www.myspeedster.ch

1 journée pour deposer la voiture, elles sont courtes tes journées de travail ou alors t’as prévu de papoter un bon moment avec Olivier

L’orange est une française assez sexy avec des appendices aérodynamiques canon et un caractère bien trempé

et le jour de l’anniversaire de Nico ! Quel à propos !

Couleur Alpine en plus!

blacksrookie a écrit :Il va pas mal, meme s’il jalouse la petite orange qui lui a piqué la place dans le garage.

Sinon moi j'ai de la place dans le garage

Ah, pas con, j’ai une Megane 1 qui gêne un peu dans l’allée

Ça ira merci

En plus le garage n'a jamais vu un seul diesel j'aimerai pas que ça commence !

Salut à tous,

la trêve hivernale approchant, c'est le moment des entretiens.
J'ai beau chercher sur le forum, je ne trouve pas de réponse :

Sur LE MANS, avez-vous une adresse à conseiller ?

Merci à vous.

PS : ça serait pas mal de lister par région ou département les garages les plus au fait des Speedster ? A moins que cela n'existe déjà

Asphalte qui est à Neuillé-Pont-Pierre Boulnay (1h du Mans) ou Exige Racing à Ingré (2H).
Et sinon MP à Aurelcars qui non seulement a un très très chouette atmo, réside à coté du Mans et travaille dans le milieu auto (chez un des plus grand distributeur auto français situé à Ecommoy) et donc a des bonnes adresses...

Casimir a écrit :Asphalte qui est à Neuillé-Pont-Pierre Boulnay (1h du Mans) ou Exige Racing à Ingré (2H).
Et sinon MP à Aurelcars qui non seulement a un très très un chouette atmo, réside à coté du Mans et travaille dans le milieu auto (chez un des plus grand distributeur auto français situé à Ecommoy) et donc à des bonnes adresses...

Merci Casimir

C'est encore un peu tôt, mais tant que j'y pense, je voulais au moins ajouter mon grain de sel sur Lilian Zavaroni et son garage Leggera Passion.

Très sympathique, mais surtout semble bien s'y connaître et comprend très bien les demandes des clients.
Super honnête, presque trop, il faut lui dire de bien noter les petits plus qui sont possibles, sinon pour éviter les suppléments il risque de ne pas les faire!
Il a très bien saisi ce que je voulais faire avec mon Speedster, s'est montré extrêmement flexible et accommodant, à tel point que la prochaine fois que je le vois, c'est vendredi à Lédenon, il va me livrer la voiture au circuit et participer à sa prise en main!

Je recommande à 100% jusqu'ici, j'attends de voir les résultats après quelques sessions, mais franchement je serais surpris de rester déçu.
Vu l'étincelle que j'ai vu dans ses yeux quand je lui ai dit que je me fichais de l'esthétique et qu'il pouvait vider l'intérieur, je pense qu'on est sur la même longueur d'onde.

Si tu le prends par les sentiments

Bonjour,
Je suis sur Auxerre dans le 89 et à la recherche d'une bonne adresse à proximité pour entretient et remplacement de mon radiateur origine qui a lâché en plein contrôle technique (donc démontage du masque avant).

Tu es plutôt chanceux toi, normalement le radia d’origine lâche au milieu de nulle part quand tu es parti pour un road trip de 3 jours !
Mais un réparateur connu dans l’Yonne, mystère

Je ne connais rien dans l'Yonne.

Certains du forum vont ou sont allés chez perfodem à Gueugnon.

Perfodem fait beaucoup de Lotus et quelques Speedster (dont le mien). Décoquer ces bestioles, il sait faire.

blacksrookie a écrit :Tu es plutôt chanceux toi, normalement le radia d’origine lâche au milieu de nulle part quand tu es parti pour un road trip de 3 jours !
Mais un réparateur connu dans l’Yonne, mystère

Oui coup de bol, mais il est quand même rentré à la maison en dépanneuse...

lucky71j a écrit :Je ne connais rien dans l'Yonne.
Certains du forum vont ou sont allés chez perfodem à Gueugnon.

Puff92 a écrit :Perfodem fait beaucoup de Lotus et quelques Speedster (dont le mien). Décoquer ces bestioles, il sait faire.

