'instant la S est toute récente, il n'y a pas de raison de partir dans tous les sens et de désorienter des clients potentiels ou de retarder les achats.
les ventes baissent la priorité est de promouvoir les voitures en ventes.

l'année prochaine oui, cette année non.

on rentre les paries ?

Je pense comme toi, Lolo.

La rumeur est fondée sur le moyen terme, pas dans l'immédiat. Ou alors les plans ont considérablement changé...

J'ai moins d'info sur Alpine ces derniers temps.

T es frustré toi par la sortie de la S? Moi pas.
Je trouve que ça va déjà très bien sur route et je préfère la présentation (drapeaux, contre portes, étriers bleus, surcoutures bleues) de la mienne. Le seul truc que je regrette c’est le toit carbone.

Pourquoi attendre puis la R ne s’adressera qu’à une infime minorité et que son tarif sera forcément clivant ?
Et pourquoi des acheteurs de Pure/Légende seraient vexés de la sortie de la S : de toute façon, ils la trouveront soit trop raide, soit moins joueuse...

j'ai testé une A110 repro avec 300 cv, et c'est terrible.
dommage que l'on soit bridé par la boite, car je n'aurai pas craché sur quelques chevaux / couples suplémentaires.

après d'origine l'Alpine est très amusante a conduire (si on la provoque), et je passe plus fort qu'avec l'Elise.j'ose pas imaginer avec les barres et amortos de la S (qui se montent facilement).
ça m'a fait drole de reconduire une ELise après 8500 km en Alpine .... un voyage temporel

RS4ever a écrit :Pourquoi attendre puis la R ne s’adressera qu’à une infime minorité et que son tarif sera forcément clivant ?
Et pourquoi des acheteurs de Pure/Légende seraient vexés de la sortie de la S : de toute façon, ils la trouveront soit trop raide, soit moins joueuse...

J'ai essayé un Légende et un S ce samedi.
C'est franchement pas si raide que ça la S, même sur route dégradé (feeling perso évidemment) ca trépide juste un peu plus mais a peine.
Pas pu pousser au delà de 4500tr/mn donc pas pu apprécier la différence d'allonge moteur
En revanche j'ai beaucoup aimé la 'rigueur' de la S et suis persuadé que ça reste assez polyvalent quoi que effectivement moins 'mobile du cul'. Perso j'ai préféré.

Donc tu as raison, on pourrait presque dire qu'ils touchent 2 cibles différentes de client.

Je suis d’accord avec toi, la S n’est pas raide du tout ; mais je ne sais pas pourquoi, j’ai l’impression que beaucoup pense le contraire. Des dos fragiles peut-être... vue la moyenne d’âge des propriétaires d’Alpine. Quand avec Nico nous avons fait la journée piste Alpine Bordeaux au Saintonge, on s’est fait la réflexion, en pleine réunion du 3e âge :
- « merde, j’ai oublié mes couches et mon Via... »
- « t’inquiète, on va te dépanner sans problème ! »

RS4ever a écrit :Je suis d’accord avec toi, la S n’est pas raide du tout ; mais je ne sais pas pourquoi, j’ai l’impression que beaucoup pense le contraire. Des dos fragiles peut-être... vue la moyenne d’âge des propriétaires d’Alpine. Quand avec Nico nous avons fait la journée piste Alpine Bordeaux au Saintonge, on s’est fait la réflexion, en pleine réunion du 3e âge :
- « merde, j’ai oublié mes couches et mon Via... »
- « t’inquiète, on va te dépanner sans problème ! »

Donc le côté image de l’ancienne est vachement important dans le déclenchement de l’achat. Peut être pour ça qu’elle se vend mal à l’étranger !

Je caricature, mais la nostalgie a été un important déclencheur.
Et puis, rares sont ceux qui peuvent sortir 65K à 25 ans. Du coup, cela joue aussi sur la pyramide des âges des acheteurs.

Je partage! C'est comme une Cat'! Tout le monde en rêve à 25 piges car tu as l'énergie pour déboulonner le machin. Mais la vérité, quand tu regardes de l'autre coté de la frontière, ils ont tous en moyenne 50 piges!

https://www.moniteurautomobile.be/essai ... -2020.html
Mini comparatif Megane 4 RS Trophy R vs Alpine S

Je suis impatient d'aller à Genève pour voir si une R ou Targa est en approche

Seb57 a écrit :https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-comparatif/renault-megane-r-s-trophy-r-vs-alpine-a110s-2020.html
Mini comparatif Megane 4 RS Trophy R vs Alpine S

Je suis impatient d'aller à Genève pour voir si une R ou Targa est en approche

Si tu aimes le jaune, ça vaudra le coup. Pour la R ou la targa ça n'est pas le bon salon à mon avis...

Ca ne vient pas de ma source, mais Alpine amène a Geneve

une S jaune et une légende Grise

Jaune Sirius ?

Tang a écrit : Si tu aimes le jaune, ça vaudra le coup. Pour la R ou la targa ça n'est pas le bon salon à mon avis...

J'avoue qu'une Alpine jaune (Sirius ) pour remplacer une 111S jaune ça aurait du sens

Ca va faire plaisir à ACB, l'A110 cup, en action sur le circuit où il doit se rendre le plus souvent.

C'est chouette le Sud Ouest.

Spa une A110 GT4 s't'une A110 Cup... C'est écrit dessus comme le Port-Salut ! Il y a aussi l'aéro qui distingue les deux versions : becquet pour la Cup, aileron pour la GT4.

Merci pour les jolies photos bruno
Dieu qu’elle est basse

J’adore la livrée.

Bizarrement pas convaincu, coloris sûrement trop sophistiqué

Sans les stickers elle est très bien

Toujours est-il qu'elle traîne vraiment par terre

Motorsport Mag de Fevrier-Mars vient de sortir avec un supertest de l'A110S
Il me le faut

Mon petit doigt me dit qu’il se pourrait bien que de très nombreux coloris arrivent rapidement.

Puff92 a écrit :Sans les stickers elle est très bien

Toujours est-il qu'elle traîne vraiment par terre

C’est une voiture de course, normal qu’elle soit posée.
Elle est très performante cette auto.

Seb57 a écrit :Motorsport Mag de Fevrier-Mars vient de sortir avec un supertest de l'A110S
Il me le faut

Je l'ai. Et l'ai lu.

L'A110S est à plus d'une seconde derrière le 718 Cayman S à Magny-Cours club dans ce super test : 1'22''96 pour l'Alpine, contre 1'21''70 pour la Porsche.

Je m'attendais à mieux. Le mag annonce une vraie déclinaison pistarde avec une BVM, dans les cartons d'après eux...

Jona a écrit :Mon petit doigt me dit qu’il se pourrait bien que de très nombreux coloris arrivent rapidement.

Moi j'aimerais bien le Bleu Abysse rendu dispo sur la S.

Tang a écrit :Le mag annonce une vraie déclinaison pistarde avec une BVM, dans les cartons d'après eux...

viiiiiite

C'est marrant comme j'ai changé : moi qui ne jurait que BVM, depuis mon essai de la S j'ai dû mal à me réjouir que la future R soit en BVM, même si cela s'accompagne d'un supplément de couple.

La BVA de la S m'a tellement facilité les choses sur piste humide, en me permettant de garder les mains sur le volant, en m'enlevant le stress du TP, en me rendant plus aisé le freinage pied gauche, en m'autorisant à me focaliser sur autre chose, dont le fun.

Merde, je vieillis ou alors je n'ai jamais été très doué. Les deux je dirais.