Merci pour vos retours, mais ça fait 200km de chez moi et la voiture n'est pas roulante du coup... J'aurais dû le deposer lors de l'ISM 2022
Après j'ai bien feuilleté les tutos du forum et je pense le faire moi même.
Un conseil sur un modèle de radiateur full alu ? (en échange sans modification des supports).
Et où commander le kit de vis inox pour profiter du démontage du masque pour les remplacer si pas déjà fait.

Et si vous avez un conseil sur les choses à faire en preventif tant que le masque est démonté.
(2,2l atmo quasi origine 40 000km, utilisation loisir, pas de circuit)

C'est tout à fait faisable par soi même (si tu as un coup de main pour les étapes dépose et repose du masque donc 2 fois 3 minutes, c'est plus simple)

Je l'avais fait dans mon box de copro sans souci... et pourtant, un bon nombre ici savent que je galère souvent dans mes séances de mécanique.

PS : d'ailleurs, j'enjolive un peu la réalité ... car un insert+vis était grippé à l'avant du ponton droit... et j'y avais passé des heures pour extraire l'insert pourri et reposer un insert neuf dans la fibre

Gibolin a écrit :

lucky71j a écrit :Je ne connais rien dans l'Yonne.
Certains du forum vont ou sont allés chez perfodem à Gueugnon.

Puff92 a écrit :Perfodem fait beaucoup de Lotus et quelques Speedster (dont le mien). Décoquer ces bestioles, il sait faire.

Merci pour vos retours, mais ça fait 200km de chez moi et la voiture n'est pas roulante du coup... J'aurais dû le deposer lors de l'ISM 2022
Après j'ai bien feuilleté les tutos du forum et je pense le faire moi même.
Un conseil sur un modèle de radiateur full alu ? (en échange sans modification des supports).
Et où commander le kit de vis inox pour profiter du démontage du masque pour les remplacer si pas déjà fait.

Et si vous avez un conseil sur les choses à faire en preventif tant que le masque est démonté.
(2,2l atmo quasi origine 40 000km, utilisation loisir, pas de circuit)

J'ai remplacé le pro alloy full alu de 40mm d'épaisseur par son grand frère de 50mm hors tout.Le 40 se monte sans modification;le 50,non: il faut retailler les bords du cadre à la dremmel,et surtout installer des "rallonges" de fixation,puis modifier la position du capot sur sa charnière pour que tout rentre.c'est assez fastidieux mais pas compliqué.
J'en ai profité pour installer un second ventilo car mon moteur chauffait beaucoup.le piquage parallèle sur le connecteur du premier fonctionne.

Bonjour,
Pour info j'ai fini par trouver un garage qualifié dans l'Yonne pour confier mon Speedy.
Je partage donc dans ce post, ça pourra peut-être aider quelqu'un comme moi dans ce secteur voir même du 77.
C'est le garage Senan Automobile situé à SENAN 89.
Petit garage de campagne, passionné de belle mécanique, il fait l'entretien et plus de quelques Lotus et un autre Speedy.
Et pas mal de clients qui lui confie des voitures de collections.

Il m'a donc fait :
Remorquage depuis mon domicile
Remplacement du radiateur par un full alu avec dépose et repose du masque avant.
Vidange et filtre.
Remplacement liquide de frein.

Tout a l'air nickel, le masque et le capot sont bien remontés alignés.

Je vous le conseil donc.

Content pour toi que ça roule à nouveau.

Une petite question relative à la géométrie sur nos autos: qq’un connaîtrait il une bonne adresse dans les environs de Toulouse pour ce type de véhicule?

Marcasuce est au top!

attend quand même confirmation par des gens sérieux

Pas d’info sur les bonnes adresses en haute Garonne ?
Adresse de Garages et adresse pour faire une geo en confiance…
Nb: pour la première fois depuis mon acquisition Récente, je viens de croiser mon premier Speedster en vallée de la Lèze

Ce n'était pas moi. ..... je ne suis pas à la maison. .....

Ancobru a écrit :Ce n'était pas moi. ..... je ne suis pas à la maison. .....

Ah, tu as acheté un Speedster ?

Ancobru a écrit :Ce n'était pas moi. ..... je ne suis pas à la maison. .....

C’était un Speedster gris comme le mien. On s’est croisé à Beaumont / Lèze

Tu es passé devant la maison ......